Diablo12
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Messages posté(e)s par Diablo12
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Je ne sais pas si le refroidissement est otimum du fait qu'on n'enlève pas l'autre système, le boitier du thermostat d'origine ne s'ouvrant pas pour le vider.
De plus, il me semble que les thermostats sont un peu plus complexes qu'un simple ouverture/fermeture, il y a des entrées/sorties supplémentaires.
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Et voilà, mise à jour du classement effectuée, entrée de jjc à la 9ème place avec 113 000 km...
Pensez à prendre des photos pour officialiser votre record...
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Lorsque j'ai remplacé les miens, j'ai abîmé l'empreinte à six pans aussi, j'ai donc disqué l'écrou pour sortir la coupelle.
/t1885p30-amortisseurs-avant-coupelles-butees-et-ressorts#28907
Quant aux vis de jambe d'amortisseur, alors là, pas d'bol, à par dégrippant, chauffe et masse...
T'est dans quel coin, remplis ton profil, quelqu'un pourra peur-être t'aider. -
Waouh, trop moderne...
Pas facile comme panne...
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1 an pour réparer des phares ?!!!
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Vas à Moscou et reviens, ça devrait le faire...
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Entrée directe à la troisième place pour manu44
avec 372 000 km et un trou dans le carter...
Sortie de sl125 du classement -
Diablo a écrit:
Tu ne peux pas tarauder et mettre une vis avec du frein-filet ?
Ou une soudure à froid ?
Ah bah voilà... :-) -
Ouais, ben pas moi...
Comment as-tu fait pour ton trou ? (je n'ai pas les smileys au travail)... -
Ca va pas du tout manu44, tu nous fait reculer... :-) -
Tranquille, il t'emmènera à la retraite...
Pour ma part, je viens de prendre une place !!
Prochaine étape, la barre des 300 000 km...
Ah oui, avé la photo... -
cedric76 a écrit:un cylindre caoutchouc bouffé par la bestiole (non étanche) que j'ai siliconné
(ceci dit cela sentait le silicone dans l'habitacle...donc ça pourrait devenir une piste pour ma buée, sachant que ce trou pourrait amener de l'air saturé en eau et remplir le volume de l'habitacle, d'ou une buée de dingue par mauvais temps... enfin, j'espere)
les tuyau d'evacuation ne sont pas bouchés (cela aurait été si simple)
sinon, le longeron coté conducteur est rempli d'eau et le coté passager est sec comme du bois
je ne comprend pas; est ce grave ? est ce que ça fait une mini infiltration ? pourtant les tapis sont hyper sec
Alors moi, je ne vois pas les photos, mais ayant constaté le même phénomène depuis que ma voiture couche dehors, je contrôlerais bien ce boudin si je savais où le trouver...
Si quelqu'un a une photo...
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Tu ne peux pas tarauder et mettre une vis avec du frein-filet ?
Ou une soudure à froid ? -
Et voilà, mis à jour...
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J'te jure, quand j'pense que j'ai une Lada, Fiat c'est le luxe !!
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Bon, je me suis équipé et ai bravé les intempéries pour te confirmer qu'il n'y a pas de cache à cet endroit là...
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C'est pas faux, le moteur sera plus chaud que le radiateur avec un thermostat bloqué fermé.
Peut-être juste pour mesurer la température de fonctionnement et de déclenchement des ventilateurs lorsque le circuit est ok. -
J'regarderai à l'occasion, mais là il est garé à 10 mètres de moi, j'ai la flemme...
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Si tu n'as pas d'ELM, j'ai un copain qui utilise un thermomètre de cuisine à mettre entre les ailettes du radiateur à ce que j'ai compris...
Sûrement moins fiable, mais mieux que rien. -
Non, j'crois pas.
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Et voilà, après son petit tour au Portugal, lady_soso reprend une place.
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chatmovar a écrit:T'as pas peur ?
Ben si, un peu quand même...loukoum06 a écrit:Bon les 350000 kms sont dépassés et toujours pas de soucis pourvu que ça dur
Tu ne roules pas beaucoup, si ?
Je modifie le tableau mais ne l'affiche pas, vu qu'il n'y a pas de changement au classement.
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Un plan américain de toi en caleçon...
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chatmovar,
il nous faut une photo pour savoir si le physionomiste te laisse entrer dans le classement...
avec 372 000 km et un trou dans le carter... 
lady_soso reprend une place. 
PLAPLA ne chauffe pas!
dans En panne ?!
Posté(e)
Sûr qu'il faut être outillé et décidé...
Nerveux, s'abstenir... :-)