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twin_v2

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Messages posté(e)s par twin_v2


  1. Bonjour,

    J'ai un gros bruit moteur, un claquement qui suit le régime moteur, j'ai l'impression de rouler avec une vieille simca, si vous voyait le genre de bruit, c'est un JTD 110, 2001, 235000 kms.
    Le bruit est apparu sur autoroute, aucun voyant allumé, j'ai remis de l'huile dés que je me suis apperçu du bruit, mais pas facile de savoir si il y a un manque d'huile quand le moteur vient de tourner..
    Je suis rentré chez moi je l'ai mis au repos pour pouvoir regarder le niveau d'huile ce soir...
    j'ai lu ce sujet :
    /t3822-bielle-ou-injecteur-en-panne?highlight=bielle
    comment savoir si c'est un injecteur ou une bielle? le bruit pour moi ce situe plus côté droit face au moteur...

    Sinon il démarre prends bien ces tours, ne cale pas, bref il tourne mais c'est pas discret...

    on voulait changer de mutli ben du coup ça va accélérer les choses...

  2. Bonjour,
    sujet sans doute déjà abordé mais j'ai fait une recherche rapide et j'ai rien trouvé donc :
    J'ai un multi JTD 110, 235000kms, c'est mon deuxième, avant j'avais un 105, et là on pense changer pour un plus récent et c'est là qu'arrive la question, 120 ou 115 ou reprende un 110cv ?
    déjà on aimerai une facelift, existe -t-il en 110cv?
    l'entretien est il si énorme sur un 120 ch par rapport à un 115cv ??
    Je demande ça car sur le coin il y a bcp de 120 ch à vendre, vu qu'ils sont plus récent et donc moins kilométré...
    Je sais que dans l'idéal un 115 est préférable à un 120 mais vu qu'on ne trouve que du 120 en occasion sans trop de bornes, je me demande si un 120 finalement serait pas plus simple à trouver..
    sinon on vends donc un 110 moche en carosserie, mais qui roule tous les jours..
    et on recherche un 115ch facelift noir de préférence, pas trop kilométré si possible, si vous avez ça par chez vous...

  3. Merci pour vos réponses, j'y vois plus clair... Shockedlol
    Maintenant est ce qu'un attelage de 105 de 1999 se monte sur un 115 plus récent ??
    c'est pour savoir si je dois le démonter avant de me séparer du 105...
    sur les 115, faut faire attention à quoi en particulier, à part les défauts classiques de nos plapla ??


  4. Salut à tous, je poste pas souvent mais je vous lis beaucoup, et là j'ai besoin de vos lumiéres :
    J'ai actuellement un multi jtd 105 elx avec l'atttelage et les barres de toit.
    Je prévois d'en changer, et là la question se pose : quel modéle prendre ??
    Sachant que j'aimerais passer à plus puissant, mais à priori il y a quelques soucis avec les 120 (je me trompe?)... j'ai fait un tour sur le bon coin, il y a de tout et c'est pas simple de savoir ce qu'il y a d'origine ou pas sur ces voitures... les vendeurs mettant tout et n'importe quoi comme option..
    Par contre il me faut imperativement un attelage, puis je récupérer celui qui est actuellement sur mon 105 pour le remonter sur un autre modéle plus puissant ?
    Je pars sur un budget max de 5000€, donc si vous avez des conseil à me donner et les piéges à éviter, se serait cool ..
    Merci ..

  5. si y a des jantes alu à pas cher, je suis preneur pour une, car j'ai une jante alu HS, et au retour du beau temps je suis obligé de rouler avec deux jantes alu à l'avant en 195/60 R15 en pneus été et deux jantes tôles en 185/65 R15 en pneus hiver (parce qu'en plus les deux autres jantes tôles sont en pneus clous, donc sans neige c'est pas le top)..
    Bref si vous avez ça au fond du garage .... Wink


  6. Lucie a écrit:
    Quant à l'aide, on en a mais en Normandie, chez nous. lol Du coup, ça aide mais pas vraiment. Donc c'est la 2ème solution, qu'on nous la trouve par chez nous et qu'on aille la chercher. (mais frais supplémentaires vu la distance et quid de la garantie ?)

    ¨Pour ma part j'ai trouvé le mien en Normandie (à 750 kms de chez moi) mais j'ai envoyé mon pére qui est sur place le voir, et aprés on est allé le chercher en avion (merci easy jet) et même avec le kilométrage élevé on a pas fait une mauvaise affaire, il avait 185 000 kms, maintenant il en à 275 000, en deux ans, et pas de soucis comme quoi ils sont fiables les tout premiers, par contre y avait toutes les factures d'entretien à jour, élément non négligeable...
    on l'a payé 3200 €...

  7. hello, me revoilou !!

    j'avais pas beaucoup posté dans l'ancien forum, mais j'étais là quand même, et quand j'ai voulu mettre mes identifiants icic, ça n'a pas voulu me reconnaitre, alors je me suis réinscrit !!
    donc je me représente :
    Nicolas, habite en Haute Savoie, 37 ans, marié, 4 enfants en tout (2 à moi 2 à ma femme), donc forcément on roule en multipla, unique voiture proposant 6 VRAI places en conservant un coffre digne de ce nom.
    Il s'agit d'un JTD 105cv ELX de 99, avec aujourd'hui 275000 kms et un embrayage à faire (si y a une âme bricoleuse et charitable, qui veut se lancer, je prends !! lol lol )
    Voilà en gros, sinon accessoirement on a une jante alu de foiré (ovalisation des trous de fixations) donc si quelqu'un en à une à vendre, ne pas hésiter à nous la proposer!!
    VOilà je pense que j'ai fait le tour....
    à bientôt

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