Angel05

C'est Getaway in Stockholm...
Par contre, c'est pas une Sierra, c'est une Escort Cosworth (rouge et aileron WRC).
Les 2 caisses font environ 450ch.

Nounours 51 a écrit:

C'est une 205 1L1 carbu DOUBLE CORP
Les option: juste toit ouvrant éléctrique pour le moment

lol, tu vas commander d'autres options?! ^^

1L1 double corps, ça existe pas sur 205.
C'est simple corps ou injection.

lol
Si cette rencontre se fait en Avril, va falloir que je me pointe, histoire de voir ce que le GTT a dans le ventre face aux Punto GT ... et aussi pour défendre Renault !! lol

Je suis pas un taliban Renault, j'ai déjà eu 3 FIAT et j'ai jamais été déçu de leurs perfs dans leur catégorie. Elles ont mauvaise réputation, mais quand on en possède une, on change d'avis .

Aller les Punto, va falloir monter la pression pour passer devant

Figo77 a écrit:

Attend de faire tourner ta voiture et après tauras pas de mal a trouver des clients ;-)
D'içi avril y a un peu le temps.

Elle tourne déjà, elle est en finition...

Alors, que 2 volontaires??

- CyrilTurbo : Fiesta RS Turbo
- Bonbers : Opel Corsa GSI Turbo

Vous avez une idée de votre puissance actuelle les gars?

Un peu??
Y a une surprise sous le capot?

bonbers a écrit:

si c est au mois avril je veux bien teste pour le fun

Avec quoi?

gt1900 a écrit:

et en boite tu met quoi parce que les boite renault ne sont pas solide
et a l ocasion quand le mien sera fini de monter (je monte un williams turbo dans un gtt)il faudra faire quelque test

Boite de Clio 16 renforcée. Pour l'instant, elle supporte les 28 m.kg.

MAZOUT a écrit:

a domage pour les D.A car j'aurais bien voullu me prendre une féssée heuuuuuu tester

ça t'empêche pas de tester en reprises




J'aimerais bien test contre le GTT MRT. C'est le plus proche de ma config.

tonyzzzz a écrit:

moi qui voulai test maintenant que je sai ce ke c'est j abandonne...

Si si, pour voir ce que ça donne.
Je voudrais faire un max de test pour savoir où je me situe.

chris rs172 a écrit:

Et pour la motricité??? Va pas falloir foute le pied dedans direct sinon c'est du sur place je pense. parce que 230cv pour 850kg, bonjour le rapport poids puissance. a mon avis ta du y pensé qd mm.bon courage en tt cas.

Yep, c'est sûr. Comme sur des oeufs. Enfin les DA, c'est pas mon truc, je suis plutôt friand des reprises. ça ménage cardans et boite.
Pour le rapport Poids/Puissance, ça fait environ 3,7.
Mais c'est une estimation. Je ne sais pas combien va peser le GTT au final (le 1.8 T16 est plus lourd que le 1.4 T, Speedlines en 15" au lieu des 13" d'origine et le circuit de sural + la ligne d'échappement sont différents par rapport à la Clio T16).

G-Snoop a écrit:

C'est le Gt à Zaza, il n'a pas parlé de le vendre pourtant ?!

Faut le prendre par les sentiments

Je ne suis pas un éleveur de licorne!

bonbers a écrit:

c est quoi comme moteur?
megane rs? gtt? ou volvo?

Aucun des 3.
F7P Turbo

cyrilturbo a écrit:

je sai pa ce ke c'est mai je veu bien test en avril...

Ah, enfin un volontaire!!



Demandes à FabCDS si c'est un poisson d'Avril Benji

GT Turbo

lol Fab, t'es pas loin ^^

Figo77 a écrit:

une caisse ki va marcher fort jusqu'a 220.. non?

Ouais, 220/230 mais c'est pas un TCT si c'est à ça que tu penses.

Bon les gars, j'en avais marre de me trainer alors je reviens avec un truc un peu plus méchant.
Je sais pas encore ce que donne la voiture, elle est pas totalement terminé. En Avril, je devrais monté avec pour venir vous voir.

Donc, pour savoir contre qui jouer, je vais vous donner 2 chiffres:

850 kg / 230 ch

A vous...

Les 2 dernières sont les mêmes, on ne voit pas vu de la RC.

Marche fort la RC et la Speed Mobile a l'air de pointer.

zarico a écrit:

la 19 devait etre malade car moi j'en avait une de 95 décatalysé avec une ligne de TXE carbu , un boitier reprog sur banc et une admition dynamique et les clio elles voyaient pas le jours !!!!!
bon elle avait 25 000 kms mais bon.....

Non, pas malade, mais stock!

Ouais bah il avait pas envie de jouer le mec ...

Attention, images dures à regarder.
Ames sensibles s'abstenir...

http://www.co-voiturage.fr/article-1934,l,alcool-au-volant,provoque-un-accident,de-la-route.html

Joli!!

Les MI16 de FDP marchent bien et tu leur mets une belle punition.
Par contre, le M/// a le feu !!!
Stock?

Clair, bonne puissance le GTT noir.
C'est sûrement dù à un gros turbo, vu le lag en DA et reprises...

Eurf, à la poubelle et d'urgence.
La 21 doit tourner sur 2 cylindres, c'est pas possible...

Eh beh, tout le monde change de caisse!!
Bientôt mon tour de faire pschiiiiiiiiitttt.


En tout cas, jolie acquisition Speed! C'est une belle machine.

Alors, quand j'ai cité comme exemple la GTI 1.9L, je parlais de la version sans cata.
Si ta GTI sort 125ch au banc stock, tu peux déjà t'estimer heureux, c'est une bonne série

Pour la version cata, c'est une autre histoire, ça vaut même pas le coup de la passer au banc^^ lol



Bon, je vais expliquer le coup du cata.
A la base, les 205 GTI ( et 309 GTI16, par exemple) n'ont pas été prévu pour recevoir le cata (gestion, pollution, respect des normes etc...).
Du coup, le cata sur ces voitures est très castrateur!
De 130ch à 122ch officiels pour la GTI 1.9l et de 160ch à 148ch pour la GTI16.
Les voitures sorties après ont été développé AVEC le cata, qui ne devient plus forcément castrateur. On sortira par exemple plus de couple sur une Williams avec le cata plutôt qu'avec un tube afrique...

Mystère et boule de gum.
C'est comme les 205 GTI 1.9L...
J'en ai jamais vu stock sortir les 130ch annoncés par le constructeur.