Angel05

lol, pas des reprises pour mazouts??
alors tu trouves ce résultat logique??

11 : 11.6 s. ->Peugeot 206 HDI 160ch
12 : 12.1 s. -> Audi RS4 380 ch.

???

Même en 3 à 80 c'est trop bas pour moi.

Son A3 est peut-être une TDI 130 revue par Digiservices ^^

Eh, c'est pas MSN ici les gars...


Reprises en 4 et 5 à 80???!!
Je joue pas, c'est un test pour les mazouts ça!

Les Audi S3 (tout comme les Golf VR6 2.9 et autre 4Motion) ne sont pas des 4 roues motrices (à proprement parlé).
Elles ont un visco-coupleur Aldex (une sorte d'embrayage) qui transmet une petite partie de la puissance aux roues arrières SEULEMENT si les roues avant se trouvent sur une surface avec faible adhérence.
Autant dire que tu verras les roues arrières tournées seulement sur la neige^^ lol

De toute façon, si vous voulez voir comment je marche, ya déjà une vidéo de ma caisse ici (à part que je suis décata et que j'ai un boitier maintenant).

Edit: voici la dernière vidéo
/viewtopic.forum?t=6156

Ouais mais le ptit bond, comme tu dis, dur jusqu'en 5ème!
A savoir maintenant si le mec dans la Sub ne passait pas ses rapport à 4000 tr (parce qu'on entend pas trop le moulin quand même) ou si c'est bien une version 265 cv ^^

M'enfin je vois pas à quoi ça servirait à Mallo de mentir...

Bah j'ai une vidéo pour certifier mes dires.
Mais elle est lourde et il faudrait que je la upload de nouveau...

Nannnnnnnnnn!!! Ya quelqu'un devant toi???!!!

Bah pour une 325i rincée, prendre 245 compteur en rupture de 5 c'est plutôt pas mal je trouve.

Maintenant, faut arrêter de prendre ce site de daube de Zeperfs comme référence!!! ça pue, les chiffres sont rarement bons!
Le jour où tu verras une Clio 16 faire le 0 à 100 en 9sec, c'est qu'il lui manque 2 cylindres!!!



Renault Clio 16v (1993-1996)

Puissance 137 chevaux à 6500 tr/min
Couple 16.4 mkg à 4250 tr/min
Poids 975kg

Performances :
Vitesse max 205
0 à 100 km/h 7.8
1000 mètres DA 29.7

Et j'ai le bouquin BMW. Je te donnerais les chiffres constructeurs et tu verras que BMW est bien plus pessimiste que Zeperfs...

Moi j'ai une question:
pourquoi ta Clio (la Rag, pas la 16V) marche mieux que TOUTES les autres?
Tes potes en Clio RS n'ont pas trop la rage?

Je comprends pas qu'il ait besoin d'une reprog pour te passer...
J'ai testé contre mon frangin qui a une 325i aussi (j'ai une Clio 16V).
Lors du test, les 2 caisses étaient stock.
A 60 en 2, je pars à l'appuyé (environ 15/20m "à la Mallo"^^).
Il me passe vers 190/200 avec l'aspi.

Marche bien ce H22.
J'ai testé contre une Lude (le modèle précédent le tiens) qui devait avoisiner les 200cv.
Ta Prélude a les 4 roues directrices?

Si la S3 a un boitier et une ligne alors elle a le cancer!
Le boitier doit lui apporter une bonne trentaine de chevaux supplémentaires!!

mallo172 a écrit:

A noter que Mallo a tester contre toutes et:
-contre le s3 prépa boitier, ligne, dump...et sur un 2 à 60 mallo est 10m devant à 200.
-contre la clio rs1 177ch au banc et 220nm, et sur un 2 à 60, mallo est 20m devant à 200.
-contre la clio rs2...sur un 2 à 60, mallo est 30-35m devant à 200.
en 3 à 90, mallo est 20m devant à 200.

Faut pas pousser mamie dans les orties!
T'abuses là Mallo.

Tu aurais du tester avec tes jantes d'origine contre une caisse puis avec tes jantes GrA contre la même.
Et là tu aurais vu l'énorme différence, surtout en reprise.
Car, à rouler "seul", on ne se rend pas forcément compte.

Rester avec le compresseur ne t'intéressait pas?
Quelle gestion va gérer tout ça? Sybelle?

A mon avis, les jantes doivent absorber le gain du boitier...

Thomas Olivaux a écrit:

Elle est superbe On en voit de moins en moins dans cet état !

Je ne sais pas trop comment c'est censé marcher d'origine, mais une fois j'ai tiré avec ma 320td compact contre une 16S, on est resté côte côté de 80 à 180 et on a coupé, du monde... (compact = 150 ch / 330 nm / boite auto / 17")

++

Tom

Bah la Clio avait le cancer alors....

Houlaaaaaaaa, ya du taf là!!!
C'est tout nickel ça!
ça fait vraiment un joli moteur (qui d'habitude n'est vraiment pas esthétique!!).
Je suis assez fan du boulot que tu fais sur tes caisses

Quel turbo tu remontes? Un T3?
Quel pression?

205 T8 = 205 Turbo 8 soupapes = 205 TCT bande d'incultes lol

Très jolie Clio. J'avoue que j'aimerais bien en être le proprio.

ça change rien Mallo, vous faites la même puissance!

lol je viendrais te faire les fesses à Argenteuil ^^

T'énerves pas Mallo.
Ce que veulent te faire comprendre les gars au sujet du kilométrage de l'Astra OPC, c'est qu'à 3000 km, elle ne fait pas ses 240 ch.
Le rodage n'est pas terminé et il faut lui laisser au moins 90 000 km pour que le moulin soit à son potentiel maximum.
Demandes à ton pote de passer son Astra au banc, tu verras qu'il n'a pas ses chevaux.

Bon, même si il n'a pas les 240, c'est quand même un bon exploit d'être passé devant, je dis pas le contraire.

Par contre, pour tes tests, il faut pousser jusqu'à la Vmax ou au moins 220.
Car la Clio est une caisse d'accélération et l'Astra est une autoroutière qui s'exprime plus à haute vitesse.
En coupant à 190, ta voiture est avantagée. Jusqu'à 220, l'Astra a le temps de s'exprimer.
Si tu es toujours devant à 220, c'est tout bon.

2 gays de plus!!!

Nan, j'étais du côté de Créteil.
Par contre, j'avais pas internet, c'est pour ça que je t'ai filé mon tél.
Tant pis, on fera ça une prochaine fois.
Il est possible que je remonte sur Paname dans 15 jours avec la Clio...

Vianney a écrit:

Angel a écrit:

Je suis en RP Dimanche et avec la Clio 16V (c'est très rare!!).
ça te tente Mallo un ptit test?? Vianney??

Un ptit trio de Clio 16, ça le ferait bien...

Ouai mec dit moi une heure et un lieu je viendrai même avec mon par choc en moin looool

Je connais pas Paname donc c'est toi qui me dira.
Pour l'heure, ce sera Dimanche en milieu de soirée je pense.
Je te donne mon tél en MP.