Knuck1584

J'ai cru voir que l'on pouvait modifier le temps avant la mise en route des gicleurs, entre l'impulsion sur le levier et leur fonctionnement... Ce serait l'idéal au lieu de supprimer totalement la fonction

J'ai trouvé ça sur Audipassion: désactiver lave phares: -Module 9 (Centrale électrique) -Byte 20 -Désactiver le Bit 5 C'est pour une A1...mais ça fonctionne peut être aussi sur TT...? Faudra que je regarde quand j'aurais le temps.... Après encore une recherche sur Golf ça fonctionne apparemment.... http://www.golfgtdpassion.com/t4169-lave-phares

Je viens de jeter un oeil justement pour voir ce qu'ile préconisent sur RS, et je ne comprends pas comment ils font pour mettre la même huile avec ou sans long life ????? Je pense qu'une huile qui reste 30000Kms doit normalement etre d'une meilleure qualité pour supporter le double de Kms ?? Ou alors j'ai pas bien compris.....

Pareil quand je peux j'évite mais alors quand t'as vraiment pas le choix, surtout aujourd'hui avec la neige et le sel ben c'est la misère avec les buses des feux.....

Ben ils sont peut être pas au courant....... Plus rien ne me surprend chez eux....

Salut !! Quelqu'un d'entre vous sait il si c'est possible de désactiver le lavage de feux quand on utilise le lave glace ? D'une je trouve que ça ne nettoie rien , et en plus ça consomme un max de liquide...... Encore un truc obligatoire pour rester dans les normes

Comme les autres test au polish sur un petit endroit, tu n'abimeras rien...

Je vais tenter cette petite calibration car moi aussi au bout de 30 Kms l'aiguille descend entre le full et la graduation d'après .... Merci pour l'info !

Je comprends ce que tu ressens pour ta TT.....mais on fini toujours pas trouver la solution !!!! J'ai pensé la même chose sur la mienne avec mon problème de sonde + le couvre culasse ,coup sur coup j'avoue que j'ai les boules et je me dis pareil avec l'argent que j'ai mis dedans si les emmerdes continues comme ça c'est la misère , mais c'est quand même un sacré plaisir de rouler dans cette voiture et ça vaut le coup de persévérer ...

J'espère pour toi que tout est réglé......

Tu parles de quelle modif ? J'ai testé aujourd'hui avec un gros morceaux de coton fixé avec du scotch ( pas très beau mais bon c'est pour faire un test et en plus c'est caché sous le plafonnier !!) et ben apparemment c'est mieux ( j'ai rappelé le collègue avec qui j'avais fait mon 1er test.... ) Ce soir j'ai testé une autre matière( de la mousse assez dense mais mole isolante que l'on mets autour des tuyaux de chauffage ) un morceau fixé bien autour du micro et un autre entre le plafonnier et la tôle du toit pour combler l'espace vide et ainsi limiter les bruits... Test demain pour voir si c'est efficace.... Toutes les idées sont bonnes à prendre si vous en avez !!!!

Sympa ton support, je l'avais vu ce sujet sur Audi passion... J'étais prêt à le faire et j'ai eu peur que pour voir l'écran ce soit trop droit pour un usage de Coyote par exemple ou Waze....et pour accéder aux boutons de clim... C'est comment à l'usage ?

Ouha vraiment jolie, c'est sympa le carbone sur l'aileron et le toit, chouette RS que tu as

J'ai fait un test aujourd'hui en roulant mais apparemment la communication n'est pas terrible pour le gars avec qui j'étais, bruit parasite beaucoup d'interférence... Peut être qu'il y a moyen de faire une isolation autour du micro dans le plafonnier pour éviter ces bruits parasites ?

Et oui je le vois tous les jours !!!

Gros naze ce mec.... comment veux tu que les gens aient du respect pour les motards quand on voit ça....

A mon tour !!!

Pourquoi c'est un problème connu sur les RS...??? Combien de Kms ta RS et l'année ?

Ha ouais !!! Et ben j'ai un pote qui a ameér sa Sirocco en révision.... quelques jours après il remarque qu'il consomme 2 l de plus /100.... Après quelques jours voyant moteur allumé; passage de mon VAG com problème de FAP.. Il jete un oeil là ou les gars sont intervenu lors de la révision..... le niveau d'huile entre 1 et 2 cm au dessus du Max !!!!! ça c'est du professionnalisme !! C'est quand même un minimum de contrôler le niveau d'huile avant de livrer une voiture non ?? Il retourne au garage en faisant le gars qui connait rien... le gars constate le problème, et mon pote lui fait voir ce qui est notifié en gros sur un sticker au niveau du moteur: "le fait de mettre trop d'huile peut endommager gravement le FAP " Le gars : "c'est bizarre car la vidange est automatique et la machine sait exactement le volume d'huile à mettre en fonction de la voiture etc...." Donc la chose qui a du se passer c'est qu'ils ont mal aspirer.... ( car oui ils ne se font plus chier à vidanger par le dessous comme ça toutes les saloperies restent dans le fond du carter...nickel pour la mécanique !!! Et entre nous sur les RS c'est interdit d'aspirer c'est notifier noir sur blanc dans le manuel SSP 451... bon à savoir pour ceux qui font faire leur vidange...c'est peut être valable sur les autres TT je ne sais pas...) Bref il est à ce jour encore en galère avec eux, car le FAP est toujours en recyclage donc la conso vient de là...ils ont changer apparemment le débitmètre + une sonde du FAP mais bon ils ne savent pas vraiment quoi faire.... des nazes quoi Je le revois demain, en espérant que ce soit arranger son affaire...donc St Maximin pas pour moi....

Ben je pense que pour ça l aurait fallu que je le fasse faire chez eux....... Du coup avec la main d'oeuvre j'en serais peut être arrivé au même prix.... et en plus un travail pas forcément fait comme je l'aurais voulu.....

Oui c'est bien ça Franck !! Retour en TT alors...!

Après avoir bien regarder ton profil oui je pense que c'est bien toi !!! Tu confirmes quand même, par rapport à ce que j'ai dit que les jantes n'étaient pas vraiment dans un bon état..... ? Je voudrais pas qu'on dise que je casse du sucre sur les gens avec des mensonges....

ha peut être ? Audi tt west ?

Non pas le joint, le couvre culasse complet avec tout le système de clapet interne.....

Salut !! Bon cool la TT est dépannée !!! Je suis allé chercher mon couvre culasse hier soir, monté ce matin ( pour info 1h pour l'échange....) Donc mon diagnostique était bon...... enfin je peux vous dire que j'ai passé une sale nuit car j'étais pas sur à 100% et jusqu'à la mise en route pas fier non plus !!!! Vraiment pas eu de bol entre la sonde de T° et ça...... bref c'est cool j'ai récupérer mon p'tit bolide Merci pour votre aide....