Angel05

Je suis en RP Dimanche et avec la Clio 16V (c'est très rare!!).
ça te tente Mallo un ptit test?? Vianney??

Un ptit trio de Clio 16, ça le ferait bien...

tornado240 a écrit:

marche pas!!!![/img]

Regarde ici:

/viewtopic.forum?p=135858#135858

Merci Vianney

Bah elle est franchement pas moche!!!
Ya rien à jeter!!

Bon, je remets la vidéo ici, elle était pas dans la bonne section .



Prélude 2.2 VTEC (185ch d'origine)
Ligne inox
Collecteur
Allègement



Corrado G60 (160ch d'origine)
Compresseur RS
Poulie de 70
AAC Shrick
Kit Outlet
FPR Porsche
Ligne Supersprint
Puce Jabbasport
Souffle à 0.7b


Clio 16V (137ch d'origine)
Boitier
Tube afrique


megaupload.com YPEJ29LJ

Tu prends 240????

mallo172 a écrit:

Oui, boite d'origine, au rupteur à 7200, je suis compteur fond de 2 100, fond de 3 140/141 et fond de 4 182/183 compteur et en pointe sur le plat et sans aspi je tape le 221/222 à 6800/6850tr/min.

Tu devrais prendre un peu moins en 2 (95km/h). Je chipotte mais comme tu précises à 1 ou 2 km/h près ^^

Je prends au rupteur:
en 2 => 105
en 3 => 155
en 4 => 190
en 5 => pas poussé à fond encore mais déjà j'ai prit un peu plus de 225 à 7000.

Oui enfin tout ça améliore la résistance mécanique et globale du moteur, ça donne pas des chevaux! Mais bon ....

1050kg pour ma Clio.
Tu roules en quoi?

Bon alors Vianney, toi qui voulais voir, t'en pense quoi?

sagem7523 a écrit:

Je suis fan de la team hurricane ^^ Surtout ZaZa !!!!!

En plus, il est très sympa! Il vend sa Clio Turbo si ça t'intéresse...

l75 a écrit:

merci pour la video
marche bien ce petit trio ; s'eloigne bien la prelude en 4e

Merci.
Faudrait que je passe ma caisse au banc quand même car le Coco est pas loin des 190ch pour 1140kg je crois et la Prélude pas loin des 200ch...
Et moi j'ai 137.....

Merci.

Bah, en fait, le Team Hurricane (ceux qui font les Battle Mode) sont nos voisins.
On a d'ailleurs fait cette vidéo chez eux, avec l'un d'entre eux.
Mais bon, c'est pas le même niveau quoi....

Faut plus que des petites pièces sympa pour atteindre 203 ch!!
Déjà, 203ch pas fiable c'est dur à atteindre, alors fiable....
Tu comptes en ch Norauto???

Apparemment, la vidéo n'a pas plu.....

Voilà la vidéo, dispo ici:

http://midnightrun.forumactif.com/viewtopic.forum?p=6175#6175

A vous de jouer.

speed2000 a écrit:

Honda powaaa !! FRanchement je ne penssai pas !!
Mais c'est fou la difference avec juste la ligne sur la prelude, car d'origine je suis cote cote !!!

Bah sa ligne, c'est un tuyau d'aspirateur tout le long!! lol
Il fait un bruit de salope.

Sur les premiers rapports on le tient, mais après, la cylindrée parle!!
On a du mal avec nos petits 1.8L.

Au risque de passer pour un jambon, ça sert à quoi?

Moi, je virerais le moulin et je mets un celui du S3 ou du TT avec ses 225cv d'ORIGINE !!!
Et une petite prépa qui va bien par dessus et c'est tout bon.

Et tu revends ton moteur tout neuf pour amortir ton nouveau moulin...

Comment vous pouvez sentir le "déclenchement" du compresseur???!
Un compresseur souffle dès le ralenti....

Mais ton 3.2, il est pas censé faire les 320 ch (enfin 321 exactement) d'origine???!

nyabinghi a écrit:

Normal car si tu roules une caisse avec des AAC sans la gestion qui va avec, tu marcheras pas bcp mieux (voir bcp moins bien à bas régime) que l'origine. Son boitier (que tu lui a fait enlever) avait surement une cartographie en rapport avec le profil des cames de ses arbres

Mais il y a aussi le fait que des AAC retaillés sur Clio 16 augmentent la puissance mais très haut dans les tours.
60 en 2, c'est bon pour une 16 d'origine mais pas pour une avec des AAC.
Alors en plus si vous faites votre second test à 50....
Une Clio 16, ça marche pas en dessous de 60 en 2. C'est trop creux!


Et pour répondre à ta question Mallo, je rupte à 7800 et ce n'est pas un Cupissol, c'est un AMS.

P'tain, les mecs se sont trouvés un pur terrain de jeu!!!
La chance!!! lol

Nan, pas passé mais il souffle à la pression d'origine là!!

Une vidéo va venir mais je n'ai que le test Coco VS Prélude.
J'ai pas en vidéo Clio VS Coco ni Clio VS Prélude.

Donc Coco VS Prélude:

Test en 2 à 70 (pile dans le VTEC de la Prélude)
Le Coco accroche mais on sent que la Lude veut partir.
En 3, la Lude prend de l'avance puis part franchement en 4.


Test en 3 à 110 (encore dans le VTEC, tout pour privilégier la Lude)
Le Coco met un demi-capot devant le Lude. Mais avec l'allonge de son rapport, la jap finit par passer et creuse l'écart en 4.


Prélude VS Clio

Test en 2 à 60
Fond de 2, les voitures sont côte à côte.
Fond de 3, la Prélude me passe entièrement puis part franchement en 4.



Corrado VS Clio


Test en 2 à 60
Fond de 2,les voitures sont côte à côte.
Idem en 3.
En 4, le Coco me met son capot.
Et je suis à son montant de porte (demi-caisse) à 200.


La vidéo qui viendra est prise de ma Clio en vue intérieure.

Ce soir, test entre Honda Prélude 2.2 VTEC, Volkswaggen Corrado G60 et Renault Clio 16V.


Prélude 2.2 VTEC (185ch d'origine)
Ligne inox
Collecteur
Allègement



Corrado G60 (160ch d'origine)
Compresseur RS
Poulie de 70
AAC Shrick
Kit Outlet
FPR Porsche
Ligne Supersprint
Puce Jabbasport
Souffle à 0.7b


Clio 16V (137ch d'origine)
Boitier
Tube afrique



Je me suis déjà mesuré aux 2 mais je réessaie ce soir.
A voir, le test entre la Lude et le Coco.
Résultat des tests en revenant^^

Vos pronostics????

Elle marche bien ta Lude.
A mon avis, ça se jouera à un poil de cul! lol

Mais si on se croise, pourquoi pas!