Ecoute loin de moi de vouloir te vexer ou autre ! Mais je pense que tu t'y prends un peu à l'envers, en ce sens ou une 14 le seul point noir c'est la carrosserie et sa structure cloisonnée. C'est une voiture qui pourrit de l'intérieur ça ne se voit pas toujours au premier coup d'oeil, sauf à les connaître presque par coeur, et même la il y a toujours des petits malins qui maquillent la corrosion avec plus ou moins d'habilité.
Tu n'as peut-être pas remarqué, mais 80 % des 14 en vente on moins de 70 000 km. Etrange? Ces autos de ces années la, il faut 30 minutes pour mettre le kilométrage qu'on veut. Donc des 14 qui ont environ 40 ans, je suis sceptique ou alors idiot, ce qui est sûrement vrai !
Donc soit ta voiture à un Ct valide fait par un contrôleur technique sérieux, et peut-être qu'elle est restaurable.
Soit tu l'as acheté sans CT, et le vendeur connaissait ou avait des gros doutes sur l'état de la structure !
En tout état de cause, sur une 14 la mecanique on s'en fou totalement, des moteurs il y en a à fusion partout.
Tu parles d'achetet une aile neuve à moins de 50 €, si c'est celles qui passent sur LBC depuis des lustres, et que tu es carrossier, personnellement je ne mettrai pas ces morceaux de ferrailles rouillés sur ma voiture !
Je poste très peu, et je me suis très peu exprimé sur ce forum qui était génial avant la refonte, et je me suis toujours fait passer pour un néophyte pour voir les conseils de ceux qui connaissent bien ce modèle et il y en a sur ce forum. Cela fait plus de 40 ans que j'ai des 14 et j'en ai toujours ! Je n'ai jamais fait un joint de culasse sur une de mes voitures et j'en ai quelques une.
Maintenant c'est ta voiture, tu es mécanicien carrossier peintre, et tu as le droit de faire ce que bon te semble, mais dans la plupart des cas de restauration on cherche une deuxième voiture qui permet d'avoir de la pièces au cas où surtout carrosserie ! Une caisse de 14 ça se trouve et pas chère, je vien d'en acheter une caisse nue sans corrosion pour 100 euros, sur laquelle je vais récupérer les ailes arrières et bas de caisses et encores beaucoup de pièces que tu n'imagines meme pas !
Et enfin j'ai une 14 qui n'avait pas tourné depuis 15 ans, j'ai fait une remise en route complète et elle tourne nickel !
Maintenant je n'ai pas vu ta voiture et tu es le seul maitre à bord 😉