west motion1

ca va ils maitrisent bien.. faudrait que je ressorte ma S15 Top Secret

j'ai l'impression aussi pareil, j'avais pas fait gaffe a cause de la hauteur de caisse, mais y'a ptet 1 ou 2°

et sinon, les ressorts courts c'est pour bientot...???

camo c'est quoi la marque de ton gloss???? On dirait que t'as du maquillage sur cette photo....

tres beau projet piste... exploité a fond... par contre avec la modif du faisceau, tu as passé le point de non-retour....

oula beaucoup de réactions... alors l'apexi ne gere que le ratio air/essence, en le paramétrant tous les 500 tr/min. On peut également régler le déclenchement du Vtec, qui gagnerait a etre a 5500 au lieu de 6200. Mais si je le change, la carto, elle, changera a 6200... Donc entre 5500 et 6200, je srai sur les grosses cames avec la carto petites cames... Donc c'est là l'avantage d'une vraie reprog ou d'un boitier genre Hred ou Dipdip. De plus, comme l'a dit Lo, on ne peut pas toucher a l'avance et il y a pas mal a gagner de ce coté. Coté banc maintenant, c'est pour ca que je voulais passer avec Lucas qu ia une ITR quasi stock: décata et K&N dans la boite d'orig sans résonateur. C'est l'ex de benjitr (bien connu sur d'autres forums) et elle avait sorti 211 ch avec l'apexi et une ligne complete sur mesure. Là elle sors 196 ch... c'est dans les normes on va dire. Ma mesure donne 218 ch, avec T= 22°C, T(admi)=45°C, P(atmo)=985 mmhg, et puissance maxi a 8100 tr/min. Faut que je retrace la courbe avec excel, pour aussi avoir la courbe de couple. Mais comme nous a dit le gars du garage: une mesure est en gros à +/- 5 ch... A moins d'avoir un banc avec climatisation, pressurisation...etc... Je l'aurais passée le lendemain, j'aurais peut etre fait que 214 ch... Apres, dans le ressenti: l'auto est beacoup plus pleine a bas régime (ca se voit aussi sur la courbe) et devient très méchante apres le Vtec. J'ai testé sur piste face a d'autres ITR qui sont stock ou presque, la mienne marche beaucoup mieux. Apres, ce qui compte c'est que je me fasse plaisir avec et c'est le cas!

N/A is better...

ligne Mugen 4/1 Mugen boite comptech boitier apexi volant moteur allégé...

bon, ben verdict du banc en fin d'apres midi.... tadaaaaaaaaaaa Je précise d'abord que j'y suis allé avec un collegue qui a une ITR avec un décata et un K&N dans la boite a air, et que le banc lui a indiqué 196ch, donc correct. Beaucoup de voitures sont passées la bas et a priori, les mesures faites sont fiables. Conditions: temperature: 22°C, 45°C a l'admission, huile à 90°C, pression atmo: 980 mmhg Dans ces conditions, j'ai sorti un honorable 218 ch. Je suis vraiment très satisfait!!! je posterai la courbe dès que j'aurai un moment :trés_content:

ben si vous en voulez pas, je garde la R34 bleue hein....

nan, ca fait un bout depuis Strasbourg. par contre je pense aller a Dijon en septembre

ouias j'ai tourné, mais en passager, sur 2 tours: le premier en 350Z un peu préparée, mais qui avait plus de freins (cramés a spa la veille) et le second en megane R26R.... Ce truc de malade!!! Et lors de ce tour, y'a eu un carton, donc on est rentrés au parking et la session a été terminée comme ca. Donc j'ai pas pu utiliser mon ticket samedi, je pourrai l'utiliser la prochaine fois. Cela dit, vu que je découvrais, et que j'ai presque pas roulé avec l'itr de tout l'hiver, j'étais pas super chaud pour rouler samedi.

bon, quelques avancées... le radiateur d'huile 13 rangées est monté, avec la plaque thermostatique Mocal, les durites blindées. J'ai failli craquer pour faire cloisonner mon carter d'huile, mais fallait que je redépose mon 4/1... dans mon petit box avec les chandelles, j'ai laissé tombé... L'Apexi RSM est branché lui aussi, j'ai installé la Shift Light Apexi hier apres midi. Tout fonctionne, le radia apporte un réel plus... sauf en hiver ou l'huile met des plombes a chauffer. J'ai été au ring samedi, sur les autobahn, j'ai voulu voir un peu: a 160 stabilisé, je suis a 100°C alors qu'avant j'étais plutot vers 120°... a 130km/h Et pis.. j'ai testé une petite pointe...250 compteur... mais y'a eu une limitation juste apres donc il a fallu freiner. Donc toujours pas de vmax mesurée...

oui il vend aussi des optima. Le nom c'est accus services... Pages jaunes est ton ami: http://www.accus-service.fr/

tu vas a pessac, juste derrière le mac do qui est a coté de géant... Tu as un magasin spécial batteries. Il ste la préparent au dernier moment: remlissage d'acide... et le prix est vraiment compétitif

méfiez vous il va tomber de la merde a Bordeaux ce WE les gars!!!! :mdr:

là, le perroquet pour le coup... il aurait mieux fait de rien dire... :mdr: Je l'ai relevé pour rigoler pensant que justement y'avait un jeu de mots.. Mais bon.. finalement non...pas grave c'est pour rire... c'est comme: "c'est vieux comme mes robes" au lieu de "c'est vieux comme Herode", ou encore "fier comme un bar tabac" au lieu de "fier comme Artaban" (Celtic si tu le vois celle là, elle est pour toi.... ) Bon, pour en revenir au sujet... Une fois que tu l'auras bein prise en mains cette supra, ca serait intéressant de savoir la conso, les perfs... Le train train quotidien quoi

et je pense pas qu'ils soient creux....

non ce n'est pas comme ca d'origine et heureusement!!!! D'origine nous avons des boulons 6 pans en acier, à serrer avec une clé 6 pans femelle Les lugs nuts que Airny a eu chez Zenky sont des boulons en alu 6 pans creux, à serrer avec une clé 6 pans de type BTR, donc male. Au passage, comme tous les lugs nuts en alu de la sorte, ce sont des grosses merde = ne montez surtout pas ce genre de trucs sur vos caisses et ce pour plusieurs raisons 1-beaucoup moins solide: la preuve, on serre ca pete! et c'est logique si on regarde un truc de ce genre en coupe par rapport a un boulon stock, et surtout si on prend en compte le matériau utilisé 2-es-tu sur de la conicité du boulon? Si la portée est différente de celle d'origine (ou de celle de la jante qui est sur ton auto) tu ne pourras jamais avoir un serrage correct a moins de les réaléser Remarque: tiens, il (re)neige

en même temps tu peux me dire combien y'a de S rouges dans le 33????

oh oh quel jeu de mots...

ben non, mais faut bien qu'il se la raconte un peu...

alors en atmo, ca marche quand même?

toi t'as pas la puissance mais tes neurones sont quand même déconnectés... :mdr:

mais qu'ils sont C*** tous làààààà.... Alors pour info, la "grande maison" c'est en fait les vestiges des remparts de strasbourg, puisque ca a été pris "rue du rempart"... Y'a pas grand monde dans la rue, car d'une part, on a fait le shooting entre 21h et 1h du mat', d'autre part ici il fait froid, donc les gens restent au chaud, puis les gens mangent plsu tot donc ils etaient deja rentrés chez eux et enfin, on a fait plein de prises ou des blaireaux passaient pendant la pose longue. Pour Lö, je ne sais plus trop quels réglages on a pris. Je sais que le temps de pose était entre 20 et 30s avec une bonne ouverture (je crois qu'on est descendus a 1. avec une sensibilité de 100ISO. Mais les photos sont légèrement retouchées après, sinon, on obtient pas ce rendu en brut de sortie d'appareil. Et enfin, pour ce qui est de la tondeuse: je vous merde tous!!!!!!