Fal

C'est vrai que par rapport à la Belgique qui a rien mis du tout, c'est bien !

Bon anniversaire Flyin'

Oui, ça semble être une bonne idée car les icônes en page d'accueil ne sont pas explicites.

pour info Espace IV (dernier modèle) 2.2L 150cv 150.000km de 2004 revendu 2500€ moteur HS l'arbre de distribution qui rentre dans le moteur pignon explosé!!! Prix moteur occase 5500€ Ras le bol le beau frère!!! (rappelez vous qu'il avait déjà eu des pb de turbo...) DCI =caca, Le DCI, c'est 1 JTD tout pourri, non-optimisé alors que le JTD (inventé par Fiat) a été fiabilisé depuis!

Salut. Justement, tu peux nous dire la marque que fiat met comme poulie damper, car il y a beaucoup de modèles.

Merki. Mais le temps est pourri ici.

De mémoire, si fumées bleues, alors c'est la segmentation.

Les fdp sont offerts.

Ben tiens, c'est tombé a 18H : "Mondial: Nicolas Anelka exclu de l'équipe de France". http://fr.news.yahoo.com/4/20100619/tts-mondial-france-anelka-ca02f96.html

Oué, il paraît ! A ce propos, j'ai lu un article sur zébulon.fr, http://www.zebulon.fr/actualites/5593-coupe-monde-2010-3-sites-internet-anti-domenech.html parlant des 3 sites anti domenech Lafauteadomenech.com Accessible gratuitement, le site Internet a enchaîné le sélectionneur aux poteaux des buts. Charge ensuite à l'internaute de viser correctement en fonction du vent et de juger la force de sa frappe. En guise d'animatrice, la call-girl Zahia qui a fait la polémique ces dernières semaines commente le jeu, à coups de remarques désagréables. Uzinagaz.com La plateforme de jeu Uzinagaz.com propose quant à elle de lancer des haches sur Raymond Domenech. Le joueur dispose de cinq chances pour viser au mieux le sélectionneur. Le site Internet s'est spécialisé dans la mise en ligne de petits jeux décalés, inspirés de l'actualité. Http://c-culte.fr Déguisé en lapin crétin, les célèbres animaux d'Ubisoft, Raymond Domenech est soumis aux coups de poings. Le joueur doit faire grimper la jauge de "coup spécial" pour bénéficier d'un "super poing", voire d'une dynamite.

Ben, c'est facile, la main droite, c'est celle qui a le pouce à gauche !

Salut. Peut-être un problème de segmentation. Quelle est la couleur des fumées d'échappement?

Enfin, la bobine d'allumage, c'est pour les moteurs essence. La batterie, pourquoi pas, à condition que le tableau de bord allume toutes ou plusieurs ampoules de défaut en même temps.

Salut Sandrine. Content pour toi que les choses se sont arrangées.Oui, l'assistance juridique a du bon quand même (pas toujours, dommage pour toi Marcel !), mais c'est vrai que ça vaut le coup d'attendre !

Salut. Je vais faire un copier/coller de la réponse que je t'avais donnée dans l'autre site Tu devrais faire au moment précis ou ça se reproduit et à la condition d'avoir une deuxième clé, le conseil que je t'avais donné : Au moment précis où cela se reproduit (tremblement du moteur), tu n'éteins pas le moteur et tu te sers de l'autre clé (si tu en as une) pour ouvrir le bouchon du réservoir, le problème devrait disparaître de suite. Si le problème disparaît juste après cette manœuvre, alors il faudra voir si la mise à l'air du réservoir est respecté. Mais surtout et avant tout, demande d'abord au garagiste s'il a fait un nettoyage mécanique du réservoir, c'est ce à quoi je pensais au début et c'est ce que je ferais avant de changer la pompe (c'est ce que j'avais dit dans mon précédent post).

Salut. En effet, moi aussi j'ai entendu souvent dire de le remplacer tous les deux ans vu qu'il est hydrophile et qu'il perd donc de son efficacité. Sinon, le mécano norauto que j'ai vu a osé me dire quand je lui avez bien raconté l'histoire précédente, que c'était les cylindres de roue d'après lui et qu'il n'était pas la peine que je fasse l'appoint : "laissez-moi là pour un test et je vous dirai si tout va bien"; il m'a pris pour un con, alors que je lui ai bien dit que le niveau n'avait pas bougé depuis un mois !

J'insiste, je parle bien du moteur JTD, je sais que le reste part en vrille (plastiques, finitions) et comme je sais que t'es maniaque, ça doit te rendre malade, moi personnellement, je m'en tape!

Salut et bienvenue parmi nous. C'est vrai, tout le monde dit que c'est invendable mais je m'en tape, vu la fiabilité des moteurs JTD (inventés par fiat), je compte la garder le plus longtemps possible.

Merci pour vos réponses.

Salut. Je pense plus à la poulie damper. Comme t'as changé la courroie accessoire, il faut vérifier cette poulie. Si t'as 1 appareil photo numérique : http://forum.aceboard.com/167656-2396-8814-0-.htm Edit : préférer uploder vos photos vers imageshack plutôt que l'autre serveur qui est naze !

Salut. Moi, je travaillais dans une boucherie industrielle à Rognonas (13) dont je tairais le nom (homonyme humoristique VULGAIRE), j'étais en production (steackerie et saucissonerie, nettoyage industrielle), mais jamais heureusement dans les abattoirs!

Salut. Depuis quelques temps, j'ai le voyant niveau frein qui s'allume sur le tableau de bord, seulement quand je freine ou quand j'accélère, le niveau doit être à la limite du minimum et en oscillant doit faire tilter la sonde. Je pense que le niveau avait baissé "physiologiquement" avec le temps dû aux garnitures qui s'usent mais comme j'ai changé il y a un an les plaquettes et disques avants, ça doit être les garnitures arrières. Je voulais que norauto me refasse l'appoint, je suis allé voir un mécano pour négocier, pas possible, du coup j'ai acheté du liquide de frein (c'est con de mettre 2 ou 3 bouchons seulement) , j'ai fait le plein jusqu'au maximum. En essais sur la route, le voyant ne s'allume plus en toutes circonstances. Qu'en pensez-vous? A infirmer ou confirmer avec le temps. Edit : j'ai oublié de préciser qu'elle freinait toujours aussi bien, la pédale n'a pas l'air spongieuse.A votre avis, est-il possible que de l'air soit entré dans le circuit quand il était au minimum? Merci.

Ah oui, j'ai oublié que t'as 2 multi, ça aide, il te suffit de procéder par substitution et c'est OK!

Salut. Je ne sais pas où se trouve le boîtier, je pensais comme toi qu'il se trouvait au niveau de la commande des rétroviseurs. Le plus simple pour tester la télécommande, c'est de permuter les piles des 2 télécommandes (il y a bien une autre méthode mais plus compliquée). T'as pas de problème sur les clignotants aussi, car il y a un relais qui lie les 2 et qui perturbe la centralisation s'il déconne. De toutes façons, ça te coûte rien de le tester : http://forum.aceboard.com/167656-2396-7411-0-RElais-identifie-problemes-clignotants-verrouillage-centrali.htm

Salut. Bon annif 115cv aka Stabilo, je viens juste de le remarquer en signature ! T'as plus d'encre ou t'as pété la mine pour changer de pseudo !! Je ne suis pas bibinologue, je sais même pas ce que vaut les crus ou bouteilles d'alcool que vous citez parfois, apparemment elle aurait 14 ans d'âge et viendrait de Cuba, c'est ça?