Chtitbob

Salut Cedric Tu peux être juste un peu poli !Ce n'est pas parce que tu "geules" comme un âne que ça te rend plus crédible . Si c'est à chaque fois que tu racontes des c..ies ou que tu avances une "fausseté" ce doit être toute la journée que tu dois te faire reprendre . Bon, je pensais les posts sur la condamnation du circuit EGR sur 110/115 et partiellement MJT avaient été bien au point et maitrisés car mis à la discussion et à l’épreuve depuis un bail . Si maintenant tu remets tout en question ,on se demanderai bien pourquoi (peut être as tu une enieme proposition à formuler ??) Si tu penses bien tout savoir sur plein de sujets concernant le plapla et la mécanique auto en général c'est tant mieux pour toi ;Cependant tu peux juste accepter que de temps à autres si tu te plantes ,que l'on reprenne tes posts,évidement en formulant clairement l'erreur ou le désaccord .Ce n'est jamais le dernier qui "gueule" qui a raison ;C'est celui qui argumente et qui prouve . Donc pour ce qui est du circuit EGR et de sa condamnation je te conseille vivement de relire tout ce qui a été posté sur le fofo ; Tu remarqueras d’ailleurs que ton serviteur a pas mal donné sur ce sujet ;Et pour cause j'adore me pencher sur les technologies un peu pointues adoptées sur nos JTD . Tu remarqueras que je suis allé le plus loin possible dans l'explication sur la manière de déegeriser un JTD .J'ai mème proposé une ablation de l’échangeur de ce circuit ; C'est juste moi qui a signalé qu'il ne fallait surtout pas déconnecter électriquement la vanne et j'ai bien expliqué pourquoi . Voila ça c'est fait Alors acceptes de prendre des conseils avisés, de les analyser et de les mettre à profits pour améliorer tes connaissances .Pour ma part quand je ne sais pas je demande .Il y a plein de fans sur le fofo bien plus pointus que moi dans des domaines bien précis et je suis bien content de partager leur savoir ; Fais- en autant et tu verras ça ira bien mieux sur le fofo et dans ta vie quotidienne aussi ; Sans rancune cdt JJ PS: c'est assez remarquable que quelques sujets reviennent régulièrement à la contestation de certains (un peu toujours les mèmes je crois ) .Il faudra bien m'expliquer pourquoi ceux là ne sont pas capables de retourner sur le sujet pour s'informer de ce qui a été écris avant de poster à l'envers ...et d'en profiter pour râler dans le vide ! cdt JJ

Salut marcel Bah voilà tu confirmes :quand le vanne EGR est morte c'est la cata ! Soit on remplace par une neuve et du coup le plapla fonctionne bien, soit on condamne le circuit EGR correctement et du coup le plapla fonctionne bien ;Mal condamer le circuit c'est pareil que d'avoir une vanne fichue ; C'est simple non ? Et qui va nous dire le contraire ??? J'attends cdt JJ

Salut et bien tu peux rester avec ton à peu près concernant la condamnation du circuit EGR sur 110/115 . Et c'est sûr que l'on ne m'a pas attendu pour que certains foirent l'obstruction de cette vanne !!!:Il passe suffisamment souvent de plapla de toutes provenances dans mes mains pour te garantir que cette condamnation est rarement bien faite .... Exemple : Tiens JJ ma bagnole consomme comme c'est pas possible elle ne tire pas,et pourtant l'egr est coupé et le débimetre est neuf; Un petit coup de VAG ,une remise en ordre du circuit EGR et de deux trois bricoles de capteurs et hop tous les paramètres redeviennent normaux et la bagnole tire et consomme beaucoup moins ; Voilà bah pour les tôles à trous je les vois régulièrement montées sur des 110/115 et je me marre (discrètement ) car je connais le prix que ces tôles ont couté alors qu'il me faut deux minutes pour en faire une (sans trous hihihih) Quand à condamner mon dernier post tu peux courir car tu sais bien que dés qu'il y a une approximation ou bien une erreur je le signale directement ;Bien évidement je ne suis pas non plus à l’abri mais jusqu'à présent c'est a peu près toujours moi qui signale une inexactitudes preuves à l’appui et j'ai un mal de chien a faire rectifier le tir ; Donc pour la condamnation du circuit EGR chacun fait comme il veut mais après il ne faut pas se plaindre que le JDT ne marche pas terrible . Ici c'est :conseils judicieux et vérifiés,gratos et pas plus cdt JJ

Salut bah oui sauf que nous avons fais des sujets bien plus pointus sur le fofo ... Ton doc est plein d'erreurs surtout sur l'emplacement des tôles mais bon j'ai pas mal posté sur le sujet c'est bon pour moi ! cdt JJ

Salut Pouppy33700 Tu nous dis que le rétroviseur ne fonctionne pas. Peux -tu nous en dire d'avantage !!! Plus de précision !! En effet ces retros ont plusieurs fonctions: 1 rabattable 2 réglages gauche /droite et bas /haut Ces fonctions sont séparées ainsi donc que les commandes et il est très peu probable que tout soit défectueux . dans l'ordre : lis le manuel à ce sujet . vérifies les fusibles concernés regardes si la connexion sous le cache intérieur est bien fixée ; Et puis après tu pourras envisager le remplacement complet qui coute un bras mais je peux t'assurer un "echange standard "car en effet je sais réparer l'intérieur qui ne contient que des micros -réducteurs . cdt JJ

Salut Alanis Le "jeu" de silent block c'est quoi ? Les trois des supports plus l'anti couple ? Quand aux écrous de fixation de treuil c'est du standard je pense M10 de mémoire mais si c’était un pas spécial ce qui m’étonnerai ,je pourrai te dépanner cdt JJ

Salut les fans Les "enervés" de la pédale de droite doivent passer leur chemin en voulant gonfler un plapla !Je connais plein de fans qui se font deja bien plaisir avec un plapla d'origine ! Allez! elle n'est pas ridicule sur la route notre plapla ,du 105 jusqu'au 120 il y a bien de quoi se faire plaisir et ...perdre ses 12 points !Plus les autres ennuis évoqués plus haut ! cdt JJ

Salut Cedric et les fans Bah oui on fait 80% de SAV sur ce fofo !C'est le plus barbant car c'est du rabâchage perpétuel ! Mais heureusement les 20% restants sont excellents avec de la théorie, des infos de 1ere bourre et des contacts intéressants ; Alors oui, donner une autre orientation au fofo pourquoi pas mais ce n'est pas gagné :la convivialité n'est pas trop de mise ici je le déplore ; Et l'"esprit plapla" à bien du mal à naitre ..combien de stickers ont étés vendus ,Combien de réponses à un appel de phare ?Combien de multiplades en France le 2015 ? Et les membres qui ne posteront jamais plus dès qu'ils auront eu la réponse à leur pb perso ? Je propose que les fans désireux de s'investir autrement fassent signe ,on pourrai dans un premier temps créer un dossier propre afin de deja prendre les idées générales ; cdt JJ

Salut les fans a vanne EGR c est en débranchant la fiche Electrique et c est bon ?? Surtout pas !!!!!!!!!!!!!!! Mais bon il y a des posts a n'en plus finir sur le fofo qui parlent de la bonne manière de supprimer le circuit EGR ;

Salut les fans Très facile en utilisant une tige filetée du diamètre juste inférieur à celui des vis de fixation ;En serrant, le palier se plaque sur le berceau .Il suffit alors d'aligner l'orifice libre de l’autre vis avec un jet ,puis engager la vis et la serrer à peine contre ; Retirer la tige filetée et poser la deuxième vis ; Effectivement lâcher une des deux fixations des biellettes de barre stab aide un peu ;Mais ne pas déposer la barre stab ça ne servirai à rien ; A remarquer aussi qu'en cas de replacement de juste les silent- blocks il faur soigner l'alignement de ceux çi . cdt JJ

Salut les fans Bah pour ce qui est de laisser couler le fofo ce n'est pas encore d'actualité!! Il y a encore des fans qui sont bien actifs et il faudrait bien que ceux qui le sont moins voire pas du tout leur tirent un coup de chapeau de temps à autres .....Le bénévolat qui est le moteur de notre fofo a peut être ses limites .... cdt JJ

Salut oui j'ai monté cette glacière dans un de mes plaplas ;Je l'ai déposé de dessus un autre plapla ;Effectivement il y a une pièce plastique vers l’arrière qui fait office de grille d'aération .Le fusible (F 25 de mémoire) et le précablage sont dispo sur TOUS les plapla 110 et 115 Attention la prise 12 V d'origine n'est pas prévue pour supporter l’ampérage de la glacière . Cables bien trop fins ! cdt JJ

Salut aille! ouille! ça va douiller !! cdt JJ

Salut les fans Episodiquement ce sujet revient !! C'est drôle de vouloir faire sortit 160 bourrins du MJT Mais quelle idée et pour quoi faire alors que notre plapla est loin d’être ridicule en performances sur une route normale partout limitée en vitesse et truffée de radars !!! Ah peut être pour consommer plus pour avoir des PB de boite de vitesse et d'embrayage,(il semblerai qu'ils soient un peu sous dimensionnés)et de train avant ,et d'assurance (quand l'expert aura découvert après un crash le 'gonflage du moteur) et le reste §§ Non, vraiment notre bonne vieille plapla familiale dédiée à cet usage est bien ainsi ;Et puis si vous voulez avoir le même moteur mais plein de dadas achetez- vous une ...Alfa ! cdt JJ

Salut "que tu reprogrammes "ou bien que tu fasses reprogrammer chez Fiat ? cdt JJ

Salut bah ph& ou ph2 sont -elles les mèmes ??? Si oui j'ai, mais cette partie doit être codée et donc dédiée à chaque plapla, non ? cd

Samut oui c'est un classique le disque à l'envers ! je pencherai plus pour la butée qui s'est fait la malle, mais pour le coup c'est retour à la case départ ! cdt JJ

Salut Fredkenoby Bah oui je vous bassine avec des conseils tout simples mais qui permettent d'entretenir facilement et pour pas cher nos plaplas . Et que de la logique là- dedans :si vous surveillez le niveau d'huile de bv il n'en manquera pas et la BV ne cassera donc pas par manque d'huile ;Mais bon, touts les fans devraient y penser d'eux même il me semble ;Et ceux qui font faire le taf chez les pros peuvent aussi leur demander ce contrôle qui ne prend pas plus de deux minutes tellement c'est simple ; Et sur le plapla à peut près tout est ainsi ;Très facile a faire durer, et pour pas cher, un plapla avec un minimum de rigueur et de méthode ! C'était la minute de philosophie plaplatesque ; bonne journée JJ

Salut J'ai cette pompe mais je t'ai demandé de traiter la transaction en MP afin de ne pas surcharger le fofo Bonne journée JJ

Salut les fans ouf! on mélange bien tout aujourd'hui!! Pourquoi ne vous semble-t-il pas possible de simplement faire un bon diag via MES ?? Ce serait tellement plus simple !! Pour SPP :es-tu satisfait des pièces que je t'ai fait parvenir ?Si oui juste un petit message serait sympa pour que nous puissions finaliser notre deal ; cdt JJ

Salut pas de VAG /KKL pas de dépannage possible ou alors au pif mais il vaut mieux prendre un ticket de lotto tu auras plus de chance de gagner !! L'investissement est de 15€ donc bah il faut y passer !!! cdt JJ

Salut les fans Et puis contrôler une fuite mème microscopique c'est facile :un peu d'eau du liquide vaisselle partout sur le pneu et vous allez voir de suite par ou ça fuit ! Pour la valve, achetez un démonte obus de valve (moins de 5 € un peu partout en magasin auto) déposez la pièce intérieure nettoyer ou simplement resserrez un peu .Le bouchon vient en plus pour l’étanchéité C'est simple et basique ! Sur un plapla il faut bien faire un peu soi mème sinon ça peu devenir cher ...; cdt JJ

Salut bah avant de partir dans un trip pas possible commences par déjà lire et traduire (ou faire traduire les paramètres lus sur MES ):le médecin ne commence pas par retirer un organe il vérifie d'abord s'il est malade .Ton capteur de pression bien sûr peut etre préventivement nettoyé mais il vaut mieux lire avant les indication qu'il fourni ...ou pas ! La mécanique c'est aussi de la logique cdt JJ

Salut Nico pour la fourniture de pièces, c'est en MP pour ne pas surcharger le fofo , cdt JJ

Salut A priori c'est un pro qui vend cette plapla ; Tu dois bien vérifier le kilométrage donc tu demandes au vendeur s'il t'autorises à brancher ton VAG/KKL ça prend 2 minutes et tu sauras tout !Le kilométrage peut varier un peu ce n'est pas bien grave mais pas de 10 000km ! S'il refuse tu fuis ! Bien sûr si le pro n'est qu'un marchand de bagnoles d'occas et que les factures sont à son enseigne ça sent l'entourloupe ! Attention que les pros ont de gros moyens pour rendre une voiture propre, mème une plapla !! Il faut fouiller partout . Demandes bien à voir le CT d'origine pas la contre visite où tous les défauts ou a peut près ont disparu . Et ..bonne chance cdt JJ