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Salut Steve! Oui je vois ça... Dommage c était une bonne époque Tu roules en quoi maintenant ?

Pour ceux que ca interesse je sortirai vendredi sur M pour tester ma ttrs fraichement gestionnee.

Apres c est comme il veut mais il n y aura aucun gain supplementaire avec une admi dynamique Il devrait garder sa tune pour investir dans un échangeur digne de ce nom car c est la que la polo est bridée

Oublie l admi VW racing Le top rapport qualite prix c est Un filtre ITG avec un coude silicone Testé et approuvé!

Marche fort cette polo r Quelle est la config?

Moi je cherche des m3/porsches ou equivalent pour tester contre mon TTRS cab... Si il y a des motives, je suis opé

Qui serait chaud?

T as deja teste contre speed? Ca donnait quoi?

Ca m étonnerait... Elle a ete pesée a plus d 1t500

Oui c est un roadster, c est pour ca que je te disais qu un test serait assez interessant

pour etre limpide nous n avons pas fait de vrais test... Nous sommes parti vraiment bas et avons coupé tres tot Des vrais tests vont etre fait prochainement Du peu que j ai vu il a l air de marcher plus au moins comme l A45 amg ce qui au vu du rpp s explique...

a voir... 1t577 pour 340 ch en 4 roues motrices vs 1t562 pour 332 ch en traction

ça risque d’être super serré, vous avez quasi le même RPP

moi aussi... de plus le proprio m'a avoué avoir déjà pété un turbo par contre c'est clairement le poids qui handicape cette caisse ( 1t600) ps : toujours motivé pour tester contre ton slk!

merci! tu as toujours ton opc? ca pourrait être intéressant de tester contre le TT

elle marche pas mal mais pour avoir tester dernièrement contre une golf pirelli full stage 2 j'ai compris qu'effectivement l'echangeur ainsi que l'outlet d'origine me bridaient pas mal. sinon c'est un TT RS cabriolet 340ch boite manu

deux tests intéressants ce week end : contre une A45 AMG gestionnée de chez zip tuning (398 ch) config de ma polette : vidée, ligne, admi, gestion (337 ch) départ en 2, 2 dans la polo, seul dans la merco : je pars des l'appuyée assez violemment pour lui coller 2 bonnes caisses sur la 2 et milieu de 3 et continu de partir plus doucement pour être 3 bonnes caisses devant en fond de 4 départ en 3, le résultat est assez similaire nous avons fait une dizaine de test et c’était toujours le même resultat contre une TT RS cab stock en 1 contre 1 polo tjrs vidée départ en 2 a 2000 trs la TT part des l'appuyée pour me coller une bonne caisse puis au passage de la 3, je reprend un peu d’adhérence ce qui me permet de remonter doucement a sa hauteur passage de la 4 je passe et coupe départ en 2 a 3500 ça se tient sur toute ma 2 puis je commence a partir pour le coller 1 bonne caisse en fond de 3 nous n'avons pas pu pointer mais je pense continuer a partir nous allons refaire ça cette semaine mais cette fois en config poids d'origine puis d autres tests auront lieu après qu'il l'aura gestionnée pour conclure, je suis un peu déçu par les perfs de la merco mais agréablement surpris par ceux de la TT qui pour une caisse stock de ce poids envoie très fort (je pense même qu'elle serait devant l'A45)

Hier soir j ai testé contre une golf 5 pirelli full prepa stage 2 Elle a tout ce que l ont peut mettre avant le stage 3 et a sortie 360 ch Depart en 2 dans les tours (4000 trs) Ca se tape tres fort jusqu'a 25. ou nous avons coupé 2eme test depart en 3 tjrs dans mes tours Meme resultat mais cette fois ci le golf me decroche un chouilla pour me coller sa demie caisse a 25. 3 eme test Meme appuyee mais sur la 4 la golf commence a me decrocher pour etre sa caisse complete a 25. 4eme test La la golf part un chouilla a l appuyee puis me decroche doucement pour etre 1 bonne caisse a 25. Moralite:un echangeur c est bien!

430 ch c est au mini ligne filtre gestion et sûrement échangeur Ça donnait quoi contre toi buhl?

c’était sympa dommage que tu n'aies pas pu venir! oui et non, ca dépend vraiment a quel régime je pars en dessous de 3500 ça me pénalise beaucoup a cause de l'arrivée brutale de couple qui me fait patiner comme candeloro jusqu'en fond de 3 a partir de 4000 par contre y a presque plus de pertes 479 nm pressé de voir ce que ca va donner également!

Oui bonne petite soiree! Pour ma part test contre un golf edition 35 boite manu MTR de 347ch je lui place 2 caisses sur la 2 et la 3 et sa stagne comme ca jusqu a 21. Puis la golf commence a remonter doucement pour etre a mon cul a 25. Nous avons retesté avec une voie d ecart et la je reste devant et continu a partir doucement pour finir 3 bonnes caisses devant a 25.

Super projet, vraiment! Ca fait envie un tfsi aussi homogene

je pense bouger ce soir également mais pas avant 00h tu comptes aller ou speed ? (mp) un test entre nous pourrait être sympa

A priori oui

qui serait dispo ce soir? j'ai le pied droit qui me démange pas sur les spots connu par contre mp pour les interessés