Julio02

Je le suis déjà

Oui, mais fallait pas trop chercher, la "crémaillère" du collier de serrage c'était mis en biais...

On attaque à monter un peu la pression, demanchonage en 4 @0,91b Va falloir investir dans des colliers de serrage plus lourd costaud

J'en ai une autre de deadline qui en est à 7 mois de grossesse C'est juste un peu plus important

J'ai pas de freins (avec un clong bizarre quand je freine ) et pas de moteur ni d'échappement complet, c'est quand même un peu juste surtout à Dijon Prenois

Mon T+ venant juste de redémarrer ça va être chaud pour qu'il soit opérationel

J'ai dit au mec que je me retirais de la vente, bizarement il n'a même pas essayé de me recontacter...... Merguez inside !!

Clim, outillage, roue de secours, réservoir d'essence 50L, radia alu, Spal, admi raccourcie, pipping alu, échappement full inox avec cata sport + tout un tas de mini modif qui au final finissent par faire des kilos Après je pèse tout ce que je modifie, quelque fois on assiste à des gains inattendus et spectaculaire ! Par exemple des FK Silverline pèsent 3kg de moins que les amortos FIAT, et le kit BC Racing pèse 3.2kg de moins que les FK Rien que sur ce poste c'est pas moins de 6.2kg de gagné, qui plus est sur des masses non suspendues

Le podium des plus gros posteurs : Ced51 Rigx Freerider

On a passé le cap des 4000 messages

Very nice quote

C'est suffisament rare pour être remarqué !

Ah oui c'est sur que ça devrait être sympa !!

Merci les coupains

Clim, outillage, roue de secours, réservoir d'essence 50L, radia alu, Spal, admi raccourcie, pipping alu, échappement full inox avec cata sport + tout un tas de mini modif qui au final finissent par faire des kilos

Tu espère bien, j'ai tout viré à midi, test routier et RAS ça manque de smiley genre "mega maxi content" sur ce forum ^^ Donc c'était bien ça, la bande thermique était juste gorgée d'huile qui brûlait pendant l'utilisation J'ai tout viré, on verra plus tard pour en remettre. Test nickel, boost à 0.87b, EGT à 800°C putain que ça fait du bien de rouler La suite maintenant, finir l'échappement, remonter la batterie FIAT le temps que mon Odysee recharge, grosse partie harness pour le Blitz pour avoir un max d'info dessus et voir jusqu'à combien on peut monter la sauce. + tout le reste : virer le recyclage de vapeur d'essence, remplacer celui d'huile par une version light, cloisonner l'échangeur en façade anisi que le radia (d'ailleurs en roulant mon aiguille reste sagement sous les 90°C), remonter mes Compbrake en 305mm, monter enfin mes jantes super light Advan, alléger le faisceau...... bref y'à encore de quoi s'occuper mais bordel que c'est bon de rouler Je vais aussi surveiller ma conso, la je suis déjà en carto FC Performance + injo 440cc + walbroo 255l/H (non câblée d'ailleurs, à rajouter sur la todolist), avant en T28 SPR je tournais à 9.5L/100 de moyenne avec un max à 10.6 L/100 (route only, pas de circuit malheureusement). On verra ce que ça donne avec GT28R mode vroup. En allégement j'en suis à -72kg

Je me retire de la vente, le mec n'est pas sérieux, ça sent un peu trop la merguez planqué à mon gout. Trop cher, pas mal de zone d'ombres, ça fait beaucoup pour une caisse qui n'a jamais roulé. La caisse est sensé avoir 40000km mais moteur/turbo/boite ont 26000km soit disant que le proprio d'avant avait tout fait changer sous garantie chez Fiat Ah oui et j'oubliais, le monsieur veut que je lui envoie 1000€ d'accompte Mais oui bien sur, j'envoie un chèque de 1000€ à un mec connu sur leboncoin pour une bagnole que j'ai jamis vu

Vu comme ça se traine la bite un T16 tu n'es pas prêt de plier une fusée Et comme tu as fendu ton collecteur tu es prêt psychologiquement à acheter un T20, en plus tu consommeras moins et tu pourras finir tes courses

C'est sur que là ça y'à peu de risque que ça suinte

Nouveau test aujourd'hui, toujours autant de fumée mais j'ai pas l'impression qu'il y ai eu vraiment de fuite En gros ça fume plein pot mais sans avoir plus de trace d'huile. Du coup j'arrive à cette théorie, lors de l'épisode du restricteur d'huile, il y a eu une quantité importante d'huile qui a coulé sur la bande thermique de la downpipe qui brûle et fume plein pot. Demain je vire la bande thermique pour un nouvel essais. Par contre qu'est ce que ça fait du bien de rouler un Coupé

C'est que tu roules pas assez vite

Je pense pas, les geos avant / après sont catégorique Le triangle était plié aussi, tout comme la bielette de direction. J'avais refait une gémoétrie qui me faisait rouler droit mais c'est quand je tournais que ça allait moins bien (forcément )

J'ai "appris" le circuit en roulant avec des potes qui possèdait des Caterham et autres light donc y'à un moment donné si tu veux suivre le rythme faut sortir les doigts du c*l

Ah ça les vibreurs c'est pas bien, j'ai plié une fusée (!) d'être aller les chercher trop loin