Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

s1 racing1

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    784

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par s1 racing1

  1. s1 racing1
    Je vends 3 pneus Uniroyal "Rally 680 Rain Type" en 175/70 R par 13 et 82 pour l'indice de charge. J'ai le 4° mais il présente un accroc sur le flanc ce qui pour moi le rend impropre à l'utilisation.Ils sont en trés bonne état,l'épaisseur de gomme mesure 5 mm au-dessus du témoin d'usure et 6.5 mm en tout.D'autres photos sont disponible pour vérifier l'état de la bande de roulement. Je ne sais pas s'il peuvent se monter sur non Mini mais ils peuvent quand même intéresser quelqu'un. faites moi une proposition.
  2. s1 racing1
    Le montage de la culasse de 1300 avec de plus grosses soupapes n'entraîne pas obligatoirement l'usinage de pockets pour éviter que les soupapes ne rentrent en contact avec le bloc?
  3. s1 racing1
    Comment ça se fait que tu écrive si petit Greg44?
  4. s1 racing1
    Bizzare,j'arrive sur un lien valide moi...
  5. s1 racing1
    Alpdiffusion vends aussi beaucoup de produit destiné à la restauration automobile.
  6. s1 racing1
    Tout à fait d'accord avec toi mon micka.
  7. s1 racing1
    Le purgeur de frein me parraît cher en plus cela se trouve dans les magasins style Leclerc auto et il n'y a pas de frais de port. Pour les reste des outils,je ne connais pas leur qualité.
  8. s1 racing1
    Au sujet des tâches d'huile et autre,il faut savoir qu'avec l'aide d'un nettoyeur vapeur,le nettoyage est un jeu d'enfant. Il suffit juste de placer un morceau de serviette blache sur la brosse de l'appareil et cela n'abîme pas la moquette.
  9. s1 racing1
    Ah oui,c'est vrai j'avais oublié. L'as-tu reçu?
  10. s1 racing1
    C'est une galerie de quoi exactement?
  11. s1 racing1
    Je ne compte rien à acheter en France en ce moment mais je retiens cette option qui est une trés bonne idée. Merci à toi d'y avoir pensé et de te dévouer.
  12. s1 racing1
    Ok,merci pour l'info. Je vais y faire un tour.
  13. s1 racing1
    Un reportage photo sur le montage et le réglage du kit hi lo serait le bienvenu.
  14. s1 racing1
    Merci Flann.
  15. s1 racing1
    Encore une bonne nouvelle.
  16. s1 racing1
    Bonsoir à tous, Est-ce que quelqu'un à déjà commandé des articles chez Minisport? Sont-ils sérieux? Leur site est-il doté d'un paiement sécurisé? Sont-ils bien placés qestion prix? Voici le lien http://www.minisport.com/ J'y ai vu un kit complet d'essuie-glace (2 balais,2 bras,2 gicleurs double,2 piéces pour boucher les trous destiné au montage des essuie-glace anglais et leur joint et 2 supports de bras biseauté ) pour 58€ frais de port compris. Qu'en pensez-vous? Merci d'avance pour vos réponses.
  17. s1 racing1
    En voilà une bonne nouvelle et avant mercredi en plus nickel.
  18. s1 racing1
    Pour démonter ton écrou récalcitrant,tu peux le dévisser avec un pince étau ou un petit burrin bien aiguisé et un marteau.Ensuite,il sera à changer mais tu pourras démonter ta roue. Bon courage.
  19. s1 racing1
    Oui et même que j'ai vu l'achat en direct,un malandrin à bien failli soufler la galerie à notre Will...
  20. s1 racing1
    Oui bizzare,vérifie tous tes tubulures de frein. Y a qu'un bocal de réserve de liquide de frein sur les Mini de cette année?
  21. s1 racing1
    Peut-être que les pistons n'ont pas été bien repoussés une fois et que les plaquettes ont forçés dessus au remontage.
  22. s1 racing1
    Tu as donc séparé les deux parties de l'étrier c'est donc normal que le liquide d'échappe. Le "patch" dont tu parless est rond et est placé au dos de la plaquette (la partie qui se trouve contre le piston)? C'est pour éviter les bruits de plaquette. As-tu toujours les "cilps" (petite piéce en métal) qui mintiennent les plaquettes en place? Si non,c'est aussi normal car les plaquettes bougent lorsqu'elles rentrent en contact avec les disques et cela déchire le "patch".
  23. s1 racing1
    Tu peux aussi monter des durites aviation avant et arriére,cela améliore bien le freinage.
  24. s1 racing1
    Si tu dévisses les vis à tête hexagonale que tu as devant toi lorsque tu as enlevé la roue,c'est normal. Pour démonter les étriers sans laisser couler de liquide,il faut dévisser les vis à tête hexagonale situées derriére l'étrier.
  25. s1 racing1
    De rien,à ton service. Peux-tu me dire comment est fait le circuit de freinage de ta Mini (je ne les connais pas encore bien)? Peut-être que quelque chose bouche la tubulure amenant le liquide de frein vers ton étrier droit ou elle est peut-être pincée à un endroit. Vérifie cela car c'est bizzare que du liquide arrive bien à gauche et pas à doite. En plus cela doit entraîner un déséquilibre. Je ne pense pas que tes étriers soient à changer. Vérifie en même temps qu'ils ne sont pas grippés et que les pistons ne présentent pas de rayures ou de corrosion.

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...