Julio02

Le réservoir de la Lancia Musa de Madame fait 40L

Je viens de vérifier et tu as bien raison !

C'est dingue cette différence visuelle que ça donne entre un Coupé et un GTV

Fab a écrit:

Non le réservoir du GTV est ... tout en hauteur ....

C'est logique car l'empattement est moindre sur le GTV par rapport au Coupé.
Sur les Alfa GT, le réservoir est situé avant le train arrière pour permettre d'avoir de la place dans le coffre, des vrais places arrières ET un train arrière multibras


Comment comptes tu solutionner ce problème de réservoir ?
Tu vas fermer ton PEL pour investir dans un réservoir alu FIA ?

La particularité de construction de la suspension arrière réside également dans le cadre, en aluminium et fabriqué selon un processus spécial appelé «tixoforming» et qui a les points d'ancrage à la caisse exactement où étaient prévus pour la suspension Fiat «classique» de l'époque (Coupé, etc.)

Déjà un sacré boulot de restauration !!
Niveau point d'ancrage sur le châssis, ça se présente comment ?

Et tu as pareil chez Ragazzon :
20vt :
https://www.ragazzon.com/fra/catalogue-ragazzon.php?cst=2&mdl=5&cld=22

16vt :
https://www.ragazzon.com/fra/catalogue-ragazzon.php?cst=2&mdl=5&cld=20

Je sais aussi que les brides du cata sont différentes entre 16vt et 20vt.
Le 16vt c'est une bride à 3 trous alors que le 20vt c'est 2.
Peut être que la diff est juste là ?
Mais que les formes du tuyau sont les mêmes ?

Catalogue Supersprint :

pour le 20vt ils proposent le silencieux intermédiaire + gamelle finale :
https://www.supersprint.com/ww-fr/fiat-coupe-20i-turbo-20v-5-cyl--97-.aspx

mais rien pour le 16vt:
https://www.supersprint.com/ww-fr/fiat-coupe-20i-turbo-16v--94---96.aspx

Donc soit c'est pas les mêmes montage, soit ils se plantent chez Supersprint

Les catalyseurs sont différents entre T16 et T20.
Les downpipe aussi du fait des diff entre Trim50 et T28 et aussi le positionnement du turbo par rapport au moteur puisque le 5 cylindre et forcément plus large.

C'est quoi la future caisse de Loic ?
Il retourne à ses premiers amours ?

Prochaine étape, monter un étagement de boite sur mesure en fonction de chaque circuit

Sérieux ?

L'annexe J impose une cloison pare feu, après libre à toi de faire ce que tu veux
Perso je ne me sentirait pas très à l'aise

Et moi il faudra que je change mes bougies rapidement

On vérifie ça samedi

Je n'ai jamais eu ce genre de problème sur mes Coupé donc impossible de te répondre

Par contre je sais qu'il existe une méthode pour étalonner le répartiteur de frein si c'est ça que tu cherches ?

Je plussoie pour Charade

Çawachié cette affaire

Et pourquoi ne pas garder le 1.6 16v ?
Il a d'origine un pont court, 2 ou 3 bricoles pour le faire respirer, un allègement de malade... ça pourrait être super fun avec un châssis/freins aux petits oignons

Bienvenue au seul et unique.... Katre !!!!

Encore une superbe modif en vue !!

http://eper.fiatforum.com/eper/navi?v=STARTUP

Attention marche moins bien avec Internet Explorer

Fab a écrit:

I did'nt know EPER was on the uk forum too...
May be Julio could arrange that here too !!! (if one day he connects )

Julio is conected every days but he can't upgrade your internet browser

Bicause ePer works very well if you use a good software like Mozilla ou Chrome mais ça work pas du tout with this shit of Internet Explorer

Souder ça repétera un jour ou l'autre c'est clair.

L'idéal oui c'est de monter une demi ligne inox.
Je crois que les Toyosport sont sympa tout en restant "full stock spirit" :

http://www.ebay.com/itm/STAINLESS-STEEL-EXHAUST-CAT-BACK-SYSTEM-FOR-FIAT-COUPE-2-0-20v-TURBO-NON-/400299701986

Superbe !!