Julio02

Pour des Britons je trouve que ça va

Il ressemble à mon GT28R ton 2871R

Ouais mais là on arrive sur un autre problème : il y a très peu de place pour la downpipe 3" et donc je ne peux pas y placer un adaptateur. C'est donc GT28R 466541-5001S sinon rien (à moins qu'il existe un d'autres turbos qui correspondrait ?)

Voilà ce que j'ai comme bride de downpipe :

Oui, c'est ce que je voualis faire aussi à la base, mais évidemment il a fallu que je tombe sur le seul GT28R différent de celui que j'avais avant. Et c'est pas faute d'avoir essayé de le vendre, mais personne n'en veut de ce foutu turbo J'attends la réponse de client potentiel, si c'est ok je rachèterai un GT28R 466541-5001S neuf et basta

Je vois qu'on connais les mêmes Mais bon, il faut bien reconnaitre que la formule à Mr Chapman fonctionne à la perfection, et le cout de fonctionnement de ses machines est scandaleusement bas comparé à ce qu'il existe dans le même ordre de performance.

J'ai peut être trouvé un client Du coup je vais certainement commander un GT28R comme j'avais avant, à moins que je ne trouve un modèle de turbo plus mieux bien

Mes potes sont aussi respecteux de leur machine, entretenue chez des mécanos qualifiés mais même, comme tu le dis certaines pièces tiennent avec rien et finissent pas casser ou se barrer (toujours au bon moment sinon c'est pas drôle ). La dernière panne en date provient de la boule au bout du câble d'accélérateur qui a cassé Le câble étant de la plus petite section possible (!) il est sous dimensionné sur les modèles Rover 1600 et cassent régulièrement jusqu'à son remplacement par un modèle plus gros Voilà le genre de panne que l'on rencontre à rouler avec des 7 Ce jour nous l'avons réparé avec un boulon/écrou de ........ ma calandre de Coupé

Si ses dimensions sont standard, cela veut dire que la bride que j'ai actuellement n'est pas standard alors Et pourtant elle allait bien sur le GT28R que j'avais avant Je vais faire d'autres photos pour expliquer mon problème.

Avec les mesures ça donne ça à peu près :

il ressemble à ça :

Oui c'est clair qu'une présentation est attendue Bon j'ai besoin de vous les amis, je suis en train de regarder mon problème de turbo. Pour rappel, j'ai commandé un GT28R, j'en ai reçu un mais pas le bon (j'ai reçu un Garett 707160-5007S alors que j'attendais un 466541-5001S) Le fournisseur ne veut pas me le reprendre, prétextant le fait d'une commande spéciale compétition, impossible de le vendre sur le bon coin, je suis donc contraint de me débrouiller pour l'adapter sur ma charette. J'ai donc ouvert le turbo en 3, l'idée étant de remonter les escargots de mon GT28R sur celui que j'ai reçu. Cela me permettra (en théorie) de pouvoir réutiliser les brides d'échappement et d'admission et donc de pouvoir remonter le tout à la place de mon T28 stock agonisant. Pour ce qui est de l'admission, pas de soucis. Les escargots sont parfaitement interchangeable. Mon problème vient du côté échappement. Impossible de remonter celui que j'ai. Il y a une différence de 2mm sur la hauteur totale qui fait venir toucher la turbine sur l'escargot Pour limiter les frais au maximum, je dois donc commander une bride d'adaptation pour l'escargot du 707160-5007S mais je ne trouve pas mon bonheur sur le web Est ce que quelqu'un aurait ça dans ses liens ? L'escargot est un Garett 64 428-2 TR819

Exactement, sans oublier un pote qui te suit avec un camion d'assistance pour réparer Sans déconner, c'est affolant, tout est tellement light que tu arrives à avoir des pannes qui n'existent nulle part ailleurs que chez eux. Chaque fois que je fais une virée avec des Cat, Opel Speedster et Lotus, y'à toujours une Cat qui finit en rade au bord de la route. Mais bon ça fait partie intégrante du fait d'avoir une Cat

Pour cotoyer régulièrement des "Sevener", je peux vous assurer que c'est pas forcément plus compliqué de ralier un circuit avec une Clio Cup qu'avec une Caterham Je serai bref sur la légendaire fiabilité de l'artisanat anglais pour passer directement à l'aventure que représente un roulage sur route en Cat (quelle que soit sa version). C'est juste impossible ! C'est pas pratique à un point inimaginable, tu as des sueurs froides chaque fois que tu croises un Touareg à la con (tu pries tout ce qui existe pour qu'il t'ai vu ), c'est hyper éprouvant, c'est dangereux....etc Sans compter qu'il faut impérativement qu'il fasse beau : voiture pas étanche (ni moteur, ni "habitacle"), poids ridicule, petits pneus.... Reste des sensations haurissantes, des perfs de tout premier ordre et un budget de fonctionnement divisé par 100 par rapport à une pistarde sur plateau. Le poids ridicule et la taille des consomable assurent des frais réduits pour des perfs de premier ordre sans compter qu'il faut un talent certain pour emmener ses curieux engins à un rythme soutenu. On adhère ou pas, pour ma part je surkiffe l'idée d'aller très vite avec rien mais c'est tout. Je suis trop fan des voitures à porte

De toute façon les écopes Citroën n'apportent que très peu d'air finalement. Je m'en suis rendu compte sur un pont ciseau, elles dépassent de presque rien du fond plat

L'incontournable vidéo de la F40 LM

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Ah oui c'est vrai, ils étaient allé en remplacement de Spa Italia. Pour en revenir au fond plat, je pense que oui c'est obligatoire de l'avoir. Dans l'étude sur la Prius, ils expliquent que c'est valable sur l'ensemble du dessous de la voiture qu'il faudrait faire parfaitement lisse car certains endroits laissent un peu à désirer : ça ne vous rappelle rien ? On a le même genre de bricolage sur le Coupé au niveau du filtre à essence

Ok, y'à encore d'autres furieux du Coupé en liberté à ce que je vois Par contre bizarre d'avoir gardé les sièges d'origine

C'est LA raison qui m'a poussé à tenter l'aventure de ce forum, et je suis vraiment heureux que cette idée fonctionne et que ça vous plaise

En fait je compte le monter en remplacement du fond plat uniquement, sans le déport à l'avant. C'est assez impressionant tes photos En tous cas on ne peut pas dire que ça ne fonctionne pas ! ça n'a pas l'air d'être le Coupé de Sparco tu as d'autres photos ?