iaka-hondaf1

Bon bah ils ont heureusement aussi trouvé ça ridicule : https://fr.motorsport.com/f1/news/fia-qualifications-penalites-grille/3187575/

Ayé ! C'est l'heure du Gp à maison. Spec 3 à 50/50 d'après monsieur Tanabe. Suzuka c'est un circuit de moteur. Long, long, long. Avec beaucoup de moteur en fin de tour (attention à la récup' pour en avoir jusqu'à la fin du tour). C'est un climat aussi... plutôt capricieux souvent... J'espère vraiment qu'ils pourront avoir la spec 3. Gasly a dit qu'avec ils étaient dans le 10. Sans ça va forcément être plus compliqué sur cette piste de moteur... et d'aéro'...

50/50 d’après Tanabe.

Ouaip je confirme l’ordre, c’est ce que j’avais vu aussi. La McLaren puis les 2 RBR puis les 2 TR.

Mais merde ! Notre Calou a raison : c’est la merde !!!! https://fr.motorsport.com/f1/news/honda-banc-essai-evolution-moteur/3187249/

Rêve pas Stef. Ce mec c'est un Seiky bis. Il veut absolument toujours avoir le dernier mot, raison et avant tout pourrir Honda et encenser McLaren. Aucune chance qu'il puisse être d'accord avec un fan Honda.

Pareil. Malgré les trolls qui essayent de tirer des plans sur la comète sur le Honda à partir de l’abandon d’hier, le moteur a prouvé qu’il pouvait cette année tenir la route en fiabilité. Maintenant faut lâcher les bourrins, larguer Renault, venir emmerder Mercos ou Ferrari. Et tant pis si ça tient 2 GP. On s’en tape. On veut des bourrins ! Faire flipper... La fiabilité ils sauront quoi faire, ils l’ont prouvé sur ces 16 GP qu’ils étaient capables de rectifier.

Ah ouai, ça pique. Surtout que bon on peut absolument rien déduire de ses capacités à partir de McLaren. On sait à quel point c’est le merdier !!! Mais je sais pas si Honda aurait été chaud de toute façon ? L’an dernier Stoffel a clairement soutenu McLaren et descendu Honda. A l’époque c’était sans doute son seul choix. Aujourd’hui il doit s’en mordre les doigts ? Peut-être y a-t-il un peu de rancune ? Car bon l’an dernier il était pas si largué. La caisse de cette année est juste une bouse absolue.

C’est ça ton erreur : reformuler. Du coup il est persuadé que tu changes d’avis, bref qu’il « gagne ». Faut lui répondre 1x et puis laisser pisser si il rebondis. Car si tu reformules il dira que tu changes d’avis, si tu répond il voudra te répondre car il ne peut pas avoir tort, c’est sans fin. Laisse le penser qu’il a raison si ça l’amuse. De toute façon c’est une pure perte de temps. Tu le convaincras jamais. Et comme le flux de commentaires disparaîtra avec la News au bout de quelques heures tu perds ton temps car personne lira tes commentaires.

Ce serait la loose

Bah je préfère que Calou se défoule à faire son troll sur f1i plutôt qu’ici.

J’y crois pas 1 seconde. Tu pars pas en tête à queue exprès. C’était hyper limite... de finir dans le mur. C’est vrai que la specC est peut-être pas au point ? Mais je paris qu’ils feront tout pour l’avoir à Suzuka. Quitte à ce que ça casse. Le traumatisme du « GP2 engine » est encore trop présent. Tant pis ça ça fait casser la boîte, faut être performant à la maison. Surtout qu’ils ont annoncé la couleur de cette fin de saison : carte blanche à Honda pour développer pour l’an prochain. Et tant pis pour les pénalités ou les casses. En plus si c’est vraiment juste un soucis d’upshift ça doit pouvoir se régler, au moins de façon temporaire, avec une nouvelle carto.

Oui c’est à priori l’ordre de sortie en EL1 (ordre des changements de pièce donc des pénalités). Pour ça qu’ils étaient tous dans l’allée des stands 10 minutes avant le départ de la session. Gasly a même dit qu’ils avaient tiré à pile ou face avec Hartley pour savoir qui sortirait devant. Règle que je trouve ridicule. Je vois pas l’interêt de faire ça ? Car ça veut dire qu’il n’y a aucun intérêt de faire les qualifs. Pourquoi ne partent-ils pas de leurs chronos de qualifs, pour qu'au moins ils se battent pour être devant. Ce week-end il y avait 5 pénalisés (6avec Vandoorne pour changement de boîte) qui connaissaient leur place dès les EL1. Dis donc c’est l’amour fou avec oui oui à ce que je vois ? Pourquoi tu t’embêtes à répondre à ce rageux ? Laisse pisser et laisse le croire qu’il a raison. On voit bien où en est McLaren et Honda aujourd’hui. Il avait tout à fait raison depuis le début !

https://motorsport.nextgen-auto.com/Un-meme-probleme-de-freins-a-cause-l-abandon-des-Toro-Rosso,131126.html « Pour une raison ou une autre, nous avons fini par avoir les deux freins avant en surchauffe et un piston bloqué dans les pédales. Cela a causé une surchauffe du fluide des freins et bloqué la pédale. Nous avons donc rappelé les pilotes au garage. Dans des conditions de Parc Fermé, nous ne pouvions rien changer hier, donc il faut mener des enquêtes supplémentaires pour découvrir la raison de ces abandons. Le côté positif du week-end, c’est que la nouvelle évolution de Honda marque un grand progrès. » Ils se sont plantés de fluide ?

Gasly a dit qu’il avait un soucis avec les freins. Il mettait pédale au fond et n’avait pas de freins. Il a fini avec que du frein sur l’arrière (donc c’est pas le MGUK !) et c’était ingérable. A priori soucis hydraulique du coup. Étonnant que les 2 aient eu le même soucis, en même temps.

Nope. Et leur excuse est minable. Pourtant ils sont largement repassé devant Ferrari en perfo. Ils risquent plus rien. Ferrari passe plus. Game over. On voit bien le comportement de Mercedes. Fini la belle époque où ils laissaient leurs pilotes se battre.

La loose totale. Magnifique victoire d’Hamilton, avec l’art et la manière.

En EL3 Canal a dit qu’ils mettaient un autre PU. Dommage si c’est une spec précédente. En tout cas vu les chronos en EL3 on voit la différence... ça va beaucoup moins vite. Rien à espérer avec l’ancien PU demain.

Ouai. Et pour l’instant ça ne lui réussi vraiment pas au kiwi. Je trouvais qu’il s’était rapproché de Gasly. Mais depuis que Gasly a été promu chez RedBull et que Marko a mis un ultimatum sur sa tête je trouve que l’écart entre les 2 pilotes a remonté. En essais il se prend une pile monstrueuse et en course c’est pas bien mieux. Il est à la ramasse. Certains sont plus forts sous pression, apparemment pas lui ? J’espère qu’il va me faire mentir, rapidement...

Ah ouai quand même : Long-run pace deficit (seconds per lap) 1= Ferrari 1= Mercedes 3 Red Bull +0.4 4 Toro Rosso +0.9 5= Renault +1.3 5= Force India +1.3 7 Sauber +1.5 8 McLaren +1.8 9 Williams +2.3 10 Haas +2.9 C’est juste incroyable !

Ils laissent une chance à Hartley... Mais j’y crois pas trop. Hier pendant les essais on a eu droit à un tour en embarqué avec Hartley et à un Tost dépité sur le muret en voyant le nombre d’erreurs par tour de son pilote. C’est un bon gars mais il faudrait qu’il fasse des résultats extraordinaires dans les quelques courses qui restent. Pas sûr que cette pression aide...?

Kvyat chez Toro Rosso. Magnussen et Grogro restent chez Haas. Giovinazzi chez Sauber. Reste une place chez Toro Rosso. Et peut-être chez Williams ?

Et ils disent avoir pas travaillé pour les qualifs Bah ça sert à rien... As-tu vu les rythmes sur longs runs ? J’ai rien vu passer... même si ça ne m’a pas paru dément. Les top teams arrivent à tourner à 5s, le peleton c’est plutôt entre un gros 6 et plus de 8... Pas gloups.

Bah il a juste lancé 2 ou 3 petits trucs mais comme il avait pas de rebond avec Montagny il a fait flop à chaque fois.

Quels progrès ! On peut imaginer un PU pas super bien étalonné et on se bat déjà à l’avant du peloton avec ForceIndia, sur un circuit moteur. Les écarts sont faibles dans le peloton et le gain de ce PU permet de passer à l’avant. Avec un bon étalonnage il y a encore sans doute énormément à gagner. Honda est dans la place. Et que ça fait du bien l’absence de Villeneuve. Fébreau était bien seul pour taper sur Honda et RedBull. Car Montagny était étonnamment objectif et nuancé. J’imagine qu’au débriefing de ce soir à la rédaction on va lui demander de taper sur Honda, car là c’est pas bon pour l’annonceur.