vag-performance

Oui,Garage Tironi Au moins il attache les voitures la bas pas comme au TCS .... au TCS il attache toutes les voitures 4x4 mon ami

oui sauf que la c'est pour des modéle TDI mais j'ai trouver une photo a force de chercher et c'est bien la pompe de direction assister maintenant je me demande pourquoi elle fait le bruit uniquement a froid

le roulement oui ça me parait possible vu le bruit par contre si un roulement est HS le bruit devrait être permanent ? car la au bout de 3 4 minutes le bruit disparait la fuite vient du tuyau de direction assisté juste en dessus rien a voir avec le couvre culasse

salut les amis. voila j'ai reçu mon a4 mercredi mais petite surprise au démarrage jeudi matin j'ai un méchant claquement a froid genre comme si un engrenage etais casser a mon avis le bruit provient de la pièce d'où sort la grosse poulie !! au début le bruit est fort puis ça ralentie ensuite c'est un claquement toute les 3 4 secondes et des que la voiture chauffe plus de bruit du tout.... j'ai passe voir mon garagiste mais il etais super presser donc il a juste vu une petit fuite d'huile a priori sur la direction assistée ! mon problème est que j'ai une garantie total mais j'ai un délai de carence de 14 jours et dans ces premier 14 jours c'est au vendeur d'assumer les frais et je ne sais pas si ce garagiste est compétent niveau mécanique enfin je vous montre des photos et peut etre pouvais vous me dire quelle est cette piece (je pense a la pompe de direction assisté mais pas sur) je ne connais pas encore ce moteur c'est quoi la pièce juste derrière la poulie ?? vue de plus haut.... et voici la petit fuite (elle etais tout propre mercredi) qui peut m'aider SVP ?? un grand merci d'avance

il suffit de demander mon ami gtiled http://mkiv.com/techarticles/filters_test/2/ pour moi ce dossier ne fait que compléter ce que j'ai toujours dit ! le coton huilée c'est le top du top

wouawwwwwwwwwwww jadoreeeeeeeeeeeeeeeee et tu ne voulais pas faire de post ici c'est vag performance l'ami on adore ce genre de voiture tout comma ta sublime VR6 j'adore la couleur deep blue et les sieges motorsport...... tu a vraiment bon goût pour tes voiture et apparemment tu est tomber sur le bon numéro car 260cv d'origine c'est presque miraculeux pour une R32 sur en version MK5 profite bien de ton nouveau daily

mitchy a encore frapper fort elle est juste sublime cette scirocco

Oui c'est possible mais je l'avais bien mis dans les encoches comme il faut il me semble. Avec le K&N j'ai perdu le brit rauque a l'acceleration caracteristique des GTI. Sinon il existe aussi des filtres BMC qui sont parait il tres bon ?sincèrement que tu mette un KN, BMC, JR, ou un grenn ça restera plus ou moins la même fabrication et le bruit sera exactement le méme je peut te le certifier ce qui est bizarre c'est que le bruit rauque a l'accélération vient d'un resonateur qui fini dans l'habitacle qui arrive depuis la trootle pipe qui elle même est prise juste avant le papillon des gaz donc rien a voir avec le filtre a air ton histoire est très, très bizarre je ne sais pas quoi te dire pour t'aider désolé

c'est vraiment incroyable ce que tu nous raconte la le son est jamais aigu avec un KN au contraire il est plus sourd moi je met des KN sur toutes me voitures depuis 15ans et j'ai jamais connu ce phénomène bien au contraire.... su mon ex-gti MK5 j'avais un pipercross (vraiment pas terrible) et bien j'avais changer pour un KN et la j'ai de suite remarque une différence de plus mon bruit moteur et echappement etais plus sourd la seul explication que je vois c'est que tu avais peut être mal positionnée ton filtre a air et il y'avais une fuite d'air ce cache moteur sur le TFSI est vraiment mal foutu après il faut voir ce que tu entend par bruit aigu car il est claire que tu entend aussi plus le bruit du sifflement de turbo et ça c'est bon moi perso je déconseille de mettre une boite carbone sans filtre car ça ne sert a rien vu que tout l'air frais est arrêter devant le filtre qui laisse pratiquement rien passer maintenant c'est a toi de voir sache juste que un kit ram-air comme celui de gtiled tu va pas en trouver souvent d'occasion car en général les gens ne les démonte jamais de plus gtiled est la personne la plus soigneuse que je connaisse avec sa voiture

oulaaaaaaaaaaaaa ca va etre du tres mechant perso je suis fan de petite touches de couleur mais a limite j'aurais fait la calandre noir et le logo vw rouge mais c'est juste mon goût perso et je respect absolument tes choix car ce qui compte c'est que cela te plaise a toi elle est vraiment top cette R32

alors effectivement j'ai vu une R36 passer sur un banc de puissance très fiable et elle sortait 265cv mais c'est pas très important car le moteur est un vrai regal et ça c'est le plus important perso je suis un énorme fan du VR6 comme toi et comme toi je suis amoureux de mon V6 un grand BRAVO pour cette achat

woawwwwwwwwwwwww sublime moi qui adore les limousine V6 dit moi ça fait combien de cv ce petit joujou ?? 3.6 c'est le moteur de la passat R36 ??

Le Maitre en la matière qui ce nomme: Naboulahhhhhhh voila une bonne repose

pour l'avoir vu en vrai elle est sublime sinon qui ta fait ton stage 2 APR........

c'est claire c'est une MK5 R32 ça ce voit au premier coup d'oeil...... quoi que certain GTI pouvait être équipé de baquet motorsports mais connaissant tes goût j'hésite pas une seconde a dire R32

wouawwwwwww la tuerie tu a vraiment super bon goût mitchy

ça va faire mal......

nom de zeuzzzzzzzzzzzzzz alors ça c'est de la courbe !! propre et bien la ou il faut bravo bonsai

je suis sincére mon ami vivement de faire des photos de la mienne avec les 2 3 modif de prévu assez rapidement

j'ai ajouter la signature de polocup a son profil ! elle va apparaître sur ces prochain messages

wouawwwwwwwwwwwww j'étais sur que tu aller gagner polo mais bon avec un sujet comme ta R32 c'est presque pas du jeu elle fait craquer tout le monde ahhh oui un détail...... félicitation mon ami

magnifique préparation !! le couple est énorme je trouve c'est dommage que ce préparateur est si loin car il est le seul a proposer une reprog pour ma nouvelle audi

comme d'habitude good job

pour avoir eu l'occasion de tester un spacer forge sur une GTI MK5 d'origine la différence etais flagrante et c'est dans la logique absolue vu que l'ECU ne reçoit plus en retour le flux d'air de décompression de la dump valve et alors compense et forcément il y'a perte de puissance !! demander a un préparateur ce que il pense de ce genre de spacer et vous verrait par vous même..... ce sujet a été traiter mainte et mainte fois sur tous les forum VAG du monde et a ce jour tout le monde on resentie une perte et la plupart on redemonter cette pièce dans la semaine de plus sur le TFSI le bruit est hyper soûlant des que on fait 10m ou on recule ça fait pshittt pshitttt perso je suis pas du tout fan de ce genre de pièce "tuning" car ça va a l'encontre de notre but premier qui est de gagner en performance et non en perdre

pourtant a l'accélération elle est bien lisse je trouve ! enfin c'est un détail l'essentiel c'est que elle marche du tonnerre