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titeuf63

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Tout ce qui a été posté par titeuf63

  1. titeuf63
    Tu les as acheté ou et à quel tarif ? Une petite photo de ce que tu as reçu Merci
  2. titeuf63
    La damper HS peut tourner comme une patate Elle peut faire du bruit avoir le caoutchouc craquelé ou qui « glisse »
  3. titeuf63
    le GNV préserve le moteur, tu devrais donc pouvoir encore rouler longtemps Le plus gros problème consiste à trouver des stations-service
  4. titeuf63
  5. titeuf63
    Il faut un kit pour l’E85 Je pense que ce n’est pas une bonne idée pour le moteur, pompe et canalisation … Idem pour le pétrole lampant, à thermes tu auras des problèmes mécaniques, ce combustible est trop « sec », risque de casse de la pompe à injection ou des injecteurs Pour le pénal, c’est très très lourd …
  6. titeuf63
    ca me semble correct pour la damper J’ai trouvé ca http://www.oscaro.com/poulie-damper-fiat-multipla-186-1-9-jtd-105cv-3213-12461-1309-gt
  7. titeuf63
    /t856-afficher-une-photo-sur-le-forum-par-gaz01
  8. titeuf63
    A cette saison, les bougies ne fonctionnent pas (ou presque pas), elles sont donc inutile Je te déconseille de les remplacer, le fonctionnement du voyant est « normal » et l’opération risquer pour un résultat que je qualifierais « d’identique » avant / après Le problème ne viens pas de la Je pense plus à un problème d’alimentation en carburant Essais de tenir le réservoir plein pour voir si ça change quelque chose Essais aussi d’ouvrir et de refermer le bouchon du réservoir avant de démarrer (écoute s’il y a un « pchiiiiiit »)
  9. titeuf63
    Ce n’est pas sûr que ce soit les garnitures qui soit HS, surtout si tu les a déjà remplacer Par contre, ce qui est très fréquent sur nos Multipla =) les câble de frein à main, j’ai eu ce cas sur mes 2 Multipla
  10. titeuf63
  11. titeuf63
    105 JTD « ELX » construit le 21/04/2000 Je trouve aussi un intérieur bleu (siège, tableau de bord, panneau de porte)
  12. titeuf63
    Dommage en effet, je pense que ce Multipla n’est pas perdu pour tout le monde…
  13. titeuf63
    Tu avais raison d’attendre, en ce moment, les inscriptions sont … gratuites … belle promo non ? Bienvenue
  14. titeuf63
    Il faudrait passe à la valise et contrôler la pression de la pompe haute pression
  15. titeuf63
  16. titeuf63
    Bonne rentrée également pour mes enfants Grande et moyenne section
  17. titeuf63
    Tu peux aussi te lancer dans les travaux si tu te sens capable (ce n’est pas infaisable) Tu as peut être aussi dans ton entourage un ami mécano qui pourrait te donner la main, je pourrais te donner la référence des pièces si tu me donne le N° ZFA186… qui est sur la carte grise (en message privée) Avec la distribution et vu le kilométrage de ce multi, je changerais aussi le capteur d’arbre à came
  18. titeuf63
    Belle collection Gilou
  19. titeuf63
    Regarde ca http://storm.oldcarmanualproject.com/fiat600multipla.htm
  20. titeuf63
    +1
  21. titeuf63
    Avec un diesel « FAP », il faut faire de long trajet pour ne pas avoir de problèmes Ce n’est pas vraiment les constructeurs qui ont trouvé cette poule au œuf d’or, mais plutôt les normes de pollution qui oblige ce filtre… les constructeurs ce sont simplement adapter (à moindre cout et maxi rendement financier …) http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26154
  22. titeuf63
    Oui, et du Michelin (en bon auvergnat)
  23. titeuf63
  24. titeuf63
    Il avait du gout l’ancien proprio de ton multi entre l’antenne et l’auto radio, mon cœur balance
  25. titeuf63

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