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Fab22

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Tout ce qui a été posté par Fab22

  1. Fab22
    Pour la même circonférence de roulage et à largeur égale le pneu en 18 sera plus léger qu'en 16.
  2. Fab22
    Petit teasing, 1 tour de piste en 911. Il sait conduire le gars...
  3. Fab22
    Très très intéressant effectivement! Je ne pensais pas que le carter de la boite 6 était plus long. Il me reste 5 cm quand je braque à droite avec ma boite 5 ...
  4. Fab22
    enthusiastic as usual! English drivers won't be late
  5. Fab22
    Tu envisages toujours de te lancer dans cette aventure?
  6. Fab22
    Benvenuto !
  7. Fab22
    Eh! punaise moi qui rêvait à un petit tour de manège en EVO !!!
  8. Fab22
    Je m'étais dis que le peu de débit d'air qui passe par là n'aurait pas d'influence et je suis direct à l'air libre. J'ai pas remarqué de pb... Rien qui ressemble à la video de la Skyline! C'est très impressionnant. Tu as vraiment ce type de chocs violents?
  9. Fab22
    Oui c'est vrai mais j'ai l'impression que les Fiat "post-1966" autorisées sont limitées aux: Dino Coupé & Spider 124 Coupé & Spider Spider 850 Coupé Sport & Spider
  10. Fab22
    Très bon choix!
  11. Fab22
  12. Fab22
    Gentlemen... SPA ITALIA 2015 A vos agendas Cochez les 26 et 27 septembre 2015
  13. Fab22
    Sacré boulot et savoir faire... Et ils ont pas eu la patience d'attendre l'échappement apparemment avant de démarrer !
  14. Fab22
    Tu m'étonnes! Elles sont juste magnifique Quelle couleur?
  15. Fab22
    Je suis fan des Rays Volk TE37 ! Mais le choix est difficile...
  16. Fab22
    Sympa, je partage à 150% ! J'aime bien sa première phrase "Après ma femme, ..." Cet homme reste prudent!
  17. Fab22
    Oui bravo RigX !!! C'est bien de rouler encore... Moi je suis en mode hibernation!
  18. Fab22
    Q2 inside
  19. Fab22
    C'est pas vraiment un usinage, tu enlèves quasi rien, juste une petite rectif pour avoir l'état de surface pour le joint à lèvre. C'est ce que j'ai fait, tu peux y aller sans problème. ok d ac , bon dans ce cas ca va ! Tu aurrai un lien pour le joint , ou alors les dimentions ?? Voilà: 26X62X9 (testé et approuvé!) http://www.fishoponline.com/bague-a-levre-joints-spi-nbr-nitrile/12041913-26x62x9-dl-nitrile.html
  20. Fab22
    Ben oui mais ... c'est trop LOURD !
  21. Fab22
    C'est pas vraiment un usinage, tu enlèves quasi rien, juste une petite rectif pour avoir l'état de surface pour le joint à lèvre. C'est ce que j'ai fait, tu peux y aller sans problème.
  22. Fab22
    Mes triangles viennent de chez Fiat mais j'ai des silentbloc powerflex. -3° c'était avec mes coupelles alu renforcées /t53-coupelles-d-amortisseur-av-renforcees + bilstein + camber bolt. Aujourd'hui je suis à -2,25° avec les D2 racing (trou oblong + coupelle réglable) Je peux gagner encore un peu:
  23. Fab22
    Oui en réalité la raideur d'un ressort n'est pas linéaire car il se déforme. Les calculs sont complexes. Chaque portion de spire subit une torsion lors de la compression et la raideur est proportionnelle au déplacement axial des spires puissance 4.
  24. Fab22
    Eh Free! Si tu laisses tomber le projet 4RM, tu peux essayer RWD:
  25. Fab22
    OK Merci!

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