steph1293

si tu sors le moteur - boite seul puis ensuite le berceau, c'est plus simple car plus facile de les déplacer séparer que tout le train ensemble. J'ai essayé une fois train av complet + moteur par le dessous et on a galerer pour ensuite tout déplacer pour reposer la caisse sur ses cales et emmener le train AV là où je devais travailler dessus.

les Koni sont non réglables car développés pour les championnat FIA vhc donc réglages interdits. Après j'ai des gaz shock réglables et ils vont vraiment bien et compatible de beaucoup d'utilisation (route balade, circuit, rallye sportif,...)

la température de ton échappement ne joue pas sur ton passage de vitesse (peut avoir un impact sur le liquide d'embrayage par contre) car sur le van quand on est sur piste (environ 8° ext) on atteint très facilement les 45° voir 50° dans l'habitacle sur les sessions de roulages de 20 minutes à cause de la chaleur dégagée par le moteur et l'échappement et la commande de boite reste la même en permanence.

alors il faut que tu décroche les rotules de direction, les 2 crochet de remorquage qui sont à l'avant de la voiture. Tu dois aussi avoir 4 écrous en bas du ablier (à l'intérieur de la voiture) et les vis en haut de chapelles où sont les cone de suspension. Enfin tu dois défaire le tirant moteur supérieur. Après pour lever la caisse avec une chèvre je sais pas trop où tu peux t'accrocher sans risquer de déformer la tole.

par le bas si tu as du monde (4 ou 5 personnes) tu peux le faire en sortant moteur + berceau sans chèvre ou autre palan (bon faut avoir un peu de bras) sinon par le haut ça sort assez facilement

tu dois avoir le même montage que le pickup maintenant.

Il parait que les Ko,i sont vraiment pas mal mais quand j'avais comparé pour acheter mes gas shock, le prix m'avait un peu refroidi (près du double des gas shock)

Oui une prochaine fois faut qu'on regarde le calendrier des spéciales pour voir à laquelle on va

les jantes ont été sablé par l'ancien proprio, quelques trous mastiqués mais quasiment pas. Après j'ai juste poncé un peu. Pour la peinture le noir mat vient de chez Brico dépot c'est du premier prix et ça tient bien sur mes jantes de piste donc ça devrait faire pareil sur ces jantes. Pour le gris j'ai commandé des bombes carrosserie sur le net.

oui, dans nos photos on a bien ta mistang garé à côté de la rouge avec le compresseur. Le van était garé juste à côté du portail d'entrée (une mini partait quand je suis arrivé).

on y était le weekend dernier avec le van (certains ont même reçu des photos d'espions cachés sur la parking). Par contre semaine prochaine pas dispo, on sera en train de charger les motos pour aller faire une journée piste à Pau lundi.

Merci pour la proposition mais la les centres de roues devraient me revenir bien moins cher qu'un centre neuf. Vu les tarifs aperçu j'espère avoir les 4 pour le prix de 1 neuf et en plus vu que j'ai 2 générations de jante cromodora il me faut 2 centre de roue différent pour obtenir le même visuel sur les 5 jantes.

je connais ce procédé il y a 8 ans je fabriquais des pièces pour Lazareth ou encore Aston Martin. Le soucis avec ce procédé c'est la tenue aux démontages (dès que tu montes ta roue sur l'équilibreuse lors du changement de pneu). Avec le fil fondu on va faire des pièces en ABS donc pas de soucis au démontage. Après je sais pas si on peut facilement peindre du Nylon car je veux faire les centres de roues de la même couleur que les jantes (Noir mat + Gris RAL7037). mais merci pour le lien.

Pour les centre de orue 3D, c'est un copain qui monte sa boite d'impression 3D pour refaire donc j'ai pas encore le prix. En plus on est en train de regarder ce qu'il va être possible de faire car je veux légèrement les modifier car les origine sont lisse avec un autocollant or je veux que les écritures soient en 3D mais ça peut poser quelques soucis pour les arêtes très vive.

oui elles ont le méritent d'être originale et pas très courantes. Ce sont les premières que je vois ailleurs que sur des photo du net. Donc pour moi qui voulait des jantes alu original pour remplacer les Dunlop je suis ravi

oui

ok

Alors voici quelques photos des jantes la future roue de secours (jante la plus abimée qui a servi au test peinture pour trouver le design qui nous plait) La première jante en version définitive le reste du jeu Le résultat sur la voiture, faudra refaire des photos une fois les pneus montés le centre de jante qui va me servir à en refabriquer un jeu complet en impression 3D qui seront peint avec aux couleurs des jantes Par contre pas de photo du nouveau collecteur, j'ai juste eu le temps de tout remonter ce soir et de refaire ma carburation pour pouvoir aller bosser vendredi avec.

Bon j'ai réçu le collecteur Maniflow hier et il n'y a pas à dire niveau qualité c'est autre chose que le sportex de base. J'ai commencé à la monter et déjà j'ai réécupérer pas mal de place avec les sortie de déifférentiel. Le top est qu'il fournissent le Y ainsi que tous les colliers pour le montage (moi qui pensait juste recevoir les 2 tube du collecteur fixé à la culasse). Fin du montage ce soir avec un repositionnement de la ligne (pour ne plus toucher le boitier du levier de vitesse) et on pourra faire un petit test routier pour controler toutes les modifs faites en 2 semaines. Sinon les futures jante ont bien avancées, elles sont enfin peintes (ils nous reste quelques retouches à faire car on a un peu de peinture grise qui est passée entre les morceaux de scotch). Je mettrais une petite photo ce soir en rentant

le van au tiers++ (vol, incendie, prêt volant tous chauffeurs sans franchise) avec assistance 0km et RC piste 119 euros chez Axa à Marmandes

la mini est en collection? c'est pas ta voiture pour aller bosse?

Perso je suis chez Axa pour toutes mes voitures et moto car un agent nous "sponsorise" sur un autre forum et tous les membres qui participent aux journées de roulage gagnent des tarifs préférentiels s'ils viennent chez lui.

oui elle passe à condition que tu es une deuxieme voiture plus récente assuré comme une moderne.

Je pense pas car Philippe a le même montage que toi sur la sienne. d'après les photos qu'il m'a envoyé hier soir et le mal que j'ai eu pour le sortir de la voiture (j'ai hésité à le disquer pour le sortir) , il va finir à la benne. En plus les 2 tubes sont très abimé (contact avec le collier du soufflet qui a presque percé les 2 tubes).

oui je parle bien de cette patte. Et en regardant ta photo, moi j'ai la patte sur le carter du différentiel mais par contre ton collecteur passe à gauche de la vis de fixation de la patte qui est tenue au collecteur alors que sur le van, mon collecteur est pile en face de la vis sur la patte ixé à mon carter donc ma ligne a bogué d'environ 30mm vers l'avant de la voiture (impossible de mettre la vis qui tient le collier sur le break). Je verrais ça semaine prochaine car mon collecteur doit être expédié aujourd'hui ou demain d'Angleterre. Par contre tu n'as rien pour relier les 2 tubes du collecteur entre eux (autre que le Y en bas du collecteur)?