Gtiled

Jolie photos pour cette serie black and white

Jolie Cupra . Pour les résultats de l'anti-pollution c'est pour une ligne complète ? ou juste le cat-back ?

2,21 giga Watts En tous cas elle est pas mal cette GTI

225 Cv Beau résultat pour une GTI "stock" Les R26R sont celle à gauche en noire avec les jantes rouge (elle sont horrible comme ça ). Par contre c'est bien de la part d'un constructeur de proposer des options comme l'échappement titane , les semi-slicks toyo proxes 888 , arceau de sécurité. (le capot carbone et la supression des sièges arrière c'est d'origne et 6 sec de 0 à 100. ) Dsl du HS.

Impréssionnant ce souffle

Et la j'entends une voie dans ma tete qui dit : VOITURE DE HOBBIT..... Très belles photos Aria's

Très jolie photos qui mettent bien en valeur cette belle GTI . Pareil tu as quoi comme logiciel

Merci à toi toft110

Elle doit pas etre donnée (niveau €)comme BMW vu les Kms et les options .

C'est toujours chiant ce genre de probleme . Au fait c'est du full carbone ou juste une très légere couche de carbone .

Très beau résultat

On a hate de voir des photos

Tu as quoi comme base moteur AXX ou BWA

En fait ce n'est que le staff du site qui peut choisir de mettre en Post-it , en Annonce , ou normal.

Un Tuto comme ça je dis bravo , tu te fais tous de suite remarqué je mets ton tuto en post-it.

Tu peux nous en dire plus sur ce torque arm insert la aussi on recherche des infos dessus J'ai crée un post la dessus ICI Tu pourras nous donner tes avis sur cette pièce

Joli lapin blanc que tu as La sortie Milltek donne bien J'ai une question tu as quelle modif pour la lecture des dvd en roulant (boitier ou autre ??)

Très belle 325 D On reconnaît bien là , la qualité du motoriste qu'est BMW (1 litre de moins au 100 que la leon pour presque 200Cv ). Le son du 6 cylindres doit être sympa aussi , par rapport à un 4 cylindres Ps : J'ai déplacé ton post ici.

J'adore y'en avait une dans PIMP MY RIDE une fois.

Merci à toi Wolfman

Quelle différence entre la pièce d'origine et la "HI-FLO INTERCOOLER PIPE CONVERSION - RETAINS OE SOUND AMPLIFIER"

En tous le volant et les sièges j'accroche à 300%

J'aimerai savoir la difference entre les 2 "Throttle Pipe" proposé sur le site de Neuspeed. HI-FLO INTERCOOLER PIPE CONVERSION - RETAINS OE SOUND AMPLIFIER Et celui-la : HI-FLO INTERCOOLER PIPE CONVERSION - ELIMINATES OE SOUND AMPLIFIER J'ai bien noté qu'un model est un amplificateur de son et que l'autre l'élimine. Mais quelle différence entre la pièce d'origine et la "HI-FLO INTERCOOLER PIPE CONVERSION - RETAINS OE SOUND AMPLIFIER" Et si quelqu'un pourrai aussi me dire si : J'ai une question sur le remplacement du Throttle Pipe de la GTI par celui de la A3, comme on la dit cette modif rends la voiture plus nerveuse (?) et plus silencieuse. Gagne-t-on alors en puissance, cv , perfs ... Sur une voiture sans prépa, avec une boite DSG , est ce que cette modif vaut le cout Cette modif rend elle encore la voiture plus feutré, plus aseptisé Comment fermer l'emplacement au niveau de l'habitacle (anciennement emplacement du résonateur).

Elle doit etre identique à la Oettinger (l'outlet kitt) , y'a parcontre la partie qui vient après qui est plus gros aussi que la pièce d'origine.

Très belle En tous cas la mono sortie d'échappement ça le fait sur une GTI J'adore