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Julio02

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Tout ce qui a été posté par Julio02

  1. Julio02
    Oui il le permetrrait mais perso je trouve que son efficacité est bien plus impressionnante lors de la mise en appui. Le Coupé s'inscrit de manière beaucoup plus nette et franche. Pour la sortie de courbe, je n'accélère jamais à fond si mon volant est tourné de + de 1/4 de tour. C'est assez incroyable d'ailleurs car à peine moins ça motrice super bien et à peine plus et ça perd en motricité De toute façon cet autobloq ça va se finir en Group Buy de malade (à 1600€ pièce vl'à l'achat groupé ).
  2. Julio02
    C'est propre et efficace
  3. Julio02
  4. Julio02
    Magnifique ce collecteur Echangeur Breezy reçu Commande chez NSB Concept au top !! Commandé le 21/10 à 15h, reçu le 23/10 à 8h Et démontage de celui d'origine dans la foulée
  5. Julio02
    Tu es en 16" pour les RSR ?
  6. Julio02
    Je l'ai pris chez NSB Concept http://www.nsbconcept.com/678-intercooler-
  7. Julio02
    Aujourd'hui commande d'un échangeur frontal Suite aux conseils de Jammy et Ced51 /t8-test-echangeur j'ai pris un 180x540 pour le monter juste derrière les entrées d'air du pare choc Cette commande n'était pas prévue dans l'immédiat mais vu ou j'en suis autant tout monter d'un coup
  8. Julio02
    Oui là les gars, c'est dingue! On passe un vrai cap! Si si les gars, vous imaginez pas ce que ça représente Plus sérieusement, j'ai mis en place une version pour smartphone du forum. Testée sous Android ça marche
  9. Julio02
    ça viendra en temps voulu Pour le moment mon rpp doit pas être très bon
  10. Julio02
    Amélioration du forum...... Ced a mis un avatar
  11. Julio02
    On se fait un rasso FIAT AirLines à Dijon l'année prochaine ?
  12. Julio02
    TB2810 vs GT28R = +1.5kg
  13. Julio02
  14. Julio02
    Sur certain tracé ça peut le faire de rouler avec moins de 1.2b Je connais un T16 qui a tourné à 0.8b pendant un looong moment et qui allait pas trop mal
  15. Julio02
    Non non, je parle bien d'un taraud Un filetage c'est quand les filets sont à l'extérieur comme sur un boulon, et un taraud c'est quand les filetage sont à l'intérieur comme sur un écou
  16. Julio02
    Aujourd'hui montage à blanc et ajustement du turbo pour les durites d'huile et de LDR ça se présente bien sauf que je pense avoir un taraud du collecteur d'abimé
  17. Julio02
    MAJ Ok Pour le petit nouveau je suppute que c'est à Pouilly ?
  18. Julio02
    Peut être qu'en diminuant un peu la pression de turbal tu aurait pu tourner plus longtemps ?
  19. Julio02
    Oui sauf que maintenant il existe des versions LTS donc pour Lotus/Cat/Speedster mais aussi en version non LTS donc peut être pour une caisse de plus d'une tonne De toute façon je pense rester sur du classique, je vais pas assez sur circuit pour justifier de tringballer des semi slicks.
  20. Julio02
    MAJ faite
  21. Julio02
    Non, c'est un TigArt mais visiblement le site ou je l'ai commandé ne fonctionne plus Il est en fonte, les conduits sont plus long car tous de longeur identique et en section on doit être un chouilla plus épais (pas mesuré, désolé)
  22. Julio02
    Vous avez tous entièrement raison sur le fond , et je (on) le savait au moment de souder le filetage. Mais la forme de ce collecteur de fou ne nous permettait pas de faire autrement malheureusement L'encombrement des spaghettis, leur enchevêtrement, la place dispo pour percer et surtout pour pouvoir souder rendait la chose impossible autrement Bon il vaut mieux avoir un EGT même sur un seul cylindre que rien du tout et effectivement j'ai un AFR qui veille au grain avec alarme donc ça devrait le faire
  23. Julio02
    FIAT Coupé POWWWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
  24. Julio02
    Les docs techniques donnent le poids d'un véhicule mais sans ses options ! C'est universel et pas spécifique à Fiat. Donc une boite 6, une sellerie cuir, des jantes en 16", les airbags, toit ouvrant sont autant de poids qui ne sont jamais décompté. Je vous laisse imaginer ce que ça donne sur une allemande j'en ai discuté il y a peu avec un proprio de Golf IV V6 synchro, il a pesé sa merde voiture à 1637kg exactement ........ avec quasiment rien dans le réservoir
  25. Julio02
    La réponse est dans la question Le problème c'est un peu comme les notations AAA sur les flancs. + il y a de AAA + les pneus accrochent mais c'est au jugement de la gamme de chaque constructeur En gros un AA chez Yoko n'offrira certainement pas le même grip que AA de chez Nexen Personne n'a d'avis sur les Yoko AD05 et AD06 ?

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