Freerider1

J ai pas penser a ca pour la vitesse de changement mais pour evite de me plante de rapport ! J ai une facheuse tendance m enmeler les crayons ! Je sais pas si tu as déjà rouler avec une séquentielle mais penser que c'est plus simple qu'un levier en H ce n'est pas totalement vrai, à l'arrêt notamment et en roulant au départ, indicateur de rapport engagé obligatoire et tu n'en auras pas. Ba si justement c est bien prevu ! C est meme en cour de livraison !

La passion se vie a fond je dirais juste !

Ca serait pas mal un topic detaillant les assurances qui nous assure pour la piste , ce qu il faut faire et pas faire administrativement .....

J ai pas penser a ca pour la vitesse de changement mais pour evite de me plante de rapport ! J ai une facheuse tendance m enmeler les crayons !

Si on suis ce que tu dis , plus personne ne roulera sur piste d ici peu alors ?? Car qui aujourd hui roule sur piste avec une voiture full stock ?? Apres si vraiment ca devient aussi debile que tu le dis j essayerais d obtenir le passport FFSA

Alors la pas du tout ! Je veux plus de truc moderne , c est nul

Oui je dois avoir ca sur min PC , je met ca ici demain. Pour la commande sequentiel c est une transformation de la grille en H en mouvement sequentiel.

Oui oui je sais deja tout ca Ced car j ai tout ouvert pour controler l etat et j ai tout la doc de la Q4 en francais .

Mais si j ai bien suivi ton raisonnement , toi tu partirais sur une premiere long et les autres rapports courts ???

Je vois ce que tu veux dire apres la 1,2et3 je peu pas changer les rapports , la 4eme je pourrais mais c est pas simple de trouve les pignons . La 5eme j ai deja trouve . Apres hormis monte une boite complete a crabo mais trop cher. Par contre l attagement court des premiers rapports me permetra des faires des courses de cote ou slalom . Surtout ne pas oublier que je serais en 4rm et commande sequentiel pour la BV.

Bon normalement ma GTA est vendu ! J ai repris une remplacente que certain connaisse ici ! La surprise bientot

Je recherche aussi un kit barre stab plus grosse mais quand je cherche un kit pour Alfa 155 Q4 je ne trouve rien ! si vous avez des bon plan ca m interesse

Bon je continu a cherche les pieces que je vais monter sur mon T20 , la j en suis au choix du couple au court sur une BV de T16 , je partirais bien sur un 14/57 , ce qui fait un ratio de 4.011. J y monte deux pignons de 5eme en 37/30 soit un ratio de 0.811 pour allonger la 5eme par rapport a l origine . Ce qui nous donne a 7000tr : 1er : 3.5 -> 58km/h 2eme : 2.176 -> 94km/h 3eme : 1.524 -> 134km/h 4eme : 1.156 -> 176km/h 5eme : 0.811 -> 251km/h J ai ouvert un topic pour les Vmax ici : /t195-vmin-et-vmax-sur-divers-circuits#9143

Voila je cherche a connaitre les vitesse mini et maxi sur les circuits ou vous avez rouler avec vos Coupe Fiat . Alors je voudais faire une petite liste comme ceci : Non du circuit / Meteo / Puissance moteur / Poid de la voiture / Type de pneu / Vmin / Vmax Je souhaite connaitre ca pour faire une moyenne et pouvoir choisir le bon couple court moyen . Pour le moment j ai prevu une Vmax de 250km/h , je pense que ca suffi pour la majorite des circuits . Au final je prefere ne pas depasser les 400ch mais avoir un couple court , en 4rm la 1er et la 2eme seront parfaitement exploitable sachant que je passe en BV5 de T16 Merci d avance pour votre contribution !

C'est vraiment surprenant car une 155 fait vraiment beaucoup plus long, surement du aux parte à faux avant et arrière + imposant. Et question réservoir d'essence, tu as déjà réflexioné dessus ? Oui je vais monte un reservoir FIA de 40l entre le parchoque et le diff AR .

Alors je repond un peu tard mais dans l ordre : J ai trouve tout les pieces chez le meme vendeur , que vous connaissez surment puisque c est Jhonny de chez Composite2J ! Il vendait une 155Q4 en piece et il avait tout ce que j ai besoin ! Pour le montage de la boite , on a la chance d etre chez Fiat ! Tout se monte ! J ai donc recupere une BV 5 de T20 ph1 qui n est autre qu une boite de T16 avec une cloche d embrayage adapte au T20 J ai recupere cette cloche d embrayage et j ai pu voir que la porté de roulement suplementaire dedier a la boite transfere etait bien presente dans cette cloche , de ce faite , la boite de tranfere se monte sur la cloche d embraye pour T20. ( on peu en deduire que Fiat avait en tete de sortir le 5 cylindre en 4rm .......... ) J abandone donc la BV6 pour une BV5 de T16 qui bien mieu faite et plus solide qu une boite 6 , sans compter qu il existe beaucoup de piece du faite que ces boite de T16 sont monte sur les Delta evo 1 et 2 . De toute facon la boite 6 est inutile et mal etagé donc elle vire . Si les finance suivent bien je monterais un couple court 14/57 et kit pignon de 5eme long ce qui me donnera un fond de 4eme a 180km/h et fond de 5eme a 265km/h . Gros surprise que j ai eu hier ( oui j avais oublier de controler ...... ) , l empatement du Coupe et de la 155 est identique donc je n ai meme pas a modifier l arbre de transmission !

oui voila , on verra bien , je ferrais sans doute un chrono moin bien que vous mais je fais ca pour la meca et aussi pour le fun !

oui ba a l epoque j hesitais beaucoup mais aujourd hui j ai pas trop le choix non plus ! d autant que pour la transmission Q4 que j ai achater c est mes parents qu on payer ..........

Alors tout vient du une 155Q4 , il faut un train AR complet car c est different . Je sais bien que ca va faire plus lourds que d origine , mais apres je le vide completement , la balance sera le juge de paix ! Et puis lourds ou pas , c est pas grave ! Par contre j aurai un T20 4RM et ca c est cool !

Combien ? Quel kilométrage ? Elle est du 11/04 , 96000km , je la laisse a 12500€ pour quelqu un d ici. niveau entretien il n y a rien a faire dans l immediat . Dans les intervention recente il y a : - 2 pneu neuf a l avant et l arriere est en exelent etat . - kit distri + pompe a eau ( la version tout metal ) + kit courroie accessoir - vase d expantion - thermostat - LR - vidange moteur + filtre a huile et filtre a air - vidange de BV - refection complete du robot selespeed , nettoyage complet ( tuyaux , groupe hydraulique , robot , pompe , vase d expansion ) , changement de tout les joints sur les 4 electrovannes , de la boule d azote , de l huile . - Calibration de la boite et de l embrayage . et d autres bricoles .........

Salut les gens ! Bon la decision est prise et definitive de vendre ma GTA , deja pour une histoire de budget et aussi car elle ne me sert a rien , je m en sert juste pour aller chez mes parents tout les 2 mois et vu que je vais demenager pres de chez eux ....... Je vais faire une annonce dans les regles . Mais vous inquiete pas , un jour je reviendrais au V6 Arese car quand on y a gouter , on peu pas l oublier !

Salut les loulou !! Bon comme vous le savez je vais rejoindre le groupe des pistards , j esepere au plus vite mais ca c est mon compte banquaire qui en decidera !! Pour ceux qui me connaisse depuis un moment , vous savez que j ai toujours eu dans la tete de transformer mon Coupe en 4RM , alors oui j entend deja dire que ca va etre lourd ......... Mais c est pas grave car comme vous le savez aussi , j aime autant si ce n est plus travailler sur mon Coupe que rouler avec et je reve donc de faire cette modif ultime ( pour moi hein ! ) Et bien figurer vous que ce reve va se realiser !!!!!!! Il me faudra du temps mais ca se ferra ! J ai deja le plus gros des pieces chez mes parents ! Place au photos ( bon c est de l occas et ca aura besoind un bon coup de nettoyage )

Ok d ac ! :)

Justement tien , le mastervac tu l as garder ou pas toi Ced ??

Moi du sans compromis ! Bon ce que j ai va tres bien mais si y a mieu ...... MDR