iaka-hondaf1

Bah non Stef : c'était volontaire de choisir des pneus en bois ! https://motorsport.nextgen-auto.com/McLaren-explique-ses-choix-de-gommes-plus-dures,131456.html Faut dire que le châssis formidable compense largement le choix d'une gomme moins performante ! Mouahaha !!! Et Gillous ça roule la papaye ? Ron Dennis doit pleurer (ou se marrer) en voyant ce que devient McLaren.

Moi je pense pas qu’il faut espérer quoique ce soit au championnat. ToroRosso sert de banc d’essai. Ce qui compte c’est la progression pas la place finale. La Haas est une bien meilleure auto. La ForceIndia aussi. Ce qui est intéressant c’est de voir qu’on est aujourd’hui plus ou moins au niveau de Renault (qui était largement devant en début d’année et cet hiver). McLaren c’est carrément effondré et sans Alonso ils se battraient avec Williams. Par contre Sauber a énormément progressé. Bon ils profitent sans aucun doute de Ferrari mais ils sont sur une excellente dynamique. Bien sûr si ToroRosso fini derrière Sauber, ce qui est bien probable, on va déguster tout l’hiver avec les trolls qui auront tout leur argumentaire en plus de la fiabilité. Mais faudra faire avec. Car comme l’an dernier, où les progrès avaient bien été la en fin de saison, les progrès sont là. Concrets. Visibles. Et encouragent pour 2019.

En français. https://fr.motorsport.com/f1/news/sainz-spec-b-moteur-renault/3192273/#comment-4136792496 C’est quand même marrant de voir les commentaires.

https://www.motorsport.com/f1/news/sainz-renault-slump-engine-progress/3192202/ If we wanted to be in Q3 in Japan we just needed more power, and Honda has showed that it is possible On l’entend plus trop le Bouboule en ce moment...

http://f1i.auto-moto.com/magazine/magazine-technique/technique/galerie-technique-japon-honda-monte-puissance/

Je vous invite à lire le retour de notre Seiky préféré sur Honda-tiret-f1. C’est poilant !

Je savais même pas qu’on pouvait pas changer de cartographie ? Ça sert à quoi tous les « modes » dont on entend parler dans les radios ? A moins que ce soit juste pour faire chier Honda ?... venant de la FIA ça ne m’étonnerait qu’à moitié. Vous imaginez si c’était Honda qui avait développé le système de double batterie ? D’ailleurs il paraît que Honda y travaillait : et hop on rajoute un capteur pour empêcher l’exploitation de la faille par d’autres.

Disons qu’ils sont encore loin d’avoir la marge de Haas pour faire des stratégies de merde et être dans les points.

Ça commence à faire... Bientôt un nouveau titre pour le prodige ?!!!

En tout cas faudrait vraiment qu’ils arrêtent avec leur stratégie en carton qui ne marche clairement plus. Non la STR ne garde pas spécialement mieux ses pneus (surtout quand elles sont derrière une autre bagnole pendant des dizaines de tours). Non faut pas absolument faire 40 tours sur le premier relais. Gasly aurait dû être dans les points. Peut-être un ou deux. Mais il avait le rythme. Ou alors fallait aller encore plus loin comme Sainz. Là c’était juste le plus pourri possible. Quand j’ai vu Pérez rentrer je me suis merde... Puis j’ai vu que les FI perdaient du temps à doubler le Williams, je me suis dit wahouh ils sont balaises... Puis les FI ont doublés... et non la STR de Gasly rentrait pas... et avait un rythme de moins en moins bon en pneus usés... et non on a fait traîner, traîner, traîner... Vraiment dommage.

Les 2 bagnoles terminent. C’est le positif. La stratégie trop peu agressive, comme d’habitude coûte cher. Le positif c’est d’être bien dans le peloton, se battre avec les autres. Avec une évolution aéro qui marche on pourrait être plus confortable ? Week-end qui fini de façon décevante.

Ils continuent à se répondre. La flamme est encore ardente. Bonne soirée les gars. Demain on se réveille tôt et on croise les doigts, serre les fesses, etc...

Je sais pas ? Je vais regarder. Mais ça m’étonnerais. Le forum est quasiment introuvable. Le referencement est catastrophique. On est invisible... A priori YesYes connaît pas Seiky. Pour la blague j’ai mis la joke du twit de TR « we can fight » sur l’ancien forum.

Now we can fight ! http://www.sports.fr/f1/articles/gp-japon-toro-rosso-et-honda-chambrent-alonso-2285447/ Elle est pour toi Fernand ! https://twitter.com/tororosso/status/1048464884143407104?s=21

Il a dit après la qualif qu’ils avaient encore des problèmes sur son auto ce matin. Qu’il pouvait pas pousser son moteur à fond et qu’il perdait du coup 3/10e sur Hartley. ... et qu’il est un peu inquiet pour la course. Gloups. Sinon bah 2 caisses en Q3 quoi. C’est la fête.

C’est beau !

https://fr.motorsport.com/f1/news/honda-grosse-amelioration-moteur-suzuka/3189665/

Non. Une belle bande de winners dis donc ! En tout cas personne n’en a parlé. Ils vont être beaux en qualifs... déjà qu’ils vont pas vite. Si ils plus de pneus SS ça va être rigolo.

C’est une blague ?

Ouai enfin en EL1 je trouvais la bagnole de Gasly super nerveuse. Ca vient peut-être pas du PU ? Mais j'ai un doute... je croise les doigts.

Espérons qu’ils gardent le spec 3 demain !?

Tanabe semble le dire aussi... avec le conditionnel dont il abuse...

Bah c'est sûr que c'est pas l'évolution aérodynamique qui va jouer : il y en a pas !

Le Ferrari semble moins puissant depuis 2 courses. On a l'explication : https://motorsport.nextgen-auto.com/L-astuce-electrique-de-Ferrari-enfin-decouverte-par-la-FIA,131208.html A Spa ou Monza le Ferrari semblait capable de dominer la Mercedes, même sans DRS. Depuis Singapour Mercedes est nettement repassé devant (vmax notamment). On l'a vu à Sotchi où Vettel a été incapable de rester devant Hamilton malgré son meilleur départ.

Non non. Il est tellement balaise qu'il étudie au cas par cas si tu as gagné du temps ou pas en sortant du virage (ou coupant le virage). En analysant tous les tours que tu as fait sur le week-end, en une fraction de seconde, il arrive à déterminer si tu as gagné du temps ou pas ! Super fort le Whiting. La règle devrait être aussi simple qu'en esport pourtant : 4 roues en dehors de la ligne de délimitation de la piste = pénalité. Mais bon comme même les top pilotes se font plaisir il préfère choisir qui est pénalisé ou pas.