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kurios1

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  1. kurios1
    Bon, demain direction le ch'nord pour chercher le dixo donneur, qui doit être un 300 vu qu'il est de 95... 170000km seulement, plaques anglaises, RHD... Si j'avais le temps je ferais même l'échange de moteur avec le def...
  2. kurios1
    J'attend mon inscription en pro, mais je ne roulerai pas.
  3. kurios1
    Ceux du gros Jack et du rose d'Hervé c'est moi qui les ai soudés (avec l'aide de Huron pour le noir) On a tout fait à l'arc (baguettes de 2,5 ou 3,2) Je pense que c'est du solide, mais comme c'est des grosses tafiolles ils ont pas osé les tester.
  4. kurios1
    disques ventilés, def à partir du 300, range à partir du 2,5vm sauf les V8 où ça doit commencer avec le 3,9, les disco je sais pas...
  5. kurios1
    Welcome on board. Bon fais gaffe quand même y'a des gars bizarres ici.
  6. kurios1
    non je boite pas tôt, je boite toute la journée!
  7. kurios1
    même écartement de fixation, la différence peut se faire entre disques ventilés ou non, pas la même épaisseur.
  8. kurios1
    t'as pas un pneu à réparer toi?
  9. kurios1
    T'aurais pas gagné du temps à raser et reconstruire en neuf?
  10. kurios1
    Mon cher Bidul' le vieux (mais moins que toi) s'est légèrement loupé en descendant du plateau du camion et s'est quelque peu froissé le gras autour des os du pied... Fifi t'as raison, tiens je vais changer d'avatar!
  11. kurios1
  12. kurios1
    Je peux à peine poser le pied par terre et j'ai plein de taf à faire, faut que je finisse des trucs sur le camion et le remonter sur le pont je peux pas conduire donc pas possible de le pousser avec le def, j'ai ma ponceuse qu'a cramé elle est au SAV et j'en ai besoin, j'ai des commandes en cours que je peux pas finir, on m'a piqué mon GPS, j'ai un salon dans trois semaines et j'ai pas la moitié de ce que je veux emmener de prêt et j'ai des crevasses aux mains particulièrement chiantes pour tenir des outils... Sinon, ça va.
  13. kurios1
    C'eût tété bien mais c'était popossib'...
  14. kurios1
    j'ai une cg maaaazouteu A poil! Sorti, c'est bien un palan électrique quand même.
  15. kurios1
    C'est ce qu'elles disent toutes.
  16. kurios1
    J'ai oublié le photo de la boite et du moteur...
  17. kurios1
    La suite, démontage Voilà ce soir j'en suis là. J'ai un doute sur la cloche de boite, y'a deux parties sur les 4 cylindres où le deuxième morceau c'est pour adapter le six pattes?
  18. kurios1
    Allez un sujet pour suivre les travaux sur le monstre. Donc je récapitule: Forward Control SIIa de 1966/67 (pas sûr de la date exacte, c'est bien un IIa mais il a une face avant de IIb) Le projet, remise en état, peinture changement du moteur essence par un TDi. Les 6 cylindres sont vendus, je démonte donc celui qui est dedans et pour ça ben faut démonter la cabine, le plancher et l'arrêt de charge du plateau... A son arrivée à la maison
  19. kurios1
    Le VM est un bon moteur pour peu qu'il ne soit pas maltraité et qu'il soit entretenu avec soin. Le 2,5 hein, le 2,4 vaut mieux éviter... Pour le montage ça doit être possible mais tu vas avoir du boulot, il faut monter sa boite avec, modifier les supports moteurs et trouver radia et interco de 200 ou 300 (def)
  20. kurios1
    Bon, ben le landrauvergne ça sera sûrement sans moi, déjà Nad' travaille et ensuite pas moyen d'avoir les infos que je demande pour exposer, Sam ne répond pas aux mails...
  21. kurios1
    T'as eût la bâche avant le 4x4?
  22. kurios1
    Pas besoin de 4mm d'alu ni de 2mm d'inox, la moitié suffit largement dans les deux cas. De toute façon la classe c'est le titane.
  23. kurios1
  24. kurios1
    On s'en fout qu'il gueule...
  25. kurios1
    Sinon le tarif en gros c'est 500€/m² donc 0,9x1,2 540€ Fin de semaine impossible, déjà j'ai d'autres trucs en cours et pas le bois en stock, délai de moins d'un mois ça peut être jouable pour les copains mais mini deux semaines quand même.

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