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Angel05

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Messages posté(e)s par Angel05

  3. Posté(e)

    2 versions:

    Lancia Delta 2 HF (1994-1996)


    Caractéristiques techniques

    Puissance : 190 chevaux à 5750 tr/min
    Couple : 30.2 mkg à 3500 tr/min
    Puissance fiscale :9 chevaux
    Poids :1330kg


    Performances

    Vitesse max:224
    0 à 100 km/h :7.3
    400 mètres DA :15.3
    1000 mètres DA :27.9

    et


    Lancia Delta 2 HF HPE (1996-2000)

    Caractéristiques techniques

    Puissance :186 chevaux à 5750 tr/min
    Couple :29.6 mkg à 3500 tr/min
    Puissance fiscale :9 chevaux
    Poids :1340kg


    Performances

    Vitesse max:223
    400 mètres DA :15.4
    1000 mètres DA :28.4



    A savoir que c'est une traction et non une 4x4 comme la 1ère génération.

  4. Posté(e)

    C'est exactement ce genre de discours qui met la zizanie.
    Chaque voiture est différente. Toutes ne marchent pas pareil.
    Certaines ont le cancer, d'autres sont exceptionnelles!

    Et il faut comparer à préparation identique (il aurait fallut collecteur + ligne sur la Willy dans ton cas).

    Et ça dépend des tests effectués.
    Un CRX Vtec doit bien tirer 1500 tr/min de plus qu'une Willy, sur tous les rapports. Des reprises dans les tours vont favoriser le CRX alors qu'une reprise bas dans les tours catapultera la Willy...


    Pour le kilométrage, je confirme que malgré le rendement de ces moteurs, ils sont costauds. J'avais une ED9 qui avait + de 300 000 km et j'étais encore devant des 325i E36 Wink

  7. Posté(e)

    BeNjI a écrit:
    LOL ce koi une sortie de B16 ca veut rien dire mdrrr.


    ET sinon ce UN vtec pas LA lol on t'en veux pas bisous

    Là tu critiques pour le plaisir de contrarier.
    B16 est le type moteur des 1.6L equipant les Civic et CRX (B16A1, B16A2..).
    Un moteur d'ITR, donc 1.8L, est un B18 par exemple.


    Et puis pour un Vtec ou une Vtec, c'est selon chacun.
    Certain disent une BMW, d'autres un BMW.
    Ta caisse est bien UNE Sierra?!

    De toute façon, c'est une voiture, une auto, une caisse, une Honda! lol

    dj_spark a écrit:
    1.6L-150ch-144Nm-1015kg
    2L-154ch-175nM-990Kg

    T'as pas plus difficile (moins débile) comme question ?

    Tu sais très bien que la réalité ne reflète pas forcément la théorie.
    Ces 2 voitures ont des régimes d'exploitation différents...

    civic_16s a écrit:
    moué c'est normal.
    Pas d'équivalent à la williams dans cette catégorie chez honda, faudrait soit un véhicule moins lourd, soit un CRX en 2L (aller 1.8 L suffira ...)

    Pas d'accord.
    Contrairement à ce qu'a indiqué DJ Spark, les Willy font rarement moins d'une tonne. Ma Clio 16V est passée à 1045 kg au CT par exemple!
    Alors moins lourd non. Leur poids est équivalent.
    Quant à la cylindrée (pour le couple à mon avis), ok mais pas Vtec.

  11. Posté(e)

    dj_spark a écrit:
    AAC mal calés ? Avec des poulies réglables peut être qu'on observerait cette baisse de pression.

    Nan nan, bien calé.
    Il a une poulie réglable . Wink


    popof a écrit:
    et moi a l appuyé j ai ds les 600g pour atteindre 800g en rupture! et tout ca avec un turbulo

    Tricheur!!! Méchant 20VT !! lol

  12. Posté(e)

    G-Snoop a écrit:
    Quand on monte un AAC 268/276 sur un G60 on observe toujours une baisse de pression d'environ 0.1b au mano. C'est la conception de l'AAC qui veut ça !
    Et ne dites pas que ce n'est pas possible, c'est comme ça sur tous les G60

    Par contre avoir seulement 0.7b avec poulie + aac c'est pas normal. Je serais d'avis de regarder si il n'y a pas une fuite de suralim qq part

    Aaahhh!!! Merci de confirmer!!! lol

    Et oui, il a bien une fuite de pression. Une de ses durites est porreuse.

  15. Posté(e)

    ibiza100 a écrit:
    Moi j'ai fait 13,49 avec un Ibiza TDI 130 reprog' 176

    1200 kg + 62 kg (j'suis léger!) + 15l de pétrole = 1290 kg avec les babioles dans le coffre en gros!!!

    faut que je le refasse car un TDI 90 qui fait mieux que moi de 1,9 SECONDES, c'est qu'il a vraiment le feu au cul!!!

    Mince, même avec le poids supplémentaire, je pensais qu'une TDI 130 reprog me la mettrait franchement sur cet exercice!!
    Parce que 176 ch et surtout 42 m.kg, c'est pas rien quand même!!

  16. Posté(e)

    En casse tu ne trouveras rien. Dès qu'il y en a une, elle est tout de suite dépouillée!! lol
    Chez Renault, pas de problème. Par contre, certaines pièces perfos ne sont plus fabriquées par Renault Sport (Alpine à Dieppe).

    Le mieux, si tu veux de la pièce, c'est de t'inscrive sur le forum spécialisé concernant les Willy et les 16S/V.
    Tu trouveras plein de conseils et surtout beaucoup de pièces à des prix plus que raisonnables, des commandes groupées.. etc.

    Par contre, je ne donnerais l'adresse ici qu'avec l'accord de Speed 2000 Wink

  18. Posté(e)

    willy 16s a écrit:
    je pourrai eventuellement te faire un photo mais pas de suite, en faite c simple tu prend une gaine néopréne de préférence, et tu la relie de ton antibrouillard a ta boite a air d'origine, tu gane pas de cheveaux mais si c bie fais ca reprend mieux surtout a bas régime voila

    Ah oui ok, tu parles de l'admi dynamique.
    Je connais

  19. Posté(e)

    willy 16s a écrit:
    pas grand chose pourtant crois moi je mithone jamais!!!
    enfin pas pour ce genre de chose, et y'a des willy qui marche d'autre non, et puis t'est pas si loin avec la 16v.
    config actuel puce, admi maison, et ligne grn!!!
    pour te faire une idéé angel voici d'autre chrono réaliser sur le 80 a 120kmh en 3eme 4.1 en 4eme 5.8s et 8.4s en 5eme voila !!!!


    Ne t'inquiètes pas, je te crois. Je ne vois pas à quoi ça sert de mentir de toute façon.
    Je comparais seulement aux différentes Williams qu'a un pote (Seigneur Dark Vador, pour ceux qui vont sur JSO). Et il descend rarement en dessous des 13 avec ses Willy sauf celles qui sortent des puissances très respectables pour des voitures stocks.
    J'ai une 16V qui se défend plutôt bien mais je ne suis plus stock.

    Tu as une photo de ton admi maison?

    Merci pour tes autres temps

  21. Posté(e)

    Benji => Ford Sierra Cosworth : 9.00
    VTS 8V => Seat Ibiza 20VT : 9.00
    Batou47 => Ford Sierra Cosworth : 9.20
    Human => Renault Clio RS JR: 10.20
    Oxaro => Mitsubishi 3000GT : 10.55
    VTS8V => Seat Ibiza Cupra 20VT : 11.20
    Nyabinghi => Opel Corsa 20xe : 11.30
    Ibizas RTDI => Seat Ibiza TDI 90 : 11.60
    Willy 16s => Clio Williams : 11.70
    GSI 16V => Opel Kadett GSI 16V : 12.50
    Angel => Renault Clio 16V : 12.80
    Badboys2112 => Ford Fiesta RS Turbo : 12.90
    Speed 2000 => Honda Prélude 2.0 16V : 13.90
    l75 => Opel Astra GSI 16V : 14.50
    Max 60 => Skoda Fabia RS : 14.97
    Johnvoy => Rover 200 VI : 15.10
    Saab77 => Saab 9-3 2.0T : 15.70
    Angel => Peugeot 309 XS : 15.90

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