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titeuf63

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  1. titeuf63
    J’ignorai qu'il y avait eu autant de modèle diffèrent de DS Quand je travailler dans la « presse », nous avions 2 exemplaires de CX a 6 roues pour la com.
  2. titeuf63
    Si elle est restée entre ouverte, oui
  3. titeuf63
    C’est l’aile le plus grave, mon 110 est loin d’être niquel …
  4. titeuf63
    ok
  5. titeuf63
    Regarde aussi si la vanne egr n’est pas resté entre ouverte
  6. titeuf63
    J’espère que ce n’est pas trop tard pour le moteur
  7. titeuf63
    Fiat le supprime J’ai déjà eu des problèmes d’emballement moteur chaud pendant un trajet sur autoroute en arrivant sur des aires de repos Oblige de couper le moteur en charge pour l’arrêter J’avais aussi quelques fois des défauts gestion moteur après un dos d’âne Commence par supprimer ce connecteur, ça coute cher un turbo / moteur … Depuis, que je l’ai supprimé, il y a fait 2 ans et plus de problèmes
  8. titeuf63
  9. titeuf63
    Non, ça merde depuis quelques jours
  10. titeuf63
    +1
  11. titeuf63
    Les triangles ne sont pas le point fort de nos multi, il est possible que le problème des amortisseurs aient accentué son usure
  12. titeuf63
    Il est possible que ce soit le connecteur du potentiomètre de l’accélérateur Il faut le supprimer et souder les fils /t1197-connecteur-du-potentiometre-d-accelerateur-sous-la-boite-a-gants-par-docteur-sparadrap
  13. titeuf63
    Donc il ne doit pas fonctionner au gaz …
  14. titeuf63
    Bonj
  15. titeuf63
    http://www.fiat-bravo.org/t974-vider-le-catalyseur
  16. titeuf63
  17. titeuf63
    Tout de suite, ça marche
  18. titeuf63
    Je n’ai pas la voiture sous les yeux, il est donc possible que ce soit un cardan
  19. titeuf63
    Depuis quelques jours, ce lien fonctionne par moment Je n’ai rien de plus récent actuellement
  20. titeuf63
    En fait le forum Renault en a la limite de l’implosion, tous les membres sont en pannes, les mécanos sous les capot, les modos surveillent est les admins cherche à fourguer le forum, ce qui explique que nous ayons des membres qui arrivent pour des pannes de Renault … Renault nous avez pourtant prévenu 1986: Des voitures à vivre 1991: Vive la vie en Renault 2000: Créateur d’automobiles Qui mieux que Renault peut entretenir votre Renault (sa veut tout dire …)
  21. titeuf63
    ou
  22. titeuf63
    Il ne faut pas utilise la vanne EGR même si elle fonctionne, ce système est anti mécanique, et encrasse le moteur Tu nettoie ta vanne, tu regardes avec du liquide si elle est bien étanche Tu ne rebranche pas le tuyau pneumatique à la vanne, et tu bouche les extrémités de ce tuyau Je te conseil de faire ça sous le cache du moteur, comme ça sa ne se voit pas… et c’est ok pour le passage au contrôle technique
  23. titeuf63
    Contrôle bien tous les serrages Tu ne risques pas grand-chose à rouler sans elle si ce n'est que la voiture va se coucher un peu plus dans les virages, il faut savoir qu'il y a beaucoup de voitures qui ne possèdent pas cet organe à l'origine, l'appellation qu'on lui donne laisse penser que c'est un organe essentiel, son vrai nom est barre anti devers, ce qui veut dire que son rôle est comme je l'ai dit d'empêcher la voiture de se pencher dans les virages, rien d'autre.
  24. titeuf63
    Sauf pour l’utiliser en corbillard, je n’en vois aucune utilité
  25. titeuf63
    Tu es sérieux ? La tenue de route sera nulle

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