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dom380

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  1. dom380
    ciao cougoulat Benvenuto
  2. dom380
    Bonjour, Il faudrait faire un sous-classement pour les Multijet . J'ai un 120 de 2006 qui arrive à 220 000 c'est déjà pas mal mais on peut pas lutter par rapport aux anciens
  3. dom380
    Bonjour à toutes et tous En passant chez Norauto pour des pneus , ils m'ont dit qu'ils pouvaient me changer mon parebrise pour 0€ . J'avais un petit pet en plein champ de vision . C'est bon à savoir Norauto se font rembourser par l'assurance et prenne la franchise (si il y en a ) à leur charge . Bref le problème ce sont les vignettes , celle de l'assurance pas de pb , celle du contrôle technique ça va à peu près . Mais comme j'habite dans une région ou la vignette crit'air est fortement d'actualité et la c'est un désastre , on ne voit même plus la couleur ni le numero d'immat . Je me suis renseigné et il faut en repayer une . Bon ce n'est pas une fortune mais ça fout toujours les boules de payer 2 fois la même chose , surtout quand ce sont des impôts .
  4. dom380
    Pour la fiabilité c'est trop tôt pour le dire , Pour la conso , comme j'ai dit c'est surtout le type de conduite qui fait la conso . Le twinair est théoriquement plus économique , mais si on utilise la puissance du turbo il peut être très gourmand . Pour l'entretien c'est un peu tôt aussi mais coté courroie de distrib : ils ont remis une chaine qui doit je pense faire la vie de la voiture . Pas de pot d’échappement à l’arrière , seulement 2 bougies :-) . Le plus c'est la puissance que développe ce petit 900 , on est très vite à 130 et dans les cotes c'est un plaisir par rapport au 1,2 .
  5. dom380
    Bonjour, Oui j'ai une Panda 3 . C'est mon fils qui la conduit majoritairement . J'en suis super content . Le confort s'est nettement amélioré par rapport à la type 2 . J'ai pris le moteur bi cylindre 900 cm3 turbo . C'est très bizarre au début , on a l'impression de conduire une 2CV mais on s'y habitue et après c'est que du bonheur . La puissance est bien présente . Par contre il ne faut pas prendre ce moteur à cause de la conso annoncée car comme avec tous les moteurs à essence la conso dépens surtout de la façon de conduire .
  6. dom380
    Oui le problème avec le multipla c'est que essayer c'est l'adopter . Je n'avais jamais prévu d'en acheter un avant que le vendeur me propose de m'en prêter un pendant une journée . Au retour j'ai signé
  7. dom380
    Bonjour, Oui ça arrive souvent car il peut y avoir un petit épaulement sur les tambours qui accroche les segments . il faut bien desserrer le câble du frein à main coté levier , puis faire bouger le câble coté roue pour être sur qu'il est bien desserré ou même un peu grippé . En sortant le tambour il faut le tourner en même temps que le tirer pour faire passer l'épaulement . Bon de toute façon si tu as pris le kit complet segments + cylindres tu ne risques rien à tirer puisque tu changes tout ensuite .
  8. dom380
    Bonjour, Il y a aussi des sociétés spécialisées dans la visserie . Quand j'ai changé les amortisseurs avant les 2 boulons en bas étaient complétement grippés . j'ai du percer . Je suis aller chez Fiat et les 2 boulons coutaient plus de 50€ (55 je crois) et une semaine au moins de délai . Finalement je les ai trouvés dans un spécialiste de la visserie , j'ai pris la qualité supérieure et ça m'a couté 3 ou 4€ . Si tu habites dans la région Grenobloise je peux t'envoyer l'adresse . A+
  9. dom380
    Bonjour, Bizarre un JTD 115 de 2004 équipé d'un FAP ???. Je croyais qu'il n'y avait que les 120 à partir de 2005 2006 . Bref ton voyant , je le connais bien c'est le voyant d’huile usagée (véhicule fappé uniquement) Ce voyant ne s’éteint pas avec la remise à zéro vidange . Il faut aller dans un autre menu avec un boitier. Cela dit ça n’empêche pas de rouler (ni de démarrer )
  10. dom380
    Bonjour, Pareil que troipat , acheté neuf il y a 11 ans et si il existait encore aujourd'hui je remplierais . Dur dur de remplacer un multipla
  11. dom380
    Bonjour à tous, Sur mon 120 j'ai eu le même problème il y a 4 ans . Le voyant bougies de chauffe s’allume à chaque démarrage . Donc pas de soucis je commande les 4 bougies chez oscaro et comme je l'ai déjà fait sur une autre voiture c'est une opération simple . Aie et bien non pas sur le plapla . Au bout d'un certain temps j'ai réussi à enlever une bougie , mais pour en remettre une neuve galère galère , j'ai bien cru ne jamais y arriver . Mon fils m'a aidé avec des doigts de fée . Bon 2 heures pour remettre une bougie . Et la stop les 3 autres resteront en place . Après 4 ans et 90 000 de plus le voyant s'allume toujours et la voiture démarre toujours au 1/4 de tour et j’espère bien la monter à 300 000 comme çà . (elle a 215000 aujourd'hui )
  12. dom380
    Bonjour, Pas besoin de cric (pour les arrières) . Les derniers que j'ai fait , j'ai simplement monté l’arrière sur des rails pour pouvoir passer dessous . Comme ça la voiture est en position c'est plus simple.
  13. dom380
    Bonjour Camille , Bienvenue sur le forum A ma connaissance les 2 seuls endroits ou tu peux trouver ton bonheur c'est dans les casses auto ou chez Fiat . Es tu sure que c'est seulement le bouton ? C'est le contact clim qui ne fonctionne plus ? Dans ce cas il suffit peut-être de le démonter et passer un coup de soufflette puis le manipuler . J'ai le même multipla que toi mais avec une clim auto (enfin presque) et je n'ai pas le même bouton . Bonne chance pour la recherche et tiens nous au courant de la suite .
  14. dom380
    ok , j'avais mal compris Bonne route
  15. dom380
    Bonjour ludo55 Changer les disques sur un multipla , cela reste une opération simple . Pas de démontage de roulements , cardans etc . Seulement plaquettes , étriers puis les 2 vis qui tiennent le disque . Je l'ai fait il y a 3 ou 4 ans , je n'ai pas eu de problème au démontage . Bon c'est vrai que c'est une voiture qui roule tous les jours et qu'elle avait que 6 ou 7 ans . Ce qui m’inquiète c'est que si tu veux récupérer les disques démontés à coup de masse . Ils vont être marqués et peut-être voilés . Mets des neufs , ce n'est pas très onéreux et tu seras tranquille pour un bout de temps . Il ne faut pas plaisanter avec les freins . A+
  16. dom380
    Bonjour, J'avais le même pb : une barre et en hiver plus de barre . Après changement du calorstat tout va bien , il reste au milieu (4 barres je crois)
  17. dom380
    Bonjour, Oui le mien aussi n'a jamais eu de tempo et j'ai eu la voiture neuve . Il marche en continu . Par contre quand je le coupe il revient bien à sa position initiale .
  18. dom380
    Bonjour , J'ai pu trouver ce tuyau dans une casse et les joints neufs chez Fiat . Enfin je respire car j’étais obligé de rouler fenêtre fermée et recyclage d'air bloqué . A+
  19. dom380
    Salut, Je ne pense pas être un grand mécano , mais ça c'est une opération très simple . Une vis écrou en haut et une vis écrou en bas . Pense à mettre un cric sous le bras de suspension pour maintenir le ressort en place et soulager l'amortisseur pour le retirer facilement . 1 heure pour les 2 en prenant son temps . Ou beaucoup moins .
  20. dom380
    Bonjour Martine Attention tu es dans la partie présentation , les admins ne vont pas être contents Tu peux mettre ton message dans la partie "en panne"
  21. dom380
    Bonjour, oui j'ai même vu qu'une boite qui fuit ne passera plus . Qui n'a pas une boite qui fuit sur les Multipla . Cette fois il faudra peut-être passé le contrôle en avance (mars 2018) avant le durcissement . On pourra encore rouler 2 ans .
  22. dom380
    Bonjour à tous, Bon je ne me suis pas mis encore à MES mais j'y pense . En attendant j'ai un autre boitier qui me dit : Total KM depuis le dernier remplacement du FAP : 218720KM et comme je n'ai jamais remplacé le FAP et que j'ai eu ce véhicule neuf c'est la bonne valeur. J'ai 211300KM au compteur donc 3% de différence c'est tout à fait correcte . A+
  23. dom380
    Bonjour à tous Finalement la fuite se situe au manchon avec l'échangeur thermique . J'ai l'impression que une partie du bosselage est cassée dans le manchon . Donc avant de tout démonter je vais voir chez Fiat si je trouve le tuyau et la surprise . Il ne font pas le détail . Il faut donc acheter le premier tuyau + l'échangeur + le 2eme tuyau qui va à la vanne EGR et tout ça au prix magnifique de 484€ Donc je suis rentré chez moi et j'ai mis de la pâte . On verra demain si ça tient . Bon une fuite à ce tuyau j'ai l'impression que ça n'arrive qu'à moi . A+
  24. dom380
    Bonjour à toutes et tous Eh oui c'est la reprise aussi . Je viens de faire 3000 km en 2 semaines avec mon plapla . Pas de pb majeur mis à part une fuite d’échappement à l'arrivée située sur le petit tuyau qui part à la vanne EGR . 2 semaines à Belle Ile , j'étais peut-être le seul multipla sur l'ile . En tout cas je n'en ai pas vu d'autre . Bonne vacances à ceux qui partent et bonne reprise aux autres
  25. dom380
    Bonjour et bienvenue à toi et au multipla de 2006 , c'est une bonne année

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