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Froggy971

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Tout ce qui a été posté par Froggy971

  1. Froggy971
    Et voilà des CV bien gagné
  2. Froggy971
  3. Froggy971
    Alors APR a remap les Ea888 gen 3 1.8 et 2.0TSI . les chiffres sur 7R et S3 ne sont pas encore sortis mais pour l'instant a priori ce sont les premiers a avoir débloqué le boitier DAR et BR disent quoi ?
  4. Froggy971
    je dis changement bougie et bobines tester les bobines je sais pas dsl !!!!
  5. Froggy971
    Ben pas forcément cest intermittent ton symptôme non ? Essaie mais je vois que ça
  6. Froggy971
    Très bon et pas trop cher et la durée de vie est bonne .. Mon pote les avait sur sa ed35 et les faisait souffrir .. Il a changer parce qu'il a taper la jante ..
  7. Froggy971
    Pour moi : Michelin pss mais bon attention indice de charge 88y max en effet 8 Pirelli pzero the hero asymétriques Gy f1 asymétriques 2 Potenza e050 a xl mo Tous teste sur ma voiture ou celle de collègue
  8. Froggy971
    Pfff on y croit pas !!! Ooook je sors pas taper pas taper
  9. Froggy971
    Ben en fait elle est posee sur des stages 2+ de 350cv en moyenne
  10. Froggy971
    Je parle pas de forge ... Je parle d'origine r/tts etc a piston et plus a membrane qui se déchire donc 90€ en concession c'est très bien Le rns 510 prend des sd après il y'a des module pour USB etc. Niveau produit moi je tourne a l'autosmart
  11. Froggy971
    bobine pour moi
  12. Froggy971
    Le rouuuuuuge
  13. Froggy971
    jolie GTI
  14. Froggy971
    jolie turboback le bruit doit etre violent
  15. Froggy971
    sympa il est non reso ?
  16. Froggy971
    pour la dump valve une d'origine a double piston c'est très bien pour la fiabilité de toute facon je crois qu'ils ne font plus de simple piston niveau poste je te conseillerai un RNS510 d'origine mais après j'y pense a passer en aftermarket.
  17. Froggy971
    Tu peux les mettre il faut remap pour sortir les CV Le turbo origine les tiens mais bon Et oui c'est une GV
  18. Froggy971
    Les prépa abt sont hypra fiable rien a dire .. Pour le coup le boitier nest pas encore reprogrammable donc je trouve cher le boitier additionnel.. Attendons qu'il debloque le botiet pour juger
  19. Froggy971
    Rien d'étonnant Le ea888 est prêt avec le ihi admet a priori 400cv sans sourciller ... Il a 8 injecteurs. En plus c'est pas vraiment une prépa c'est un boîtier additionnel .. Cher
  20. Froggy971
    Ouais le bloc 1.9 est le mm ca
  21. Froggy971
    En les pays les versions sont optimisées pour la qualité du carburant défini comme "local" Rien de bizarre et non la 95 suisse ne vaut pas du 98 anglais le RON repond a des standards mondiaux !! c'est défini en fonction de la politique du pays, homologation ect la fiche tech dit 300hp ben il les faut sur tout les territoires et si l’homologation est demandé en 95 il faut que la map le permette donc les carto sont subtilement pas identiques !!! d'ou les code de révision ect qui varie entre les ECU
  22. Froggy971
    Non la culasse est en biais ... Sur le 1.9,iil faut turbo de DP de cupra
  23. Froggy971
    Sur la base du 1,9 avec turbo au moins en 1720 hybride tu sors plus 180 avec échangeur Etc ... Quand tu pars dun tdi 160 remap tu es a plus de 180... Tu peux aussi faire un montage direct en _kit tdi 160
  24. Froggy971
    Des brembo de megane RS je pensais au prendre les vis de leon cupra 1,8T maisca passera pas en fait tu es oblige de prendre de l'aftermarket tu a juste 8 tours de serrage donc tu peux prendre les autres sans filtage complet car il est pas créusé cet etrier comme les autres donc tu as le que filtage du bout de vis qui taff PS: les B16 bien vu
  25. Froggy971
    remontre une tof des brembos que tu as stp

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