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Gtiled

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Tout ce qui a été posté par Gtiled

  1. Par contre il te manques aussi les Xénons , le volant multi , la dsg...le chauffage "webasto" les sièges compétition (mais la je taquine )
  2. Toujours 1 mot quand je vois ta GT : Sublime Tu peux mettre un lien (internet) , sur les leds de plaques. (voir la ref, une idée sur le prix....) Vu qu'il y'a déjà la résistance c'est cool.
  3. alors la je suis a 100000% d'accord avec toi moi j'aurais du prendre la DSG...... Pareil pour moi , la meme mais avec un toit ouvrant , c'est l'option que je regrette le plus.
  4. C'est vrai que c'est un gros plus les xénons , quand tu roules pas mal de nuit.
  5. En Allemagne tous est en option (meme l'accoudoir avant et les vitres électriques arrières).
  6. L'avantage c'est qu'a l'inverse d'une admission neuspeed (dont je ne critique pas le principe "différent" qu'est l'admission Oettinger). C'est qu'au niveau de la garantie la oettinger passe sans trop de problème (à la vue des garagistes).
  7. Encore une gti Tu as raison y'a que ça de vrai J'aurai du mal à me passer de la DSG en tous cas sur la mienne
  8. Très beau collector que tu as la Par contre il me semble que tu n'as pas besoin de changer de turbo , la Pirelli à déjà un K04 d'origine. Une simple reprog suffit pour avoir 305 ch Ps : J'ai juste édité tes photos je les ai tous mis ensemble , tu peux aussi le faire avec la fonction "éditier"
  9. Joli tous ça (je parle du pot bien sur) au passage c'est un milltek ? no resonned N'empêche y'a vraiment des cons partout
  10. Ca rend tous de suite autrement avec les vitres, vraiment classe, sobre
  11. Après il faut aussi voir la version , car il en propose 2 : "There are 2 available revisions for this product. Please check your car's VIN and make sure you select early or late from the dropdown list:" Early: A3 8P all VIN TT Mk2 all VIN SEAT Leon Mk2 all VIN Octavia Mk2 all VIN GTI MKV VIN up to 1K7_129620 Jetta V VIN up to 1K7_191156 Passat B6 all VIN Late: GTI MKV VIN after 1K7_129621 Jetta V VIN after 1K7_191157 Pour la TVA il me semble que pour la France il faut le tarif "inc vat". Faut que je regarde , car je leur avait une fois envoyé un mail aussi pour cette info. Sinon pour te donner un coup de pouce entre les langues , j'utilise souvant des traducteurs en ligne (francais-anglais ....) c'est super pratique. Regarde celui-la ICI
  12. J'aime bien l'intérieur "clair" ça ramène de la lumière c'est pas mal et ça donne un aspect classe, une touche de luxe J'ai remarqué dans le Scenic de mon père que le beige donne vraiment un plus pour l'intérieur de la voiture. Le seul hic c'est salissant mais quand on fait attention y'a pas de risque (normalement). En tous cas belle GTI que tu as la
  13. Je peux difficilement te répondre, car j'ai ajouté le kit H&R après mes KW v2. Ceci dit, je pense que ça ne peut qu'être bénéfique. En courbe ta voiture ne s'affaissera plus autant qu'avec les barres d'origine, ça c'est un fait! Par ailleurs, tu conserveras encore un bon confort étant donné que ta suspension demeurera d'origine. En gros, le gain peut être intéressant, mais pas autant qu'avec un chassis plus pointu niveau réglages. Merci à toi wob
  14. J'ai une question au sujet de cette modif : Lors du changement des Barres anti-roulis par des H&R ou Eibach...il faudrait que la voiture soit aussi équipé de suspension "sport" genre -20mm voir plus. En gros est ce que sur une voiture sans modification de suspension cette modif vaut le coup
  15. Des fois je me dis que c'est mieux que j'ai pas le permis moto
  16. J'adore , j'adore Au passage pas mal la Yam sur la derniere photo
  17. Le genre de poste que j'adore suivre avec joie. Pour les non mécanos (dont je fait parti) franchement c'est super de suivre l'évolution d'un telle projet , en plus avec toutes les photos c'est encore mieux.
  18. Pas mal les photos dans la neige Les petits plus de Golf 6 carat (Passat CC) aussi ça le fait.
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