ttc1

aucune idée je sais qu'il y a une civic type r bien libérée qui marche fort et des fois une ek4 avec moteur k20 prépa qui lui dechire tt, mais je suis pas certain qu'ils seront la demain

ca sera pour une prochaine fois

non pas du tout st ouen...c'est plus a la hauteur de versailles en faite

mp envoyé

voila la proposition est lancée pour ceux que ca interesserai de changer de spot et qui veulent vraiment tester et pas se regarder dans le blanc des yeux pendant 3 heures pour l'instant nous ne sommes que 2 lapince et sa rag moi en s2000

à toi parceque j'ai test avec une rouge à V on n'a fait plusieurs reprise et je suis loin devant si tu n'es pas stock ca m'etonne pas que tu l'exploses l'atout du rx8 ce serait plus son chassis que son moteur a priori

tu demandes a qui stevens? si c'est a moi je t'avoue que je sais pas du tout...les rx8 se font rares sur nos routes de ce que j'ai entendu une rx8 marcherait a peu pres comme une 206 rc/clio rs2

je vais proposer a un pote en 147 gta de venir ps : mp envoyés

essentiellement des jap et qques européennes (dont une rag jantes blanche d'ailleurs)

ouai tt comptes fait plaisir ça m'arrange plus également...si il pleut pas j'y serai vers 22h30/23h

vu le temps c'est mort pour moi si il fait sec vendredi je pense aller a CS si ça vous dit...

c'est clair qu'un m3 3.0 meme pas le plus performant sera devant un s surtout un apres 2006 comme le mien... ce sont les moins performants car les plus lourds au 1000 m le megane r26 230 est meme donné un chouilla devant donc j'aimerais en trouver un pour voir si j'arrive a le tenir ou pas y a pas de proprio de megane sur ce forum?

soss : ok! vic :demain si il fait pas trop crado je vais aller sur P.... au rasso jap si ca te tente

a l'occas pas de souci

salut vic ouep dispo...appelle moi si tu veux qu'on se retrouve aux u... par rapport a l'autre je dirais qu'elle marche moins bien c'est clair mais vu le peu de kilometre qu'elle a, c'est normal...

ok...tu penses sortir plus de 220 ch?

salut oui pourquoi pas... boite 5 ou 6 sur la tdi130?

Voila tt est dit...je viens d'acquerir une autre S mais cette fois c'est une 2007 (les moins performantes) elle est encore très peu kilometrée et donc pas encore complétement au top des ses possibilitées mais c'est déjà pour pouvoir me situer et voir si et comment elle se libère avec plus de kilomètres donc j'aimerai bien tester contre megane r26, s2000,T20, cupra 265, new s3,,z4 3.0,147 gta,330, astra 240 etc... je cherche a tester contre des voitures complétement stock donc si vous avez ça n'hesitez pas a me le faire savoir!

tu sais combien il sort avec sa g40?

merci...pour si peu je trouve que tu marches vraiment bien j'ai beaucoup hesité à me prendre la meme que toi mais la fiabilité aleatoire des sub en cas de prépa a fini par avoir raison de mes envies

ok merci tu penses avoir beaucoup gagné avec ces modifs?

tu es d'origine?

j'ai eu l'occasion de tester contre son gta et je t'assure que ca envoie sévère...et ce quelque soit le regime de départ vraiment une merveille ce moteur!

modèle 2004 noire de 117 000km 2ème main achetée à 33 000 km à une femme les moins : actuellement elle remporterai pas un concours de beauté... il y a 3/4 petits coups de portières à droite et à gauche, le pare choc avant est bien impacté tt comme le capot d'ailleurs... les plus maintenant : - kit embrayage d'origine peugeot complet ainsi que le cable d'embrayage neuf - courroie de distrib et pompe à eau ok (fait chez peugeot) - kit amorto pts relai recent (légèrement rabaissée...je dirais de 15 mm) - kit freins avant complet de 207 rc recents (là ça commence à freiner serieusement) - plaquettes arrière d'origine recentes - biellettes de direction récentes - 4 jantes de 207 cc thp neufs - 4 pneus pirelli pzero nero neufs - 4 bougies d'origine neuves - tt les supports moteurs et boite changés par de l'origine neufs - l'inter d'origine ayant fini par tomber 0 cause de la rouille je l'ai remplacé par un modèle de chez inoxcar...tt le reste de la ligne est d'origine - changement des biellettes de barre stab avant - changement des 2 bras arrière (ce sont les 2 barres qui sont spécifiques à la rc et dont les silentblock finissent par se bouffer ) - vidanges régulières (environs tt les 10 000 km) faites par mes soins la dernière date d'une semaine et a été faite à la motul v300 5w40 (j'ai gardé la facture d'achat de l'huile) c'est une voiture absolument d'origine niveau moteur et qui, pour une rc stock, marche vraiment très fort et ne consomme pas une goutte d'huile toutes les pièces montées dessus sont d'origine peugeot hormis l'inter et la bobine achetée chez oscaro à l'epoque elle n'a eu comme problème, en plus de 70 000 km, que cette fameuse bobine d'allumage à un chouilla plus de 90 000 km si mes souvenirs sont bons... voila...reste le prix : 8500€ visible et essayable sur le 91 photos sur demande

De rien ttc Sinon ça y est tu as fait ton choix pour la remplaçante de ta S2000? j'ai 1 ou 2 idées mais pour l'instant rien de fait de tte manière des que je l'ai je la presenterai sur le forum