Angel05
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A 650 bornes de la frontière belge (donc environ 1300 aller-retour) juste pour tirer un soir, je trouve ça déjà pas mal, même si c'est pas Marseille...
Enfin, on va pas polémiquer dessus 107 ans. -
210ch???
Tu es passé au banc?
Je doute qu'une ligne et une puce te fassent prendre 60ch...
A combien tu souffles?
Tu as des temps? (60@160 etc...) -
cyrilturbo a écrit:Angel a écrit:Perso, je vais pas me taper 1500 bornes pour aller tirer un soir...
200 borne allé et 200 retour c pa le drame et ca change un peu
Qui a dit que j'étais de la RP???! -
Perso, je vais pas me taper 1500 bornes pour aller tirer un soir... -
Alors, qui a test?? -
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dans -= >VOS TEST< =-
Justement, on voit qu'il a un meilleur appuyé que toi, sans être dans le VTEC. (ok, ya pas grand chose mais il part un peu mieux quand même).
Et pourtant, tu le rattrappes une fois qu'il est dedans...
Ya un bug! -
mallo172 a écrit:Vous me faites rire, aux possesseurs de willy, mettez la même admi que celle de mon pote sur vos williams et vous verez bien, c'est tous.
Bah on le fait tous, c'est ça le problème!! (voir Clio-williams.net)
On parle d'expérience!
Vianney peut confirmer.
Il y a eu moultes passages au banc.
Une admi seule ne peut pas donner 11 ch et 17nm de plus!
gtt38 a écrit:Apres,au lieu de raler sur la puissance,allez en Belgique verifier par vous meme!
Vérifier quoi?
A part une grosse prépa turbo, on verra rien sous le capot.
De plus, il sera bien content de dire qu'il t'a pulvérisé avec une caisse stock ou presque alors qu'elle sort 15 bourrins de plus qu'à l'origine... -
barto_95 a écrit:moi celle qui me laisse perplexe ces la saxo avec juste ligne et boite a air 142 chv s ame parrait beaucoup
Non, pas boite à air mais admi dynamique.
Par contre, je dis rien là, j'ai déjà vu ce résultat ou approchant à 2/3ch près. -
jeggad a écrit:Angel! Il se peut que la clio d'orig elle fasse plus que les 150 cv annoncés (des bonnes séries il y en a!) et du coup quand tu passes au banc bein ça te donne un super gain...
Moi je suis passé au banc STOCK (résultat 109.5 cv pour 103 donnés d'orig) et ça ma permis de voir l'évolution de la "prépa"
Sinon mallo c'est marrant quand meme que vous tous avec si peu vous gagniez autant!
RDV le 20
Oui merci, je suis assez bien placé pour le savoir.
Seulement, t'as pas dù lire tout le post de Mallo:Mallo a écrit:-clio williams ( donnée 150ch et 175nm).
ligne devil et admi cloisonnée avec boa dans pare choc
Cette willy était déjà passée avec la ligne devil et un kad mal mis à 154ch et 181nm
Résultat de ce jour: 165ch à 6100tr et 198nm à 4300tr.
En gros:
Avant => Ligne + KAD = 154ch et 181nm
Après => Ligne + KAD cloisonné = 165ch et 198nm
Il a juste un peu protégé de la chaleur son KAD et mit une gaine!
Et voilà comment gagner 11ch et 1.7nm.
Bah si c'est pas beau! Franchement, personne n'y avait pensé!!! -
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dans -= >VOS TEST< =-
Je parlais de la 106 mais tu viens de répondre à une question que j'ai posé plus haut, merci.
Par contre, pour moi les 60kg d'écart entre ta Clio et la Civic ne sont pas suffisants pour combler les 34ch qui les séparent...
A 60 en 2 et à 100 en 3, la Civic n'est pas encore dans le Vtec normalement?!
Tu peux confirmer? -
mallo172 a écrit:
-clio williams ( donnée 150ch et 175nm).
ligne devil et admi cloisonnée avec boa dans pare choc
Cette willy était déjà passée avec la ligne devil et un kad mal mis à 154ch et 181nm
Résultat de ce jour: 165ch à 6100tr et 198nm à 4300tr.
-civic VTI ek4 (donnée 160ch et 150nm)
ligne maison et admi maison
résultat 173.3ch et 169nm
Tu veux nous faire croire que l'admi dynamique a apporté 11 ch à la Williams??!! Mais biensûr...
La Civic EK4, c'est celle de la vidéo contre ta 16V? -
youille a écrit:chris rs172 a écrit:jtrouve mm que les mazout sont un peu crevé pour des voiture reprog, jsai pa combien leur a annoncé leur preparateur mais si il ont annoncé 190cv ou 200cv, cest des chvx mytho.
Par contre la RS ce defend plus que bien ; soit disant c'est dla merde cette caisse!! pour faire la diff une Crs a un couple de 215 Nm à 5 500 tr/mn
alor qu'une cupra tdi ou tdi sport 150, en plus reprog tape au dessus des 400Nm a bas regime.
en meme temps si on pars dans mes tours je pense que c'est plus la meme juste pour dire que nous avec nos tdi on part tjrs dans vos tour des essence alors moi je dis marche plutot pas mal mon tdi parceque dans ses tour ça se tape vener se qui veux que si je pars dans mes tour sur le meme rapport que lui bas je pars
en gros on en reviens a dire quel marche tres bien cette clio rs je voudrais bien la voir a coté d'un ctr stock comparon ce qui est comparable
moi je tire juste pour faire mumuse
Houlà, y a des conneries là...
Déjà, on peut pas faire partir essence et diesel sur le même rapport au même régime.
On voit bien qu'ils partent à une vitesse stabilisée et rapport libre, donc le rapport qui avantage le plus chacun.
Faut pas chercher d'excuse.
Bref, tout le monde disait que la nouvelle Clio RS était guez, celle-ci démontre le contraire mais ce n'est peut-être qu'un cas isolé. A voir.
Concernant le fait que tout le monde sait qu'une Léon est devant une 206 RC, celui qui a dit ça a oublié de préciser Reprog VS stock!!
Et encore...
Parce que Leon stock VS 206 RC stock bah c'est la fessée pour la Leon... -
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dans -= >VOS TEST< =-
+1 avec Fab!
Un départ comme ça, je relache tout de suite.
Par contre la 106 n'est pas stock, c'est clair.
Même une S16 de 140 ch de s'arrache pas comme ça à l'appuyé!
Elle est passée au banc? -
Décata + boitier c'est tout.
Le reste est stock pour le moteur. -
Je sais mais la caisse de Fab CDS n'est pas légale
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C'est le CRX de LeTop sur JSO.
Il est complètement vidé et est passé au banc avec son moulin d'ITR à 211ch.
Le M3 de David n'est pas malade, il marche plutot bien même. -
Les mecs qui ont des boites 6, ce serait bien de faire vos tests sur les 2 derniers rapports. Parce que là c'est normal que vous explosiez les chronos...
Donc en 5 et 6 pour vous et 4 et 5 pour nous. -
Bah j'aurais bien test mais je ne suis plus 100% stock... arf -
Fab CDS a écrit:jme fais deboite par un 125cc j ouvre la mecanique de ma caisse direct lol
Bah ouvres ton moulin alors car une aprilia RS 125 débridée fait le 0@100 en 6/6,5s ... et ça prend 180km/h.
PS: je vois que les caricatures autos que je t'ai filé sur JSO te servent ici et sur Clio-Williams.net
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dans -= >VOS TEST< =-
mallo172 a écrit:
Bah, écoute sur une clio 16v cata, la ligne apporte les 5ch qui séparent la version cata (135ch) à la version décata (140ch).
Ma clio 16v est passée au banc à 139ch et 154nm (au lieu de 140ch et 162nm de la version décata).
Donc, mon décata me permets juste de récupérer les 5ch de la version décata.
Tandis que la VTI (160ch stock) avec ligne et admi, va sortir 166/167ch au banc donc 6 ou 7ch en plus que d'origine.
Bref, tous ca pour dire qu'une clio 16s, s'est sorti en 91 décata.
Je ne vois pas l'acheteur d'une 309 GTI 16 cata de 148ch la laisser cata, il va bouger le cata et va reprendre théoriquement 10ch pour avoir ses 158ch annoncé (alors qu'elles ne les font jamais mais bon...).
Non Mallo, ça marche pas du tout comme ça.
C'est pas parce que tu enlèves le cata que tu retrouves la puissance de la version non cata. La gestion est différente et les règlages sont différents.
PS: le départ en 2 à 60 ne fonctionne toujours pas. -
Triple salto, double piquet....
Moi je dis que c'est Candeloro au volant. -
Parce que tu vas ramer encore plus avec tes 17".
Remets tes 15", sinon tu vas te faire exploser en reprises et en pointe. -
Et en 6?? -
Le prends pas comme ça! lol
Il indique juste ce qui a été fait sur les 2 voitures, que ça fasse prendre des ch ou non.
ça se trouve, le mec avait broyé son ancienne sortie et il avait que celle-ci sous la main ou il la trouvait simplement plus jolie.
Va pas dans l'extrême tout de suite.
Je défends pas Mallo. Y a plein de trucs que je trouve bizarre et avec lesquels je ne suis pas d'accord.
Mais faut pas l'attaquer systématiquement.
Résultat du passage au banc de ce 12/01/07 en belgique
dans -=Automobiles=-
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