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Froggy971

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Tout ce qui a été posté par Froggy971

  1. Froggy971
    Niveau poids tu es plus a ça prêt
  2. Froggy971
    il revient la semaine prochaine !!!
  3. Froggy971
    c'est pas pour toi alex
  4. Froggy971
    je trouve que les CS font moins OEM Audi
  5. Froggy971
    vraiment sympa comme bombinette
  6. Froggy971
    le RSr est référencé comme un semi slick sur le site de fereral je roule avec tt les jours et mm sur le mouillé en condition normale aucun soucis
  7. Froggy971
    je ne sais pas ce que tu appeles "VRAI" semi slick mais selon tous les retours c'est LE semi slick Il a le grip ( perso ca suffit car apres les transmissions en prennent plein la gueule), sur sec et sur mouille et la longévité. En pneu route je me dis les Michelin SS oui PS3 de la merde PS2 oui PZERO THE HERO oui Bridg 050 oui Bridg Adrenaline oui Plus cher que les RSR et moins de grip mais plus homogène
  8. Froggy971
    Oui oui on parle bien de la mm chose Oui après tt dépend de l'utilisation ... je trouve les RS-R plus homogènes
  9. Froggy971
    Perso je les ai depuis 6 mois et avec quelle lunch control leur Actif (faut trouver de quoi se faire plaisir le vendredi ) et comme neuf c'est bluffant Meme sous la pluie c'est bluffant !!! le truc qui le gène c'est l'indice de change 88 au lieu de 91 mais bon PS: les R888 en cas de crevaison c'est poubelle.
  10. Froggy971
    Je roule en Fed RS-R tous les jours en 225 40 18 88Y et tu peux y aller sans soucis la taille c'est 88y mais bon c'est un très bon pneu le R888 coute une fortune et fond comme neige au soleil Je route a la pression recommendé par le vw et si tu veux pister avec du degonfle un peu et voila
  11. Froggy971
    je vais paraître relou mais je répète diag VCDS tu as des valeurs commandées par le boitier et les valeurs reçues 85% de décharge ça veut rien dire sans les autres valeurs laisse la N75 tranquille pour l'instant et fait un LOG AVEC UN VCDS (VAG COM)
  12. Froggy971
    Log vag
  13. Froggy971
    Avant dachetr log la richesse la ,75 etc et met sous pression Linter et durite neuve ok mais ca peu fuire autre part
  14. Froggy971
    Donc I'll te manque 100g mais combien en couple ?
  15. Froggy971
    Mesure vcds du bloc 115 I'll te dis que lka pression est pas la mais ta des preuves ? Genre releve? Si o mano tu as moins c peu etre cest I'll demade pas ce quil te dis tu vois ce que je veux dire Ensuite fo voir le taff de la n75 ca aide a comprendre etc
  16. Froggy971
    le truc a faire en premier est de logger pour voir d'ou vient le soucis pression turbo commande et recue si c'est ca c'est un fuite dans le circuit de sural donc mise sous pression a faire
  17. Froggy971
    je me suis dis ca aussi en postant mais bon sorry de la pollution
  18. Froggy971
    alooors heureux mon ami
  19. Froggy971
    +1 grand chef 1erement il faut logger !!! sans ca on peut rien faire rien dire rien de rien la carto est surement generique et il y a un truc qui doit merder 2eme PAS cool ce que tu as fais faire controler une carto diapason chez digi. je comprend que tu cherches a comprendre mais ca c'est pas top comme facon de faire (ca reste mon avis ) il faut voir ce qui ne suit pas et ca sans log tu peux pas savoir ils ont contrôlé étanchéité du circuit de sural ? tu as une idee de la courbe ?
  20. Froggy971
    j'ai vu ca que ce passe til ? ca sent le changement de véhicule ca !!!!
  21. Froggy971
  22. Froggy971
    Ouais en gros, mais ça c'était avant ! Mais non il connait que dalle !!!!! et roulait en Dacia duster avec kit Carro GTR et jantes en 20 spiner
  23. Froggy971
    Un vrai c'est claire On en reparle en ETE looool a zut c'est un roadster ça risque d’être chiant juste sous la pluie
  24. Froggy971
    oh frero fais remonter ton jean on voit ton slibar mdrrrr HG mais non c'est des B....... et les pièces P....
  25. Froggy971
    steph elle est ou la photo de la victime du marteau ? coool toujours copain j'ai pas vendu du reve

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