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Freerider1

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Tout ce qui a été posté par Freerider1

  1. Freerider1
    Non non ! Ca n a rien a voiret c est d ailleurs celui-ci que je vais monter a l avant sur ma transmission 4rm
  2. Freerider1
    Quelque chose m'échappe...??? ba en 4rm ! Il y a bien un différentiel centrale mais il est limiter par un gros visco coupleur ( qui d ailleur est démontable , nettoyable et donc recondicionable ) , c est pour empêcher une éventuelle grande différence de vitesse entre les roue AV et AR Donc en gros les roues AR sont lier au roue AV par le differentiel centrale et par le visco , donc si je tire le frein a main ca va bloque les roues AR mais freiner fortement les roues AV , jusqu au blocage complet de l AV ( ou de la casse du differentiel centrale ) Donc j aimerais eviter de genre de " soucie " !
  3. Freerider1
    Petit UP car je cherche toujours pour mes future modif ! Je pensais NE PAS remetre de frein a main sur mon Coupe , parce que evidement je pourrais pas l utiliser en roulant pour quelconque manoeuvre vu que ca va freiner els 4 roues ! En arrivant sur piste je vais pas me retrouver bloque a l entre si j ai pas de frein a main . Pour le stationement je met jamais le frein a main mais plutot une vitesse .
  4. Freerider1
    T aurai un lien pour ce kit amorto ?? Pour le cul qui se balade j ai ce soucie aussi mais passer 100km/h je dirais , bon c est pas evident car c est un ressenti sur route par contre . Je reconnais aussi que ca fait flipper quand ca bouge a cette vitesse . Dans mon cas particulier , je verais ce qu il se passe en 4RM .
  5. Freerider1
    ca se monte sur les Coupe ca ?? Y a pour l arriere aussi ?? Et quand vous dites que vous vire les cales alu c est celle entre le berceau et la caisse uniquement ?? si oui l idee est pas con du tout je trouve . Pour l histoire du cul qui se balade je pense que ca manque aussi pas mal d appui aero ! je sais pas ce qu en pense ceux qui ont une table a repasser sur le coffre ??
  6. Freerider1
    Juste pour remonter le sujet et pour dire que moi j ai le Quaife et c est vachement bien ! En 2eme dans une epingle sur route de montagne , gaz a fond ca patine pas et ca prend direct la corde ! Bon ca t arrache pas le volant des main comme un autobloc a disque !
  7. Freerider1
    Oui c est une FC Perfo. A l aiguille ca prend presque 8000tr ! C est moi qui lui ai demander de decaler le rupteur en plus d avoir une coupure franche et non douce comme l origine . A ce regime j ai encore 1.5b
  8. Freerider1
    J ai retrouve une photo de mon AVCR que j avais fait l annee derniere avec les valeur max enregistrer !
  9. Freerider1
    Le mien est entre 7600 et 7700
  10. Freerider1
    D origind oui, apres moi je prend plus !
  11. Freerider1
    Pour tu prend que 6500tr ??
  12. Freerider1
    Un truc important a pas oublier c est que je serai en 4rm !
  13. Freerider1
    Je rajouterais que je veux rester autour de 400ch et je pense pas s arriver a descendre sous mes 1200kg.
  14. Freerider1
    En fait j hesite toujours pour le choix du couple court : 3.733 -> 240km/h a 7000tr 4.071 -> 220km/h a 7000tr Tout en sachant que j aimerais bien faire du slalom et course de cote/monté historique.
  15. Freerider1
    Yop les poto ! Je reviens vers vous a propo des vmax, je me demandais si ca vaudrait pas le coup d avoir une vmax a seulement 220km/h ( donc sacrifier les grandes ligne droite) pour favoriser l acceleration sur les secteurs plus sineux ! Vous en pensez quoi ??
  16. Freerider1

    Upgrade T20

    Freerider1 a répondu à un(e) sujet de Ced511 dans Labo Seucret de FIAT Airlines

    Oui clairement si je change ca sera pour celui la !
  17. Freerider1

    Upgrade T20

    Freerider1 a répondu à un(e) sujet de Ced511 dans Labo Seucret de FIAT Airlines

    Je pense que c'est le turbo qu'il te faut Ced51 pour avoir 350cv et un et tracteur qui tire des 2500 jusqu'à 7000. Avec une carto o bio 650cc faite aux petits oignons sa va décaper sévères sans ouvrir le moteur. J'aimerai me prendre aussi un gtx2860 mais je me tâte Ba si t es pas presse du tout , hiver prochain je vais surment passer au GTX2860r Evo2 , donc le mien sera vendre
  18. Freerider1
    Sisi c est ca et j ai vu ce site mais je parle de prix resonable , la il se fond une marge de fou ces connard ......
  19. Freerider1
    Je me doutais bien que ca allait etre mort mais ca empeche pas de demander Apres oui je roulais sur route avec mon T20 , mais aujourd hui je ne veux plus prendre de risque , y a un moment dans la vie où faut grandir dans sa tete et arreter d etre con ....... Ma GTA etait 100% stock et ce sera pareil sur le T16
  20. Freerider1
    Salut la compagnie ! Dites voir j ai une question a laquelle je ne trouve rien sur le net . Sur mon T16 j ai un turbo GT28r , je cherche a remetre un T3 d origine mais a croire que ca a disparu de la circulation ( ou alors j en trouve mais a 1200€ ...... ) Donc ma question est : - si je laisse le GT28r et que je refais la gestion pour avoir la puissance d origine , est ce legale de rouler comme ca ?? Apres tout le moteur ne sera pas plus performant que l origine , donc pas de modif sur la carte grise ....... Vous en pensez quoi ?? Je vais appeler mon assurance Lundi pour savoir .
  21. Freerider1
    Non pas d echange ! Une GTA ca vaut 3 fois le prix d un T16 ! J ai vendu la GTA et j ai racheter un T16 , je ferai un belle presentation bientot .
  22. Freerider1
    Ok comme tu veux chef !
  23. Freerider1
    Bon ba la GTA est vendu ! A locker ou suprime.
  24. Freerider1
    Ca serait pas mal de detailler quelque assurance pour la piste , dans mon cas je ne roulerais plus sur route avec le T20 mais je ferais probablement 5-6 sortie par an , je me demande comme ca se passe si on prend une assurance a la journee mais que le reste du temps quand la voiture est au garage elle n est pas assure ??
  25. Freerider1

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