Knuck1584

Oui fait au Vag com .... Et pour le CT je le réactive avant d'y aller

Sur la mienne j'ai desactivé le lavage des feux car comme tu dis ça fait plus de degueulasserie qu'autre chose !!!!

Tu pourrais peut être faire un test sans calorstat ( si c'est possible ..?) pour être sur que ce ne soit pas lui qui te fasse la panne ?

Est ce que c'est le bon calorstat ..? Il me semble qu'il y a plusieurs T° d'ouverture ( j'ai cru lire ça une fois car je ne le savais pas non plus..) En tout cas le circuit de refroidissement est assez simple comme fonctionnement, il ne devrait pas y avoir tant de chose que ça qui puisse te générer cette panne...

Il n'y a pas des relais qui viennent faire fonctionner ces ventilos ? Je ne sais pas trop comment est fait le circuit électrique des ventilos, est ce le même circuit qui les fait fonctionner avec la clim ?

Pas de vanne EGR sur un essence, donc tu peux déjà éliminer cette piste Pompe immergée....?

Perso je me suis trouvé des easy grip de Michelin ( pour mon A4 ), j'ai eu un bon retour d'un pote de boulot qui roule en A6 Allroad, en comme c'est du composite ça limite le risque d'abimer les jantes.... Ca se trouve bien sur LBC...

C'est bizarre que tu 'ais pas de voyant surtout si ton ABS est en panne !! Je ne vois pas trop de quoi cela pourrait venir sauf de la justement...

Peut etre en essayant de chauffer le disque pour le dilater.....

C'est bizarre que ça frotte si c'est prévu pour ???

Oui je comprends ton raisonnement....

Salut !! Je suis dans le même cas que toi, aucune confiance envers les garages, également maniac .... en plus tu es du métier et donc sais comment ça se passe dans les concessions.... Donc le seul conseil que je peux te donner ce de faire ton entretien toi même !!! Au moins tu sais comment c'est fait, ça reste de la mécanique ( pour un ancien mécano moto tu ne devrais pas trop avoir de difficultés !! ) Ayant eu un TT V6, la vidange de l'Haldex n'a rien de vraiment compliqué, il faut avoir la clé qui va bien pour démonter le filtre par contre... Pour la S-tronic tu doit pouvoir trouver des tutos là dessus ? Si effectivement tu cherches à avoir le tampon de chez Audi sur ton carnet je ne peux pas t'aider.. Pour en avoir tester 2 différents dans ma région, ça été 2 fois déçu pourtant 1 vidange DSG ( je flippais de la faire, avec du recul je ne me ferais pas avoir une 2ème fois..) et une pompe à carburant ( panne sur autoroute et pas le choix de la rapatrier chez moi ...) Vidange boite: de l’huile partout sous le moteur, mais par contre voiture lavée !!! je n'ai jamais demandé que l'on me lave ma TT !!!! J’aurais préféré avoir un moteur propre... Pompe à carburant: joint d'étanchéité mal monté, odeur d’essence dans la voiture, fuite d'essence ( c'est déjà assez cher autant pas la gaspiller ! ) demande de garantie , immobilisation de la voiture pendant 1 journée !!!!! Du coup je l'ai fais moi même, ça m'a prit 20mns... Voilà mon expérience, depuis tout est fait chez moi, pas évident quelques fois je te l'accorde .. Bon courage

Est ce que quand tu accélères celle ci est franche et tu n'as pas de ratées ? Peut être la pompe qui commence a donner des signes de faiblesse.... combien de km ton TT ?

Je crois malheureusement que tu n'as pas beaucoup de choix alors…?

Ils n'y vont pas de main morte !!! :stock: 775€ pour trouver un démarreur hs….c'est abusé quand même...

C'est un câble acheté chez Ross tech..????

Problème de capteur de régime peut être ...?

Oui sympa ta bécane aussi, c'est le style que j'aime !! Pour les transfos oui faites moi même….. j'adore bricoler

Je suis d'avis de JP44, vaut mieux prévenir que guérir, ta courroie à 7 ans même si elle a peut de Kms le caoutchouc vieillit quand même.... Après c'est chacun qui voit en fonction de son budget.... perso je les fais moi même et donc celà revient beaucoup moins cher donc c'est peut être la raison pour laquelle je te donne cet avis....

Ta pompe à essence fonctionne bien ?

Bon courage a toi, c'est pénible ce genre de pannes .... Une chance que tu sous encore garantie !

J'ai répondu sur le sujet de ta présentation...

Salut à tous, je relance un peu ce sujet concernant les pneus neige, je commence à y penser en achetant 4 jantes pour mon TTRS ( en adaptable car pour moins de 6 mois de l'année ça vaut pas le coup d'investir dans de l'OEM..) et 4 pneus hiver. j'ai vu que sur allopneu ils font des jantes pour TTRS, mais j'aimerai être sur de mon coup par rapport au passage de l'étrier qui avec du 19" n'est vraiment pas élevé !!! La mienne est équipée en 255/35/19 et après avoir discuté avec le gars du garage qui me les monte ( à Varreddes dans le 77, super mec vous pouvez y aller c'est vraiment quelqu'un de bien sérieux et rapide) il me conseille de baisser d'une taille pour du pneu neige soit du 18", et également en largeur de pneus car c'est plus efficace, donc en 225/45/18 pour conserver la même circonférence. J'ai donc vu ce modèle: http://www.allopneus.com/jantes/alu/ac-wheels/hockenheim-black/audi/audi-tt-rs/18-pouces/1021-9258 équipé avec du Michelin Pilot Alpin soit un total de 1170€ Est ce que quelqu'un d'entre vous à déjà commandé des jantes sur ce site histoire de savoir si les jantes sont bien montables ? Autant les pneus je commande depuis longtemps et je n'ai jamais eu aucun souci mais pour les jantes c'est un peu plus délicas.... Merci d'avance pour vos avis et votre aide

Yes donne nous des nouvelles stp !!! Mes plaquettes sont en fin de vie....ça pourrait être le bon plan

D'accord avec ça aussi pour la pompe après coupure c'est pour le refroidissement