titeuf63

Je contrôle régulièrement le niveau Je ne pense pas que ta fuite soit aussi importante que « les » miennes, c’est un véritable panier …

Le réservoir + la goulotte font plus que les 63 litres annoncer par FIAT J’ai déjà mis 65 litres sans avoir la panne sèche (mais je n’en mener pas large avant la station …) Ou alors mon réservoir c’est « bomber » avec le temps (tous comme moi finalement …)

Ça fait du boulot tous ca

Bonjour et bienvenue Si c’est bien ce Multipla , c’est un 105 série SX, année 1999 ou 2000 Vendre un Scénic en bon état de fonctionnement deviens de plus en plus difficile donc c’est forcément une bonne affaire d’arriver à faire cet échange…

Tu as remis combien de litres pour refaire le plein ? Comment sais-tu qu’il ne te rester que 2 ou 3 litres ?

Je n’ai testé que le Bardhal Résultat =) une fuite direct de mon porte-monnaie à la poubelle … Plus sérieusement, du mieux sur 200 bornes, puis encore pire qu’avant…

Il reste l’indicateur de vidange en version « enregistree » ou il faut la payante ?

Que veut tu que l’on te donne de plus en « expérience » et en « technique » concernant un produit que peu de membres connaissent ou utilise ??????

Effectivement, il doit te falloir la version « payante » http://www.fiatecuscan.net/

Marcel, je comprends mieux maintenant Ma conclusion est la suivante : même si ça ne fait pas de mal à la voiture, rien ne prouve que ce soit réellement « valable » Je continuerais donc de faire ma vidange + filtre à huile tous les 10 000km et faire le plein de gazole dans des stations de marque

Donne nous le numéro qui est devant la ligne en question sur ton contrôle

Je ne me souviens plus comment j’ai fait , mais j’ai bien changé le kilométrage entre 2 vidanges de mon 110 et ce sans aucun appareil J’avais 15000 et j’ai mis 20000 km (comme ça je reset 1 coup sur 2)

Marcel tu peux développer ? Quel sont les avantages et les inconvénients ? Je suis en général septique sur ce genre de produit « miracle », je n’ai jamais utilisé celui ci

J’ai également voté depuis quelque temps

Quand vous doutez ou changer d’avis sur un sondage, vous pouvez, si le membre qui a rédiger le sondage a mis cette option, annuler votre vote et ensuite re voter Platter n’avais pas mis cette fonction à la base, puis je l’ai mise, puis le sondage c’est fini, puis j’ai prolongé le sondage jusqu’à dimanche soir … ce qui a fait que cette fonction a « yoyoter » quelques fois …

En fait le boitier est strictement le même, la différence vient du logiciel (développement + licence) et du SAV

Tu devais avoir un défaut disparu et effaçable C’est bizarre qu’il ne se soit pas effacé seul, mais le principal est que tu y sois arrivé

La question est simple, répondent ceux qui veulent. Je les ai mis en ordre alphabétique et je ne vote pas le premier.. Aux urnes citoyens!! Je veille au grain, si sa part en vrille, je supprimerais le sujet Je vous demanderais juste de remplir ce sondage (pour ceux qui le souhaitent bien sûr) et de ne pas faire de commentaire sur les candidats et la politique en général En appliquant cette petite règle, tous devrais passer sans problème La loi française interdit la publication ou le commentaire de tout sondage, résultat partiel ou estimation des résultats la veille et le jour de chaque tour de scrutin. La peine maximale encourue est une amende de 75.000 euros. Je vous remercie de bien vouloir appliquer cette règle étant responsable des messages qui sont écrits sur ce forum, je pourrais être poursuivi ainsi que le membre donnant les infos

/t1165-fap-tout-ce-que-vous-devez-savoir

LES INFOS EN PLUS : Historique et équipements de série Janvier 1999 Lancement avec un moteur à essence (1.6 16V de 103 ch) et un diesel (1.9 JTD de 105 ch). Deux finitions. SX. ABS. Deux airbags. Direction assistée. Verrouillage centralisé. Vitres avant électriques. Volant et siège conducteur réglables en hauteur. Autoradio. Cache-bagages. ELX (en plus). Antibrouillards. Jantes en aluminium. Radar de recul. Climatisation. Condamnation avec télécommande. Mars 2000 Série spéciale Estivale avec la climatisation. Janvier 2001 Le 1.9 JTD passe à 110 ch. Lancement de la série spéciale Steel. Basée sur la SX, elle reçoit la peinture gris métallisé, la climatisation, la radio CD et le siège arrière central coulissant. Mai 2002 Léger restylage : pare-chocs peints sur la finition ELX, volant, appuis-tête et dossiers des sièges avant redessinés. L'équipement est cependant enrichi avec des airbags de tête, des suspensions modifiées et des freins arrière à disque. L'ELX gagne le lecteur CD, le réglage des lombaires pour le conducteur et des jantes en aluminium inédites. Enfin, le 1.9 JTD passe à 115 ch. Juin 2003 Apparition de trois nouvelles finitions. Active. ABS. Quatre airbags. Condamnation centralisée. Vitres avant électriques. Radiocassette. Class (en plus). Phares antibrouillard. Pare-chocs peints. Climatisation manuelle. Radio CD. Emotion (en plus). Jantes en aluminium. ESP. Quatre vitres électriques. Climatisation automatique. Levier de vitesse et volant gainés de cuir. Commandes radio au volant. Septembre 2004 Le Multipla bénéficie d'un profond restylage lui offrant une ligne plus consensuelle. Boucliers, phares et capot revus. Juin 2005 Lancement de la série limitée Cinecittà, uniquement avec le moteur JTD 115 : peinture métallisée, lecteur DVD, barres de toit et système Bluetooth. Septembre 2005 Le JTD de 115 ch est remplacé par une version de 120 ch avec filtre à particules. Mars 2006 Commercialisation du Multipla Model Year avec nouvelle calandre, sellerie et coloris inédits. Une autre série spéciale est introduite : la Design Collezione. Basée sur la finition Emotion, elle reçoit en plus les jantes en aluminium de 17 pouces, la peinture métallisée, les vitres arrière surteintées et le système Bluetooth. Juin 2006 Lancement de la Natural Power, une version du bloc 1.6 16V pouvant fonctionner au bioéthanol. Décembre 2007 Arrêt de la production du moteur à essence 1.6 16V. Octobre 2008 La gamme est repositionnée autour des finitions Team, Élégance et Dynamic. QUATRE RAPPELS Décembre 2001 Sont concernés : 21 véhicules fonctionnant au GPL. Motif : contrôle des électrovannes pouvant générer une fuite de gaz. Juin 2006 Sont concernées : 2 346 versions diesels fabriquées entre septembre 2004 et septembre 2005. Motif : le pare-chaleur situé entre le plancher et le filtre à particules n'est pas approprié. Son pouvoir isolant insuffisant peut provoquer un incendie lors de la régénération du filtre à particules. Février 2007 Sont concernés : 58 modèles à motorisation 1.6 16V. Motif : mauvais emplacement d'une canalisation d'essence. Le frottement peut occasionner une fuite. Décembre 2007 Sont concernées : 94 unités. Motif : risque de perte d'efficacité du système de freinage. En cause, des flexibles de frein non conformes. http://www.largus.fr/actualite-automobile/149046-historique-et-equipements-de-serie_149048.html