Invité02

le lecteur cd est mal positionné sur le tableau de bord... ce qui fait que dès la moindre vibration, tout est amplifié... donc le cd saute avec un autre lecteur cd, ce sera surement la meme chose perso, j'ai opté pour un petit appareil que tu branches sur la prise chargeur de ton autoradio d'origine, et ça lit les carte sd et usb mp3 : interface xcarlink, sur ebay ou ailleurs (40 euros) , le son est top un truc comme ça : http://www.amazon.fr/Interface-Adaptateur-autoradio-Lancia-Multipla/dp/B0060OAJQA sur leboncoin, je l'ai eu à 35 pour la radio qui gresille oui l'antenne est à mon avis hs ou mal racordé, regarde vers le plafonnier et aussi si elle est bien branché à ton poste autoradio

y a pas une langette jaune a tiré dessus avant de declipser ?

... pour les feux, tu es impardonnable

ceci expliquerai donc cela

c'est ça dont tu parles ? ça m'a l'air pas trop mal, mais j'essai de trouver une solution qui soit la plus polyvalente possible et la moins bruyante genre une plateforme arriere, qui permettrait de porter des velos, des skis, ou une grosse caisse j'y suis presque l'irlandais y a deja un peu pensé avant moi : je vais me creuser les méninges, car le coffre de toit, c'est trop bruyant avec les barres ou alors la remorque : j'ai adoré la prendre, c'est super, mais uniquement utile en été

dans ce cas... bien joué

à garder biensur dans la section meca reportage, meme si y a pas photos ! quel travail !!! y avait pas moyen de nettoyer l'ancien sans l'enlever ? genre mousse moquette et frotter et aspirer ?

exact ; j'ai failli enlever le siege passager... mais pas le courage ; c'est du boulot le ciel de toit ?

j'ai remarqué qqch.. le multi n'est pas symétrique ! coté conducteur, on peut facilement enlever en bas la fixation de la ceinture (clef de 17) mais coté passager, c'est une autre histoire, à peine la place pour y passer la clef, donc par souci de temps, j'ai préféré déboiter simplement la montant en son pieds... je n'ai rien cassé, ni tordu ; ouff

si si, il est passé sur le forum il y a moins de 24h... mais ne poste pas attend, on va le faire revenir : l'egr permet de bruler les gaz imbrulés, et par conséquant encrasse le moteur... il faut donc la boucher pour cela, vous pouvez la déboulonner,n mais le voyant moteur ambre s'alluemera, et le moteur sera en mode dégradé ; plafonnement à 2500 tr/min; là où le turbo est à mi-regime.... donc n'hesitez pas à tirer sur votre moteur pour la décrasser !! (humour) ceci dit, le multijet de 120 chevaux est equipé d'un filtre à particule bonne pioche pour lui, car dans ce cas, il n'y a pas d'egr (humour)

merci pour ces infos effectivement, ça m'a fait drole, de faire cela à la louche d'autant plus que mes tambours ont tendance à rester collé.... donc je laisse un peu plus de course...

moi, c'etait l'inverse ce serait dommage au controle technique qu'il mette une ligne pour cause de course trop longue

une photo qui traine... et qui montre l'ecrou blanc du levier permettant de régler la course du frein à main la gaine en cuire de vachette se declipse facilement en tirant fermement dessus

bonjour à tous, aujourdh'ui un rayon de soleil en normandie, donc je me suis attelé à siliconner les rouleaux des ceintures avant qui remontent mal ; d'autant plus que le controle technique approche.. c'est facile à faire, et prend pas plus de 10 minutes 1) trouvez une bombe d'huile silicone 2) enlevez le seuil de porte arriere, en dévissant les 3vis 3) vous devriez avoir ça ; vous pouvez en profiter pour passer l'aspi 4) declipsez le montant en tirant fermement vers l'habitacle ; vous apercevrez le mecanisme d'enroulement de la ceinture et aussi les prétensionneurs (ne touchez à rien) vaporisez copieusement sur le mecanisme en déroulant la ceinture pas besoin de devisser l'attache de la ceinture 5) remettez en position le montant, et remettez en place le joint à la main en tirant dessus 6) revissez le seuil de porte et voilà, finies les ceintures qui restent en bas

pourquoi pas raisonnable ? on attend la suite

bravo pour ton achat ! il est bien ton multi gnv

h4 c'est homologué ça ? ça doit eblouir un max

et bonne restauration y a plein de produit super

t'es bien le seul à avoir la température dans le négatif

pourquoi le doblo une daube ??? j'en ai eu 1 pendant 5 ans... et je le regrette toujours un peu bon, le multi est beaucoup plus confortable, mais le doblo est vraiment indestructible... et ce coffre !!!!

tu penses au capteur d'inertie, qui coupe l'arrivée du carburant si choc, pour pas que le multi prenne feu ? pourquoi pas autre piste, peut etre une anerie : boitier papillon qui reste bloquée en position fermé... donc pas d'air... donc peu pas demarrer... si j'etais toi, je devisserai le conduit du boitier papillon pour faire rentrer de l'air la dedans, et voir si ça demarre (j'ai eu ça sur mon doblo jtd) tiens nous au jus

resolu c'tait bien le support moteur (central en dessous)... de desséré ! y a pas que les roues qui se deserrent bref, intervention gratuite chez pigeot du coin c'est silencieux un multi quand tout est bien serré !!! bonne journée

moi, on m'a dit la meme chose comme si Fiat avait fait du multi un secret defense bizarre et c'est pratiquement le seul vehicule chez Fiat à ne pas pouvoir refaire ses clefs chez le cordonnier (j'ai vu le catalogue)...