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Froggy971

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Tout ce qui a été posté par Froggy971

  1. Froggy971
    Alors elle est finie finie ? tu l'as récupères quand ?
  2. Froggy971
    RS2 ne sont pas plus froides que l'origine (indice 5) mais juste l'électrode plus proches 0,6 Origine BOSCH : F5KPP332SBB - F5KPP332SBN - F5KPP332SFB Écartement des électrodes [mm] : 0,7 Rs2 BOSCH : F5DP0R Écartement des électrodes [mm] : 0,6
  3. Froggy971
    Honnêtement je suis encore pas fan le combo jantes couleur est magnifique par contre la premiere photo de 3/4 avant je doute mais sinon jaime les autres je sais que ce c'est du bonheur en perceptive
  4. Froggy971
    De bonnes vieilles bosh d'origine !!!
  5. Froggy971
    je vois je vois Pour les B16 je suis en 5 av 4 ar et c'est sportif on va dire sans être trop trop dure en mode cool les gros j'ai enlevé moi et en effet beaucoup on sauter sur les RS3 en pensant que ça passait et sont dessus. Perso le coût des consommables et les soucis que ça entraîne ne vaut pas le gain de freinage du montage des TTRS. Les omnyt sont des collectors repeint les carrément car les CH il y en a des tonnes aussi
  6. Froggy971
    bien vue les B16 tu es dans un autre monde non ? Les TTRS tous le monde y passe a ce que je vois Pour le ligne j'ai jamais aimer le bruit milteck lais je trouve les sorties origines un poil petites non ? les R32 ce sont tes nouvelles roulettes ou "juste" les hivers?
  7. Froggy971
    J'ai du mal a comprendre que tu dises ça excuse moi!!!! Tu vois les courbes et la façon de taffer de Evo et JD et tu dis que c'est grâce au wmi que JD tiens le couple en moyenne sur 3000 trs . JD n'est pas un adepte du wmi et les courbes sont du même type et regarde les courbes superposées de Pioupiou et la courbe bleu est lieu tenu et est sans wmi!!!! Enfin je comprend pas du tt!!!
  8. Froggy971
    Le ron 100 est moins détonant que le 95 donc il permet de tourner avec moins ou pas de correction de timing d'allumage. le truc c'est que si tu fais ta gestion au 98 et tu mets du 100 tu vas marcher mieux le jour ou il n'y pas que de 100 tu restes safe. Si tu fais au 100 avec beaucoup d'allumage et que tu n'en as pas un jour la caisse va réguler grave et faudra pas trop taper dedans car trop agressif Apres le changement de bougies pour moi se justifie en fonction du niveau de prepa pour le tiens je ne vois pas l’intérêt hors soucis
  9. Froggy971
    c'est clair mais passer de 100 a 98 provoque un forte régule du timing donc je préfère réguler vers le haut que vers le bas ca c'est moi
  10. Froggy971
    Si tu es sur de mettre que de la 100 dedans refais la gestion alors sinon moi je dirai plus gestion au SP98 au cas ou
  11. Froggy971
    alors il y a plusieurs paramètre a voir Prix Usage encombrement Poids véhicule homogénéité cherche ce qui est dispo, enfin ce qui a déjà été fait sur A1
  12. Froggy971
    Exactement vois s'il te place dans le 440 mais voir s'ils tiennent le couple
  13. Froggy971
    tu veux un conseil sur le choix du freinage pour la puce des villes turbo?
  14. Froggy971
    c'est quand même dommage de ne pas pouvoir Etre libre d'exploiter comme on le souhaites !!! faire une reprise en 5 comme on le souhaites je veux pas dire ne pas respecter la mécanique a mes yeux donc je me dis es ce qu'il ne vaut mieux pas limiter le couple et la rendre très motrice ? Perso j'ai pas de gros overshoot pour un max de motricité et avec le couple le plus longtemps possible. c'est moins "sensationnel" mais tout aussi efficace voir plus !!! ils savent faire a priori vu que tu l'as déjà expérimenté sur les autres donc a ta place je réfléchirai dans ce sens !!!
  15. Froggy971
    quel est le soucis ?
  16. Froggy971
    Eric ca sent la commande black friday !!!! loooool
  17. Froggy971
    APR (winter Sale) donc 20%off et full loaded Revo aussi Winter sale 20% OFF ALL REVO PERFORMANCE SOFTWARE UNTIL 12.01.2014! MRc je ne connais pas les prix
  18. Froggy971
    Niveau poids tu es plus a ça prêt
  19. Froggy971
    il revient la semaine prochaine !!!
  20. Froggy971
    c'est pas pour toi alex
  21. Froggy971
    je trouve que les CS font moins OEM Audi
  22. Froggy971
    vraiment sympa comme bombinette
  23. Froggy971
    le RSr est référencé comme un semi slick sur le site de fereral je roule avec tt les jours et mm sur le mouillé en condition normale aucun soucis
  24. Froggy971
    je ne sais pas ce que tu appeles "VRAI" semi slick mais selon tous les retours c'est LE semi slick Il a le grip ( perso ca suffit car apres les transmissions en prennent plein la gueule), sur sec et sur mouille et la longévité. En pneu route je me dis les Michelin SS oui PS3 de la merde PS2 oui PZERO THE HERO oui Bridg 050 oui Bridg Adrenaline oui Plus cher que les RSR et moins de grip mais plus homogène
  25. Froggy971
    Oui oui on parle bien de la mm chose Oui après tt dépend de l'utilisation ... je trouve les RS-R plus homogènes

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