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Nous avons reporté la sortie prévue à cette date pour ne pas faire d'interférences avec Samatan . De la sorte , tout un chaqun est est liberé d'un choix cornélien ...

Suite à l'annonce faite à la dernière réunion , d'une sortie dans le Gers pour le 25/09 , il a été constaté un peu tard qu'il y avait une sortie Mini proposée dans le même coin à cette date Nous avons décidé avec Christian de reporter la balade . Il y a assez de week end dans une année pour ne pas se mettre de bâtons dans les roues . J'en profite pour lancer un petit sondage sur de futures sorties de week-end .J'aimerai avoir une idée de vos attente en matière de sorties : Heure de départ temps de roulage Visites ou pas complexité du road-book jeux questions comme pour la croisière blanche 1 ou 2 jours samedi ou dimanche etc... Voilà. à vos claviers ...

Pour le repas , le resto nous a dit faire quelque chose sans préciser . Quoi qu'il en soit , le club participera pour vous alléger la facture . Pour la sortie prévue , on entendait par "cool" , moins de kilomêtres car si beaucoup veulent partir tard et s'arrêter longtemps , il n'y plus grand place pour le roulage . Ayant constaté un peu tard qu'il y avait une sortie Mini proposée dans le même coin à cette date , nous avons décidé avec Christian de reporter la balade .Il y a assez de week end dans une année pour ne pas se mettre de bâtons dans les roues .

la culasse 1300 ( 12g940 ) se trouve facilement et pour pas trop cher .Pour que cela passe sans "pocket" (usinage du bloc au niveau des soupapes d'échapp' ) il faut cumuler arbre à came d'origine rampe de culbu d'origine culasse jamais rectifiée attention : utiliser un joint de culasse 1275 . Il y a un trou d'eau trop près du bord du joint . Il faut le boucher pour ne pas avoir de PB trucs à lire : http://mini-racing.forumactif.com/t61-coursculasse-1300-sur-1000-1100 http://mini-racing.forumactif.com/t8481-la-preparation-de-moteur-de-petit-alesage-par-graham-russell http://minisaddict.superforum.fr/t445-montage-d-une-culasse-12g940-sur-un-1000-par-mister-ju la culasse 1300 , c'est économique mais pas idéal . Le supplément de puissance est haut perché car les conduits sont trop gros .

ok . il fait beau donc tous à la grande plaine . Une personne extérieure vient nous proposer une soirée resto pour le mois prochain avec expo des mini , musique etc .

Après un tuto sur le béton ciré ( voir vidéo précédente ) , voici une petite austin seven bien craquante :

Le coup du sens du ventilo , c'était obligé ... Moi , j'ai remarqué un truc : il manque un carbu . Normalement , la mini , c'est 2 HS2 minimum ... Non ? attention aux goujons de bloc calorstat . Il arrive qu'ils cassent au ras de la culasse .

aller , on remet le couvert ... Voici une anglaise qui décoiffe : retrouvez cette vidéo et plein d'autres sur : http://www.coolnvintage.com/film/

je pense y aller le samedi également .

La réunion de septembre est prévue pour le vendredi 2 .Nous avons la salle mais si le temps est de la partie on se fait ça en mode été dans le parc à côté de la fusée (parc de la grande plaine ) à partir de 20 heures . Si vous êtes chaud , vous pouvez aller les deux jours suivants à nogaro voir entre autre plateau , les maxi 1000 avec full minizzzzzz' http://www.circuit-nogaro.com/fr/manifestations-8/56e-grand-prix-historic-tour-448

Superbe voiture . Simple et efficace .J'adore A la limite , un badge de cooper MK2 à l'avant aurait été plus adapté . Quand je l'avais vue dans le sous-sol démontée , il y a un bon moment avec ce gris "old school" , je l'imaginais pile-poil comme ça

Dans l'addition , il faut penser à la boite . Elle est souvent le fusible sur une mini et représente un budget non négligeable.Les BO qui ont un pont long ont assez fréquemment une boite fatiguée . Il peut être judicieux de mettre un pont plus court en fonction de l'utilisation . Le mieux est d'ouvrir le moteur et faire un point sur l'état interne de la mécanique . ( métrologie et état de la pignonnerie ) C'est l'état de la boite et de l'ensemble bloc et vilo qui dit combien il reste d'argent pour le reste .

Je lance un petit sondage pour savoir qui serait partant pour se retrouver comme le mois dernier dans le parc de la grande plaine à côté de la cité de l'espace . Ce serait le 05/08 à partir de 20H00 .

Week-end fabuleux aux 24 heures du mans classic . Sans doute l'une des plus belles manif' en france avec le GP historique de Monté carlo . ( et Pau , il y a quelques années ). un petit aperçu en images :

Super cool de te revoir parmi nous .

Merci à tous les participants et les photographes .C'est toujours sympa de se retrouver autour de la mini dans des lieux sympa . et le soleil (en ce moment , ça tient du coup de bol )

Alors pour demain , c'est full bleu et soleil . So , rendez vous vers 9H30 au bar "le Chamijo " sur la place centrale de Cadours ... http://annuaire.118712.fr/Haute-garonne-31/Cadours-31480/Le-chamijo-(claverie-christophe)-0561856039_1E0090F00001R40100T10230S

pour cyril , je pars de montauban ( on se sms ) et pour guigui , tu peux amener un truc à manger sucré ou salé .

à part l'eau qui coule plus ... à chaud et au ralenti , en accélérant un poil , ça fait un bruit de claquement ( genre culbu bien lache ) du coté embrayage .C'est moins perceptible en palier et en régime car les pignons se calent . Quand ça fait un grand chronck boum , et que la voiture fait du sur place , c'est trop tard ... Quand j'avais essayé un cooper pour mettre dans la titine , le bruit était reconnaissable . du coup , elle est resté en 998 (bien agrandi ).

Bon , ce coup ci , c'est parti . Les beaux jours sont enfin là . Du coup , je vous propose de faire la réunion à côté de la cité de l'espace comme l'été dernier . La salle est dispo en cas de mauvaise météo . Donc réunion le 1er juillet sur le parking situé à gauche de l'entrée de la cité de l'espace à partir de 20H00 . Sortie 17 sur la A61 ( Lasbordes ) suivre citée de l'espace . Pour faire simple , c'est Parc de la grande plaine avenue Jean Gonord 31500 Toulouse

Perso , je la trouve très bien comme ça . Le chrome étant déja présent , les joncs n'ajoutent pas une couleur supplémentaire. De plus , cela renforce sont côté vintage . A l'époque , les voitures avec ces extentions avaient les joncs chromés. Ne change rien .C'est parfait et bien équilibré .

qui a dit que la mini était une petite voiture ? En fait , il y a largement pire :

Super ! déja quelques personnes . Pour les autres , n'hésitez pas à vous faire connaître afin de prévoir les quantités pour le petit dej' . Suite à la dernière réunion , la date reste fixée au premier dimanche de juillet .

les extentions que tu montres sont celles du challenge "Mini Miglia" . http://www.mini7.co.uk/miglia.php Sur la photo que j'ai mis plus haut avec une mini grise , tu as les extentions " groupe 5 " Ce sont les mêmes que les "groupe 2" mais plus larges . Attention certains vendeurs proposent des "groupe 5" sans la lèvre ( moins sympa ) Cette lèvre pemet de monter un jonc chromé . avec lèvre :http://www.austin-mini.fr/catalog/extension-daile-groupe-route-p-1554.html?osCsid=ttk1ff95cp7bq4n78vvfvmct04 sans lèvre : http://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-extension-daile-mini-90mm-groupe-les-p-3336.html?cPath=45_4515_451512

En réalité , avec tes ailes découpées , ce ne sont pas les "groupe 2" mais les "groupe 5"qu'il faut prendre si tu ne veux pas avoir de surprises .Pose la question à un vendeur pour être sur . exemple : http://www.austin-mini.fr/catalog/extension-daile-groupe-route-p-1554.html?osCsid=ttk1ff95cp7bq4n78vvfvmct04