iaka-hondaf1

On sait pas si celui du Japon ou Austin sont morts. Ils sont partis à Sakura pour analyse. Sans doute un des 2 est en bon état ?

Sur C+ ils avaient également dit que Hartley avait appris avant le week-end qu’il ne serait pas dans l’auto l’an prochain. Je sais pas d’où sort cette info, mais la source doit exister ?

https://motorsport.nextgen-auto.com/Hartley-a-appris-qu-il-devrait-quitter-Toro-Rosso,132195.html

Bon bah ça sent le sapin pour Hartley. Il aurait appris dimanche matin après ses propos d’Austin son licenciement. Peut-être dès la semaine prochaine...

Moi je m’en tape, je critique qui je veux. Au moins sur notre forum. En plus j’ai rien contre Renault. J’aimerais tellement qu’on casse la domination Mercedes, qui n’a que trop durée. Si Renault peut se battre, avec Ricci, tant mieux ! Mais bon il y a assez de monde pour les défendre. Ils ont pas besoin de moi. Et je me rappelle du debrief de Canal+ d’il y a quelques GP, au moment de la signature de Ricciardo. Abiteboul et Prost étaient tellement suffisants et hautains vis-à-vis de Honda et RedBull, ça m’était resté en travers de la gorge. Ils se la petaient pas à moitié d’avoir « piqués » Ricciardo et se marraient de la galère annoncée pour RedBull avec cette misère de Honda. Et les journalistes qui leurs faisaient de jolies courbettes, c’était ridicule. RedBull n’a pas le monopole de l’arrogance ou de la mauvaise foi. RedBull c’était quand même le seul top team à être simple client. Ils mettent une fortune en développement. Et depuis 2014 on peut pas dire que le retour sur investissement est à la hauteur des sommes dépensées. Je vais pas faire le mariole. On sait à quel point il est difficile de faire un PU compétitif en F1 aujourd’hui. En temps que fan de Honda je suis pas prêt à la ramener. Et comme mon cher motoriste, je pense qu’il faut la jouer plutôt profil bas. Mais si RedBull est arrogant, comme team. Renault l’est aussi, comme team, et comme motoriste.

Je te rappelle que Renault tient à son objectif de finir 4e au championnat. En cette fin de saison ils ont enfin une bagnole qui est à l’avant du peloton. En éliminant une ou 2 RBR ils marquent de gros points... voir se rapprochent d’un podium qui était l’objectif du team usine en début de saison. Verstappen et RedBull tapent peut-être beaucoup sur Renault. Mais ils sont clients et on le voit au Mexique ont un châssis juste exceptionnel. Avec un bon PU ils auraient dû jouer le titre. C’est loin d’être le cas et en temps que client il y a de quoi avoir la haine non ? Désolé mais Honda a bien plus souffert de McLaren que Renault de RedBull. Honda mettait un fric énorme dans l’équipe. N’avait pas le droit de motoriser un autre team. Et s’en prenait plein la gueule, à chaque séance de chaque GP. Renault se plaint de l’attitude de RedBull. Du fait d’avoir été obligé de faire son team à cause de RedBull. Etc... Bref les méchants c’est RedBull. Et eux sont tout gentils. Ils fournissent de super pièces à tout le monde. Et contrairement aux autres motoristes tout méchants ils fournissent les mêmes moteurs à leurs clients. Et quand on suspecte une différence ils disent que c’est parce que RedBull utilise pas la même essence, les méchants, ils peuvent s’en prendre qu’à eux. Renault veut avoir le rôle du gentil. Et surtout le beurre et l’argent du beurre. Quand il y a panne on suspecte du sabotage de RedBull. Une mauvaise intégration. Un mauvais carburant. Et de toute façon c’est bien fait : ils sont méchants avec nous. Et quand ils gagnent, toujours avec RedBull, il faudrait dire regardez comment notre moteur est génial et à quel point RedBull a de la chance de nous avoir tellement on est beau et on est gentil.

Oui exactement. On en sait peut-être rien, mais ça aurait été une TR sur le bas côté ça aurait été forcément le PU. Je crois me rappeler que l’an dernier c’était pas terrible non plus chez Renault à Mexico ? Mais bon après c’est Honda les nuls qui font pas rouleur leurs dernier PU en altitude !? Bah au moins il a tenu tout le week-end. Et d’ailleurs combien de GP pour ces evo 2 ? Quelques uns je crois. Renault ne ferait-il pas le même coup à RedBull que celui qu’ils ont fait à ToroRosso l’an dernier ? Avec des pièces limites limites ? Et je vois bien RedBull installer en priorité les pièces les moins pires sur l’auto de Verstappen et laisser les vieilleries au pilote Renault. C’est un peu triste comme fin de partenariat. Mais je ne taperais pas que sur RedBull. Car même si ils sont très durs avec Renault au niveau communication. D’un autre côté Renault se fait passer pour le gentil, super fair-play. Alors que clairement ils l’ont pas été avec ToroRosso l’an dernier. Et vu comment ils ont mal pris le choix de RedBull de passer à cette bouse de Honda, je les voient très bien reproduire ça cette année. Faut arrêter de croire que Renault ce sont les bisounours. Ils ont un team usine et leurs clients doivent s’écraser.

Et combien de Renault partis en fumées pendant qu’on critique la fiabilité Honda ? Au moins pas de jaloux. Un par team, on pourra pas taper sur RedBull qui ne sait pas intégrer correctement un moteur.

Oui c’est ce que j’ai pensé aussi en lisant ça.

Il est quand même étonnant ce classement. Mercedes et Ferrari explosées par RedBull et dans le paquet du peloton. Les pneus ont posés énormément de soucis ce vendredi. Et certains ont surnagés. Ce serait cool que ça continue aujourd’hui et demain surtout.

Tu imagines Gasly avec le kit aero et la spec3 !? Il se battrait avec la RBR ?

C’est à priori bien ça. Pas de soucis sur le PU de Hartley mais sur celui de Gasly. On met la spec2 qui doit mieux fonctionner, être au point, pour l’altitude de Mexico. Est-ce que ça sous-entend que la spec3 est vraiment différente des moteurs de 2017 début 2018 ? Honda souffre ici clairement de n’avoir que 2 bagnoles en piste. Ils n’ont pas assez de retour et de développement de carto pour s’adapter aux conditions spéciales de Mexico.

Bah pourquoi prendre des pénalités en installant un nouveau spec3 alors ? C’est vraiment dommage.

Ils payent plus de PU et ils sont pas capables de sortir 2 kits aéro ? Je veux bien que TR serve de mulet pour RedBull. Mais un minimum d’ambition ce serait pas de refus. Hartley déclare que Gasly était pas satisfait de l’équilibre du kit à Austin c’est pour ça qu’il ne l’a pas utilisé en course. En même temps avec 1/2h d’essais sur le sec c’était peut-être un peu compliqué de se faire une opinion fiable et une bonne idée de comment l’exploiter.

Un seul pack aéro pour Hartley. C’est la mauvaise nouvelle du jour... espérons que ce soit la seule.

Ouai c’est l’objectif !

Honda met en concurrence plusieurs équipes si je me souviens bien. Il est possible qu’ils aient voulu comparer plusieurs concepts ? Le but c’est d’avancer. Honda n’a que 2 bagnoles pour l’instant. Et ça fait des années qu’ils ont ce handicap. Quand Renault ou Ferrari peuvent faire rouler 2 evos différentes sur plusieurs caisses c’est pas le cas pour Honda. Pour accélérer le développement ils changent des pièces d’un GP à l’autre. Ça me parait pas déconnant car l’ambition est clairement de ratrapper les meilleurs. RedBull a donné son accord pour faire de ToroRosso son laboratoire roulant pour 2019 en cette fin de saison. Et ils mettent clairement le paquet là dessus. Je suis pas (très) inquiet pour la fiabilité. Ils ont montrés d’énormes progrès en début de saison sur ce plan. Ils peuvent faire fiable. C’est pas parfait mais on est à des années lumières de début 2017 ou 2015. Je suis de plus en plus optimiste pour l’an prochain. Car les progrès annoncés sont clairement palpables aujourd’hui. L’an prochain ça va marcher.

A mon avis Calou souffre des commentaires des sites franco' franchouillards qui veulent pourrir Honda. Les articles des journalistes sont globalement enthousiastes sur les progrès, qui semblent évidents ! Mais les commentaires veulent ne retenir que les pénalités, des moteurs qui sont bons que parce qu'ils tiennent 500kms (merci Villeneuve et Canal+ pour cette théorie de merde) et que du coup Honda ne ferait pas de progrès mais juste du bluff pour RedBull. Même chez Renault ils sont inquiets des progrès de Honda. Mais non, pour les com' c'est que du bluff, Honda est toujours aussi nul. C'est quand même affligeant de voir ça. Canal+ avait aussi sorti une rumeur on ne sait sortie d'où après les progrès du Canada. Comme quoi Honda avait boosté son moteur pour séduire RedBull. Mais que après la signature ils avaient tout dégonflé. J'ai lu ça nulle part ailleurs. Et surtout ça n'avait aucune cohérence avec le fait de réussir à faire une Q3 à Monza (Monza quoi !) ou de produire une très belle perf à Spa. Des circuits de moteurs. Si le moteur avait été dégonflé, et sans développement aéro, par quel miracle auraient-ils eu ce rythme sur ces circuits ? Non on ne veut pas croire que Honda puisse progresser. Impossible. Et même si Abiteboul le dit et s'en inquiète ce serait faux. Bien sûr que Honda a encore un gros boulot pour rattraper Mercedes ou Ferrari. Mais j'ai quand même l'impression que tous les indicateurs sont aujourd'hui enfin positifs. Et même si ça fait mal au cul de certains, Honda est dans la course maintenant. Et son rythme de développement semble assez soutenu.

Est-ce qu'on a de quoi être inquiet sur la fiabilité de la spec 3Austin ? Pour l'instant pas de rumeur de nouveau changement de pièce je crois. Allez espérons un WE sans problème. Depuis l'introduction de la spec3 on observe un très beau gain en performance. Malheureusement à Sotchi il n'a été utilisé qu'en essais. Du coup pénalités. Au Japon ils ont eu un soucis de carto qui a ruiné le rythme de course. A Austin nouvelles pénalités pour introduire la spec3B. Mais à priori net gain en rythme de course. On aurait pu imaginer Gasly faire la bataille avec les FI et Renault ? Espérons un week-end clair à Mexico, pour les 2 voitures.

https://www.formula1.com/en/latest/article.cutting-through-the-carnage-onboard-with-hartley-for-a-crazy-first-lap-in.XicmNyhIk0WieGmswYmSo.html

Gasly confirme avoir cassé des trucs sur sa caisse et perdu du grip. Il cramait les pneus du coup. https://motorsport.nextgen-auto.com/Hartley-sauve-deux-points-inesperes-pour-Toro-Rosso,131821.html Dommage. Mais espérons qu’à Mexico ça se passe mieux et sans pénalité

Surtout que ToroRosso sert clairement de bêta testeurs et ne jouent rien au champ’. Renault c’est 1000 gugusses. Ils devraient dominer le peloton.

Oui 9e place pour Hartley. Ocon et Magnussen peuvent faire appel. Mais sur ce genre de règle je vois pas trop comment !

Yes ! J’ai pas regardé la course encore. Mais je pense que je vais rattraper ça ...

Ah c’est clair qu’un dépassement de papaye en piste me réjouirait autant qu’une q3 ou que des points. J’espère surtout que le rythme de course sera bon, pas cramés avec une stratégie naze. Qu’on puisse juger de la fiabilité et des performances de cette spec 3!