Invité02

il y a de forte chance... elle se trouve où cette sonde, par curiosité ?

bonjour à tous je suis entrain de refaire le train avant du multi et après les traingles et les bielliettes, j'ai vais changer la barre stabilisatrice complètement. Au moins j'aurai les rivets dessus, qui exerceront un bon effort presseur sur le silentblok (meilleure tenue dans le temps je pense) je l'ai acheté sur ebay à 88euros + 25 euros de frais port (266 euros chez fiat rouen) aucun soucis question qualité et delais 1 semaine voici le lien : http://cgi.ebay.fr/Barra-Stabilizzatrice-ORIGINALE-Fiat-Multipla?item=160826637107&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D5%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D2849172435040010086 sinon, est ce que les suspensions avant du multi sont à gaz ou huile ? je trouve le confort pas trop terrible à très basse vitesse ; ça filtre pas les irrégularités de la route ; mais je trouve le confort bien meilleure a froid qu'à chaud, genre 6°C.... donc il s'agit bien des suspensions (merdiques) vous avez quoi vous comme suspensions ?

exact, mais je pensais plutot a de petite société qui se spécialiserait dans l'import de multipla... elles s'occuperaient de tout (mines, homologation..etc...) c'est ce qui se passe pour certaines voitures americaines... importées sur Paris ; le client ne s'occupe de rien, et s'adresse à ces societes comme à une concession... bizarre qu'une société ne se soit pas crée pour le multipla... ça marcherai ; mais bon, conduite à droite en chine ? dans ce cas là, c'est cuit

pas moyen d'importer un multipla essence depuis le chine ? je sais que bon nombre de model asiatique sont importés sur paris au compte goutte... alors pourquoi pas le multiplan sinon il existe un concurrent du multipla, qui a cessé d'etre commercialisé en 2009-2010, il s'agit du honda fr-v, des moteurs top, finition meilleurs, mais habitabilité moindre et cout X2... et les pieces sont hors de prix (par exemple un galet tendeur sur un multi, c'est 30 euros... sur un fr-v, c'est 250 euros mini....)

non, ce n'est pas lié.. le defaut d'etancheité correspond a une fuite d'huile, en general au niveau de la boite.. pour le message d'erreur, faut retourner au garage pour passer la voiture à la valise, afin de lire le code defaut... en general, cela s'allume pour les defaut pollution... egr, fap, debimetre.... n'hesite surtout pas à le décrasser dès maitenant (rouler à 3000 tr/min) bonne route

... enfin le confort avec ces jantes de 17'' (le flanc du pneu est alors très faible) est vraiment médiocre plus le flan est haut, mieux est le confort, car tu évolues sur un volume d'air plus conséquent sur le boncoin, y en a des 17 pouces en vente... c'est pas trop cher http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/366490761.htm?ca=11_s

tiens, si je te vois, je te fais des appels de phares demain je serai a barentin !!!

ah ok, merci

bonsoir, je viens de démonter le plafonnier pour changer les ampoules.. bon, rien d'extraordinaire... mais à quoi sert les petites grilles-boitier montés dessus ? le boitier est vide, mais j'ai 2 cables qui voudraient bien se brancher dedans..... bizarre

bonsoir, est ce que les 185/65/15 sont plus confortables que les 195/60/15 ? car on me disait que les jantes alliages chaussées en 195, pouvaient recevoir les 185, meme si le manuel dit que les 185 sont réservés aux jantes en tole... je dois changer mes 4 pneus... je descendrai bien la monte en 185, car les flancs sont plus haut, donc filtreraient mieux les irregularités de la route, enfin bon ça doit pas etre enorme la différence non ?

bienvenue celemma j'ai mis des années à convaincre ma moitié pour passer au multipla heureusement elle a cédé recemment, car 3 ans de plus, en il aurait disparu des occasions !!! (j'exagere) pour conclure, c'est elle maintenant qui l'adore le plus

ah, c'est pas mal si tu peux savoir le niveau de remplissage l'ordi de bord t'indique combien en conso de carburant ? (juste pour savoir si ça consomme plus que le moteur sans FAP) (moi c'est bizarre : autoroute à 140 et clim : 5.7 voie rapide à 100 sans clim : 6 à 6.3 bref, on dirait que c'est régler pour faire 6L, toujours, meme si tu roules doucemement)

exact ; mais il y a peu de chance de faire 10 000 km en faisant que des grands trajets t'as eu des sosucis avec ton FAP toi ?

non non, pas d'ironie j'aurai du en acheter un bien plus tot je voyais recemment, je suis monté dans un c-max... je me sentais claustrophobe

je suis d'accord pour le systeme a loquet, mais ça change rien au systeme qui maintien la roue : la griffe qui fait la liaison entre le cable et la jante : la mienne est bouffée totale, et je me demande combien de temps.... pourquoi n'ont ils pas fait un vulgaire pannier pour maintenir la roue plutot que de la suspendre (a mon avis, c'est une question d'esthetisme, ça depasse pas du dessous de la voiture); en tout cas, c'est super ingénieux bientot 6 mois en multipla et toujours aussi ravi

bonjour, fait attention, Filtre a particules et faible distance parcourus ne font pas bon menage...$$$$ vaut mieux prendre un 115ch (sans filtre a particule) enfin moi je dis ça.... et pourquoi pas un essence ? il parait que les villes vont refuser les diesel dans qq temps....

ayant depuis peu un multi, je trouve le systeme ingénieux, mais limite question sécurité... personne n'a jamais perdu sa roue de secours en roulant ? le mien est tout rouillé, meme le cable, j'ai passé de l'antirouille tout partout en dessous, si ça peut freiner la destruction....

ah oui, c'est surement ça, je les avais oublié ceux là...

c'est vrai qu'elles se ressemblent beaucoup ! une largeur de siege en moins !! vehicule aussi super interessant

ce ne serait pas un capteur de presence passager/siege pour declenchement des airbags ? on dirait que c'est pneumatique non ?

Pub du multi relifté en 2004 :

Essai du multipla relifté 2004 par Turbo :

les autres avec Schumi ! Schumi 2000 : le sport Schumi 2000 : essence/gpl Schumi 2000 : les amis Schumi 2000 : restaurant portes ouvertes

Ce sujet n’est pas à la portée de tous, il est donc nécessaire de le faire exécuter par une personne compétente dans le domaine Le forum ne pourra être tenue responsable des dommages directs ou indirects résultant de cette opération bonjour, les "newbees" comme moi qui désirent changer les ampoules d’éclairage du tableau de bord, voici les images : 1) enlever le soufflet du levier de vitesse en tirant fermement le cadre vers le haut 2) enlever la casquette du compteur en tirant fermement celle-ci vers le haut et vers vous 3) enlever à l'aide d'une pince le bouton central 4) dévisser à l'aide d'une clef 6 pans et enlever la plaque de la console centrale en tirant fermement vers vous 5) changer les ampoules (2euros chez carrouf les 2 ampoules 12v/1.2w) ça prend 5 minutes Ce sujet n’est pas à la portée de tous, il est donc nécessaire de le faire exécuter par une personne compétente dans le domaine Le forum ne pourra être tenue responsable des dommages directs ou indirects résultant de cette opération

tu crois que ces silent block possedent la toile de verre qui limite l'usure du silent blok comme sur ceux d'origine ?