Fab22
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Bon, en attendant le retour de ma boite courte LanciaFiat , je m'occupe... J'ai fait pas mal de cordon de soudure pour renforcer le berceau puis sablage et peinture par un pro. Tu les a reconnu tes ressorts Julio...? Allègement de la structure avant en cours... -6kg -
Vmin et Vmax sur divers circuits
Fab22 a répondu à un(e) sujet de Freerider1 dans Section Piste de FIAT Airlines
Oui, on doit prendre plus sur le grand Attention au bout Loic prenait 200+ avec la clio cup et il passait à 190 le virage du bout Ils appellent ce droite, le virage adrénaline... Va savoir pourquoi Peut-être parce qu'après ce droite "à fond", y-a le double droite de la jument Ou peut être parce que la place pour le freinage est juste Yes après ce virage rapide effectivement, t'as pas beaucoup de distance pour le freinage avant le double droite -
Fiat coupé T16 jaune E85
Fab22 a répondu à un(e) sujet de micka45 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
Salut! Bienvenue ici! -
Vmin et Vmax sur divers circuits
Fab22 a répondu à un(e) sujet de Freerider1 dans Section Piste de FIAT Airlines
Oui, on doit prendre plus sur le grand Attention au bout Loic prenait 200+ avec la clio cup et il passait à 190 le virage du bout Ils appellent ce droite, le virage adrénaline... Va savoir pourquoi Peut-être parce qu'après ce droite "à fond", y-a le double droite de la jument -
Vmin et Vmax sur divers circuits
Fab22 a répondu à un(e) sujet de Freerider1 dans Section Piste de FIAT Airlines
Oui, on doit prendre plus sur le grand Attention au bout -
Freerider : Fiat Coupe 20VT E.L. -> 4WD !!!!
Fab22 a répondu à un(e) sujet de Freerider1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
C'est vrai que le passage en 4x4 est une modif "extrême". Ceci dit vis à vis de la "conformité" de nos caisses, nous sommes tous hors jeu de nos plaquettes jusqu'au turbo en passant par nos combinés, nos jantes ou nos sièges... En fait perso, je crois que ce serait plus court de dire ce qui reste stock Mon assurance circuit précise: "Véhicule assuré: tout véhicule de compétition ou assimilé, homologué ou non, immatriculé ou non". Cela devrait suffire à un bon avocat en cas de litige C'est à Nogaro qu'ils exigent un passeport FFSA pour un véhicule modifié Rigx? -
Vmin et Vmax sur divers circuits
Fab22 a répondu à un(e) sujet de Freerider1 dans Section Piste de FIAT Airlines
Je suis pas une référence... Faut prendre mes Vmax comme moyenne basse 199 km/h & 68 km/h à l'anneau du Rhin en semi slick; 173 km/h & 43 km/h à Bresse en semi slick; 178 km/h & 49 km/h à Chenevières en slick, 215 km/h & 80 km/h lors de mes 10 tours à Dijon en semi slick. (valeurs GPS RaceChrono) Temps sec et 1100 kg, puissance pas mesurée autour de 300 cv -
Oui ou je pensais aussi simplement à un réservoir d'eau glacée si c'est pour des drag race: http://www.frozenboost.com/liquid-air-intercooler/ultimate-drag-racing-water-to-air-intercooler-p-1008.html -
Oui le collecteur d'admission me plait aussi En revanche j'aurais pas mis l'échappement à côté du coup Refroidissement liquide de l'air admis... Les tuyaux partent vers l'arrière et je ne vois qu'un radiateur à l'avant ... ?
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2.4 20V turbo 700CV à 2b
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Ouaip, cool... Il verra que j'ai de belles jantes -
Invitation de nouveaux membres
Fab22 a répondu à un(e) sujet de Julio02 dans Bug et amélioration du forum de FIAT Airlines
Ils gagneraient à consacrer leur énergie à améliorer le forum et créer du lien entre les gens plutôt que de perdre leur temps à critiquer les initiatives des autres. -
Même Dealer Wheeler s'y met... Personne a testé? -
pas en roulage mais pour faire du voyeurisme j en suis OK mais faudra rentrer avec moi sur le circuit alors... et 3 "accompagnateurs" maxi par païlote.
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11eme alfa classic à Dijon Prenois le samedi 8 avril 2017. Si des intéressés, j'ai les fiches d'inscription...
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Merci du partage ici TiFN Par rapport à : Je me disais qu'il fallait passer le radiateur devant la traverse mais ça questionne du coup pour le frontal...
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Salut! Je vous propose de réunir ici les réflexions/idées pour améliorer le refroidissement de nos machines. Nous sommes notamment quelques-uns à travailler pour mieux canaliser l'air vers nos radiateurs. Je vous ferai un synthèse de mes modifs quand j'aurai plus avancé... En échangeant ce mois d'août à Chenevières sur nos températures moteur avec un suisse en MRS lourdement préparée, il m'a indiqué utiliser un liquide de refroidissement "haute performance". ça ne l'empêchait pas de chauffer d'ailleurs... Bon faut dire que les températures étaient extrêmes. Je m'interroge sur l'intérêt de ce genre de produit? http://www.no-surchauffe.com/Files/115739/Power_Cool_3fold-french.pdf Ce qui est certain, c'est que c'est pas donné...
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Regarde le début du post... -
Améliorations du forum
Fab22 a répondu à un(e) sujet de Julio02 dans Bug et amélioration du forum de FIAT Airlines
Mamamia! y-a trop de messages là... on va encore se faire engueuler! -
Moi oui, Ced a pas encore craqué...
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Ben c'est peut-être le plus "simple". Trouver un moulin de Stilo Abarth et lui coller un turbo...?
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Ben je sais pas, je les vois bien moi Voici les liens bruts: https://www.proxyparts.com/upload/parts/100278/4266295/large/3.jpg https://www.proxyparts.com/upload/parts/100278/4266295/large/2.jpg https://www.proxyparts.com/upload/parts/100278/4266295/large/1.jpg https://www.proxyparts.com/upload/parts/100278/4266295/large/0.jpg
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Bon je profite du démontage du berceau pour le renforcer avec quelques cordons de soudure Pointage terminé
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Tu as déjà creusé la question ou pas ? J'ai vu que Fc performance en a un en circulation mais les courbes ne sont pas terrible niveau couple, surement du au turbo énorme Non ,j'ai pas vraiment étudié le passage en 2,4L ... Juste que j'ai remarqué que le bloc 2,4 170cv de la lancia Lybra, Kappa, Thésis et autre Fiat Stilo ressemble à nos blocs de T20.