Julio02

Tu as quoi comme piste pour réduire la consomation hormis réduire la pression de turbo ?

Je crois que j en est un dans mon garage ! Je regarde et je te dis . Mon sauveur habituel

Si je me trompe pas ça doit être ce joint (qui évidement n'est plus dispo ) http://www.nsbconcept.com/joints-carter-echappement-garrett-/2357-joint-retour-huile-gt28.html Quelqu'un à un autre lien ?

Bon ça vient pas vraiment des banjos, en fait on dirait que ça de un peu partout Je sais que le joint situé entre le turbo et le retour d'huile au carter n'était pas en super forme, vous savez ou est ce que je peux trouver ça ? Je me demande si c'est pas lui qui pisse partout pendant que je roule

Tu ferais mieux de lire J'ai dit LAMPREDI Désolé z'avais pas bien lu (smartphone inside )

En JTS ou Arese ?

Oui, embrayage neuf c'est vrai que ça parait louche pour le coup, surtout que celui d'origine est connu pour pouvoir encaisser pas mal de (sur)couple On va poser la question au mossieur On verra comment on s'organise pour la suite

Avec une photo de l'intérieur on aura déjà un ordre d'idée, une du compteur aussi même si c'est falsifiable. Les factures et les contrôles techniques permettront d'en connaitre un peu plus. J'ai aussi demandé le numéro de châssis, chez Fiat on peut connaitre son historique

Oui Brembo 6 pistons ça doit pas être ça, déjà que 4 suffisent à plier les disques Y'à aussi le côté full stock mais ligne + cône + cata sport qui gêne un peu même si y'à rien de méchant

Le jaune serait vendu. Je vais demander des photos de l'intérieur, à 40000km ça doit juste être à pleurer

De ce que j'ai pu voir hier ce serait plutôt en provenance d'un banjo d'huile et pas du restricteur. J'ai pas eu le temps de regarder plus aujourd'hui, j'espère regarder demain.

Salut les filles, voilà je suis doucettement en train de craquer sur le T20+ White Pearl qui est à vendre sur le coincoin http://www.leboncoin.fr/voitures/815279096.htm?ca=21_s Prix : 12 000 € Ville : Marseille Code postal : 13008 Marque : Fiat Modèle : Coupe Année-modèle : 2000 Kilométrage : 40 000 KM Carburant : Essence Boîte de vitesse : Manuelle Description : Vends Fiat Coupé "Turbo plus" modèle très rare. Coloris Blanc perle d'usine. 2.0L 20V Turbo 220cv Faible kilométrage : 40.000 Kms d'origine. État neuf / Irréprochable / Millésime 2000. Contrôle technique vierge. Le contrôle technique sera repassé juste avant la vente. Nombreuses options: Vitres électriques / vitres teintées noires / Alarme / Direction assistée / condamnation centralisée à distance / Rétros électriques / Intérieur spécifique " Turbo +" cuir RECARO noir avec surpiqûres rouges / soufflet levier de vitesses, pommeau et voant cuir noir surpiqûres rouges / Jantes aluminium spécifiques 16" (d'origine "Turbo +") Barre anti-rapprochement rouge Sparco (d'origine "Turbo +") Fond de compteurs blanc / éclairage rouge (d'origine "Turbo +") Étriers de freins rouges Brembo 6 pistons (d'origine "Turbo +") Cerclage compteurs inox Ligne Inox complète sur mesure "Milteck sport" + Catalyseur sport Hi flow inox "Milteck sport". Dump valve Forge Dv006 Filtre à air sport Hi flow Véhicule jamais pucé. Le véhicule a toujours été entretenu et bichonné, respect des temps de chauffe et refroidissement du turbo. Vidange annuelle Huile MOTUL 300V Chrono 100% synthèse + filtre à huile purflux. Distribution remplacée à 37.000kms + pompe à eau + courroie d'accessoires + durites renforcées silicones. Plaquettes de freins arrières neuves. Embrayage neuf. Aucune réparation à prévoir. Très bon véhicule et très efficace. Premier contact par mail. Pas d'essai sur route pour les essayeurs du dimanche et collectionneurs de photos. Acheteurs et négociateurs du Dimanche ou à destination d'autres pays ABSTENEZ VOUS. Pas d'échange PRIX FERME 12.000€ Voici d'autres photos : A vos critiques, trouvez moi tout ce qui ne va pas dans ce Coupé

Mr Jantes a encore frappé

J'ai bien de la bande thermique mais depuis le temps elle a fini de fumer, c'est bien une odeur et une couleur de fumée d'huile brulée

Bordel je dois avoir encore une fuite d'huile Il y a des vapeurs de fumée qui s'échappent du turbo mais difficile à dire si c'est des résidus qui brûlent ou si c'est une fuite. Je vais attendre que ça refroidisse, passer ma main pour voir si ça suinte quelque part et tout nettoyer pour refaire un essais.

C'est de ça qu'il s'agit, et effectivement c'est un très bon outils pour valider nos modifs Freerider saura te dire ou trouver le câble et le soft

Sur le Coupé il doit y avoir 2 sondes, une pour le tableau de bord, l'autre pour le calculo. ça peut être l'une ou l'autre qui déconne

Oui, c'est clair que ça doit pas faire du bien Va falloir creuser tirer cette histoire au clair

Alors je dois avoir que la deuxième vitesse alors + un mano au tableau de bord un poil omptimiste

Ben j'avais la clim mais j'ai tout viré

Enfin bref, par contre je trouve qu'il se déclenche super tard Il faut attendre d'avoir passé les 100°C pour qu'il s'actionne. Ce qui est bizarre c'est que avant il se déclenchait avant 90°C

Parce que c'est incroyable, non ?

Mon ventilo marche

Sur mon EL j'ai été obligé de souder une résistance, comme quoi les calculos ne fonctionnent pas tous de la même manière.