Angel05
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Messages posté(e)s par Angel05
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105ch
Je comprends pas cette caisse!
Elle vient de prendre 221 000 km, l'adhérence est plus que précaire, les anciens proprios l'ont mal traité et y sont allés comme des bourrins (130 km/h en 2è à 8000tr alors que la zone rouge commence à 6000), j'ai des jantes de GTI 1.9L en 15' au lieu des 14' d'origine et pourtant...
La seule chose que j'ai changé c'est le carbu, elle a un KAD bidouillé et un échappement Remus.
Malgré ça, elle a d'excellentes reprises, j'ai prit 215 km/h à 3 dedans et cette semaine j'ai punie une Golf II GTI... -
240-245
dans -= >VOS TEST< =-
Mallo, sors de ce corps!! lol
Nan mais faut arrêter les conneries.
Je connais des 106 et Saxo bien tapées et elles prennent environ 230 au rupteur mais pas plus.
Et qu'il soit en descente ou non, quand on est au rupteur, ya pas moyen d'aller plus vite... -
240-245
dans -= >VOS TEST< =-
Elle prennait combien la 106 NOS de Steeve? -
Présent avec ma 16V.
De quoi qu'on parle bande de moules??
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Alors ça c'est franchement pas malin!!!
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tornado240 a écrit:je tes vue avec tes deux voitures!!tu tes fait déposer au depart arreter 2foix avec ton m3 contre un e30 6cylindre sans embrayage !!non tu patiner de trop belle caisse j'adore !!les 2 je vien te voire la prochaine foix ................
Hein? -
Je me souviens de ce GTT.
Il marchait bien mais n'a pas fait d'étincelle...
Je me souviens de l'intégration de son échangeur dans le PC avant: super bien fait. -
golfgti8s a écrit:la 106 a une boite courte ou un pont court ?
Lequels 14*60 13*59 ou autre ? merci
Je sais pas. Il n'est pas entré dans les détails.
A mon avis c'est un pont court... -
C'est le frère de Takumi
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41236
dans -= >VOS TEST< =-
Quelle est la plus légère? -
bebeg60 a écrit:
dsl pour moi faute de frape ce une pouli de 68 que j'avai non 62 ce super tros peti le g s'use super vite pour rien
me ce vrais ce bizard de perdre de la compression en mettan un abre a cam j'ai jamais vu sa il a changer sont regulateur d'essence
Oui, un FPR de Porsche 944 Turbo.
Présentes-toi svp, ce serait cool ... -
le boulanger a écrit:
c'est pas normale qu'il perde de la pression en ayant changer d'arbres....
maintenant il y a meme des poulies de 58...
Ouais pour G40, pas G60....
Apparemment, on nous a expliqué que la perte de pression est due au profil des cames. Le moteur admet plus d'air plus longtemps... -
l75 a écrit:Angel a écrit:Voici la 2ème vidéo, vu de la 106.
On voit mieux la différence:
sur la 1ere reprise en 2e : ils ont du partir vers 40 ;
sur la 2e reprise en 2e : 50
ça doit faire trop bas pour la 106
car sur les lancés en 1ere , la 106 accroche le corrado jusqu'en début de 4e
C'est la 106 qui voulait partir à ses vitesses là. Je lui proposais de partir plus haut mais ça lui convenait comme ça (j'étais le caméraman dans la 106).
Et je rappelle (je sais même plus si je l'ai dit ) que la 106 a une boite courte....
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civic_16s a écrit:Citation :Quand mon pote est passé en poulie de 70, il s'est mit à souffler à 1b aussi. Le changement des AAC lui a fait perdre de la pression tout en marchant plus fort.
Non, là ya un gros souci ....
Expliques.... -
bebeg60 a écrit:salut marche fort le corado me ya un truc qui est bizard 0.7 ce la pression d'origine d'un g avec pouli d'origine et la etan prepare avec une pouli de 70 il devrai soufler plus fort moi sur mon g j'avai juste une poulie de 62 et je prenais presque 1 bar voila je voulais juste dir sa
ps marche vraiment fort j'espere que le mien marchera aussi fort
T'es sûr que t'as mit une poulie de 62? ça fait petit je trouve (c'est du 79 d'origine). Le plus petit que jai vu c'est du 65 et encore, je trouve que le compresseur mouline trop.
Quand mon pote est passé en poulie de 70, il s'est mit à souffler à 1b aussi. Le changement des AAC lui a fait perdre de la pression tout en marchant plus fort. -
Nan, Tazoo serait passé devant^^
Elle a quoi ta Clio? -
Il me semble que la boite de XS est plus longue que celle des GTI 1.6L.
Et je ne pense pas qu'une boite de TU se monte sur un XU.
L'inscription sur le côté, c'était pas FDP MOTORSPORT par hasard? -
Voici la 2ème vidéo, vu de la 106.
On voit mieux la différence: -
ça vaut combien l'ensemble moteur/boite avec faisceau et boitier? -
GastonM3.2 a écrit:
IL a koi le corado ?
Corrado G60 :
Compresseur RS
Poulie de 70
AAC Shrick
Poulies réglables
Kit Outlet
FPR Porsche
Ligne Supersprint
Puce Jabbasport
Souffle à 0.7b -
1456
dans -= >VOS TEST< =-
Il soufflait à 1b avant la pose des AAC.
Je sais pas pourquoi, mais ils ont fait redescendre la pression. -
lakev a écrit:ca je peux pas te dire je sais pas je l'ai acheter comme ca a un ami.
Tu peux te renseigner, ça m'intéresse.
Merci. -
1456
dans -= >VOS TEST< =-
mallo172 a écrit:
C'est pas pour dire mais tu es dans l'aspi de la prelude à chaque fois aussi.
Sinon, je vais tester contre une corrado G60 full stock, je vous ferai des vidéos.
Mais bon, une corrado marche bcp moins fort qu'une Golf II G60 aussi.
1200kg contre 1080kg et boite plus longue pour le corrado.
Il y a eu plusieurs boites pour le Corrado G60...
J'ai testé contre le Corrado juste avant la vidéo et sans aspi, l'un à côté de l'autre. Et c'est côte-côte jusqu'à 200. Ensuite, il part doucement.
Et perso, je trouve pas que le Corrado se traine pas par rapport à une Golf:
Volkswagen Golf II GTI G60 (1990-1991)
Caractéristiques techniques
Puissance 160 chevaux à 5600 tr/min
Couple 23.0 mkg à 3800 tr/min
Poids 1080kg
Performances
Vitesse max 219
0 à 100 km/h 8.3
400 mètres DA 15.7
1000 mètres DA 28.8
Volkswagen Corrado G60 (1989-1992)
Caractéristiques techniques
Puissance 160 chevaux à 5600 tr/min
Couple 23.0 mkg à 4000 tr/min
Poids 1130kg
Performances
Vitesse max 227
0 à 100 km/h 8.3
400 mètres DA 15.6
1000 mètres DA 29.0
De toutes façons, le Coco de la vidéo (je le répète) n'est pas stock!
Corrado G60 :
Compresseur RS
Poulie de 70
AAC Shrick
Kit Outlet
FPR Porsche
Ligne Supersprint
Puce Jabbasport
Souffle à 0.7b -
Nan nan, la 106 ne marche pas mieux que le Corrado (même si elle marche très fort).
Je vais uploader la 2ème vidéo (vu de la 106) pour vous montrer.
240-245
dans -= >VOS TEST< =-
Posté(e)
T'as changé tes fonds de compteur?
Si ça se trouve, t'as mal remit l'aiguille et t'as 20 bornes/h en trop!!