Fab22

un capot en fibre sur gtv ça n existe pas donc faut payer le moule donc même pas la peine d y penser. T'as cherché? Parce qu'un coup de Google me donne déjà ça: http://tuningexpert.fr/Articles/alfa-romeo/alfa-romeo-gtv_spider-570004-bonnet-facelift-grp.html C'est sans doute une base plus facile à travailler (et plus light... ) que ton capot en tôle?

Oui ta préparation est super intéressante... et le capot me parait un élément important de ton projet. Au point où tu en es, je partirais même sur un capot complet en fibre sur mesure! Si tu es juste en budget, tu peux peut-être chercher des écopes "standard" en fibre?

C'est ceux que j'ai (sur conseil avisé de Ced ) et c'est vraiment adapté pour mon usage (trackday+ A/R jusqu'au circuit). Exemple hier pour Autoricambi (journée piste + 860 kms route) Ils ne s'usent pas vite (j'avais bouffé mes DUNLOP SPORTMAXX en 2 journées circuit alors que j'en suis à ma 4eme et que c'est pas fini...). Le grip est très bon. Côté bruit, c'est difficile à dire car j'ai viré les mousses isolantes capot et cloison moteur. La ligne Cybox libérée, l'admission directe... ne font pas de mon Coupé une limousine à avaler les kms en famille en écoutant la radio ... Mon Coupé est bruyant donc et je n'entends pas les YOKO!

Oui je ne suis pas mécontent. La doc technique Fiat donne 1310 kg. On trouve même des chiffres genre 1340/1350 kg sur le net... Au moins 60 kg de gagnés c'est pas mal. J'ai les sièges avant qui sont très lourds et le toit ouvrant qui doit peser pas mal ( et "haut perché" en plus).

Tu pèses 30kg ? Le gars m'a dit que j'avais 436kg AVD et AVG une fois assis à ma place. Reste 32 kg à répartir sur l'essieu arrière. Tu connais donc mon poids

Sans la banquette arrière et avec quasi le plein dans le réservoir d'essence. Conducteur à bord le poids s'équilibre parfaitement droite-gauche!

Sympa!

Incroyable! Apparemment ils s'en sortent bien vu la violence du crash. Ils devaient être bien équipés. Certains se croient tout seul sur circuit et c'est souvent celui qui est derrière le volant (ou guidon) qui est le point le moins fiable de la machine. C'est terrible aussi qu'il n'arrive pas à l'éviter! On va là où on regarde... + sans doute l'effet de surprise, ça va très vite!

Oui Julio je partage le fait que tout accident doit être analysé par les personnes compétentes. Le problème c'est que les enquêtes cherchent souvent le pauvre gars qui peut payer les dégâts plus que de trouver des solutions pour éviter que cela ne se reproduise. En revanche quand tu évoques la malchance, je trouve que c'est une approche un peu fataliste et qui ne montre pas que nous sommes tous acteurs. Le risque 0 n'existe pas, on sait tous que les sports mécaniques comportent des risques, l'actualité le prouve malheureusement. Je suis néanmoins convaincu qu'un certain nombre de précautions, d'actions peuvent nous aider à les réduire ou en limiter les conséquences. Au-delà de cet exemple, des choses simples: comportement fairplay en piste, connaître et respecter les drapeaux y compris en journée open "amateurs", vérifier son véhicule avant une session, l'entretenir au mieux. Quand on modifie nos caisses (oui oui certains font ça!! ), il y a des pièces de sécurité auxquelles il faut faire attention. Après il y a quelques astuces qu'il peut être bon de partager ici pour la sécurité des Coupains... Exemple bien connu: mettre des protections "donuts" caoutchouc quand on pose des durites inox sur les freins avant pour éviter le frottement contre le passage de roue jusqu'à rupture.

A tien bonne idée ! Je pensais pas que les raccord forger passeraient ! t aurrai une petite tof que je vois ce que ca donne ?? C'est pas super accessible même pour l'appareil photo! ... J'ai que ça mais ça vous donnera une idée du montage:

Perso j'avais changé la plaque du filtre à huile et j'ai tout monté en durite inox. L'astuce c'est de prendre 2 raccords à 90 degrés type forgés car ils sont moins encombrants que les coudes classiques qui passent pas avec le support d'origine. Cela permet d'éviter de conserver une partie des tuyaux rigides et d'avoir à ajouter une jonction supplémentaire.

Oui sympa au niveau look (surtout l'arrière). Le châssis à l'air bien travaillé (en exposition sans carrosserie). Rien de nouveau côté moteur C'est vrai...

Petit tour au mondial de l'auto ce soir à l' occasion d'un déplacement sur Paris. Un peu triste... Les allemands font le show et multiplient les modèles. Heureusement il y a la 4c et la 500 côté italiennes. Mais cela paraît bien maigre... Ma préférée du salon: Ma tête dit la M4... Mon cœur la 4c spider (avec ses beaux phares)

Le dimanche, ça marche... Pas le samedi! J'ai fait un message pour le signaler sur le site L'administrateur du site m'indique que normalement ça doit marcher maintenant!

http://www.24h-lemans.com/fr/actualites/dramatique-accident-sur-le-circuit-du-mans_2_1_1707_17268.html ça fait réfléchir ... Pourquoi ne pas regrouper sur ce topic les actions, idées... pour améliorer la sécurité de nos autos en piste ...?

ALLEZ-Y VITE !!! J'ai pu réserver la mienne aujourd'hui

Le dimanche, ça marche... Pas le samedi! J'ai fait un message pour le signaler sur le site

Benvenuto!!!!

Passage du Raidillon!

C'est des autocollants! Oui c'est clair, quel pied !!!!!! On l'avait tous raid... ...illon Euh, désolé pour ces images pornographiques...

Je passe à 0:53 Il me semble que c'est toi à 1:27 Crazy?

Que du beau monde... Et quel circuit!

Image du jour!!!

Merci Crazy, j'avais pas vu le changement d'horaire le samedi!