greg441

Ba faut que tu passes apres dreux pour que je te monte les roulements. et si tu veux j'ai des cones pour la thirty, meme si elle tombera pas plus bas car elle doit etre en butée.....lol

Moi je compare par rapport à ce que j'ai eu: entre la british open (50 cv) et la cooper carbu(60), c'est le jour et la nuit, mais c pas comparable car y a pas le meme pont donc en gros qd j'avais ma BO je restais en 3ieme sur la voix express pour suivre hervé avec sa cooper. Néanmoins maintenant ma copine a une sprite 1300 base compression avec un pont tres certainement plus court que la BO (3.2 je penses) et là c top, pas violent mais confort, économique et bonne vitesse de pointe. Bref la diff' entre un basse et un haute compression est pour moi pas énorme, la grosse différence de perf sur une mini c'est dans la boite de vitesse. P.S.:Sur ma mini de piste le bloc+piston est d'origine basse compression et ca tourne quasi comme le haute compression que j'avais avant dessus. Sinon pour le stage 1 oui tu peux en monter un, meme si pour moi la mini devient rare et qd elle est belle, faut pas trop la touchée! (j'ai grave évolué vous trouvez pas!!!!)

Le retrait est fait. Donc pièces dans quelques jours Hervé et Flann'!

Ba je suis pas hyper hyper pressé car la VW passe après la mini donc avec tout ce que j'ai à faire sur les mini j'ai pas trop le tps. Et puis comme je suis pas pressé, il prend son tps et me fait un prix d'ami.

Et bien tu es trop con pour les cables!!!!!!!!!!! Qd on sait pas on note et on repère tt avant de démonter! Ah ce p'tit jeune Sinon fin de resto pour qd? 2010? Sinon Hervé tu te mets au rats' raze bitume, et bien! la classe!!!

Alors il est par terre ce moteur?

Mdr c exactement ce que je me demande qd je vois ta mini en photo....

Merde alors, une simca 1100 cooper! je savais bien que j'aurai pas du vendre la mienne! Et qd on refléchi la simca 1100 est pas si loin de la mini (moteur en travers, carrosserie qui rouille de peur, 3 compteurs, siéges en skai (pour Hervé....lol), etc) Qd a la fiat en tole ondulée elle me rappele la mini d'un certain p'tit jeune du club qui a la seule et unique mini avec entourage de porte modulable, et tole ondulée....lol mon will Et la rouge c quoi?

Y aura moyen de tourner sur piste avec nos mini? Ou c juste une expo?

Perso je préfère une logane à toute les merdes styles scenic et autre voiture récente assisté de partout ou on peut plus rien faire. Au taffe je prends jamais le scenic car avec le frein à main électric, l'antipatinage, etc. on peut rien faire.... à la moindre merde pas de frein à main pour le restabiliser ou autre, alors qu'avec la vieille express que personne veut prendre (elle est dangereuse comme ils disent), c le pied (enfin tt est relatif) mais au moins on a l'impression de conduire.

J'ai tjrs pas été débité donc patience j'espere qu'ils vont pas trainer trop longtemps qd meme.

Si c foiré tu peux pas serrer mais tu peux desserer! Au pire tu dessere en tirant dessus et apres p'tit coup de taraud.

Moi je changes pas les roulements, j'en profite juste pour remettre de la graisse. Mais c vrai que tu peux les changer. Sinon le goujon passe sur une mini en 10', mais sur celle en 12' comme y a des tambours larges ca passe pas.

Moi je trouve pas, je pose le moteur sur cric, et apres je le bouge et je cale un tournevis pour centrer le silenbloc et après vise en inox avec rondelle frein, comme ca pour le démontage c que du bonheur, et ca se fait super bien.

Elle est pas contente que tu es acheté une autre anglaise c tt... Je penses à l'humidité, surtout que chez les ventres à choux il fait pas beau en ce moment!!!

Faut sortir le moyeu en enlevant l'écrou derriere le cache. P.S.: demande à Will c un as du cache

ELLE est facile celle là! le moteur est dans la E depuis ce soir et ce week-end la meme pour Clémentine!!! lol Donc démontage remontage bientot je vais le faire par plaisir. Presque une drogue quoi.

Les écoute pas Guss c des bras cassés au club!

Cool tt ca en plus pour le prix.... Au fait j'vais avoir besoin de mes extensions car la E va rerouler ce week-end normalement!

Avec un tourne vis à frapper ca va tt seul, moi j'en ai acheté un chez bricodépot dans les 15 euros.

Ah là oui je penses que je vais me remettre dans la 205, au moins tu lui colle 400000kms sans rien changer, mais c pas pareil qd meme, enfin je totalise tt de meme 16 sorties monteur sur Clémentine en 3 ans donc avec toute les mini que j'ai eu je vais pouvoir écrire un livre pour expliquer comment s'y prendre pour sortir des moteurs......lol. Bref sinon si ca vous dit cette année je fais le slalom de la rochelle le 31mars-1ier avril et je fais le slalom de corcoué sur logne le 28-29 avril.

Moi je suis en plein remontage de mes deux mini donc je pourrai pas venir, désolé!

Ba c un avis perso mais je trouve que le 10' sous la pluie c la galere, j'emmene moins bien ma mini 10' sur le mouillé que ma 12'. Mais c vraiment un avis perso

Moi j'ai eu des falken et du yoko (A032 et A008) Et bien pour la piste le 032 bien sur qui s'use a une vitesse de fou Pour la route sèche, falken ou yoko? Ba yoko mais le falken est vraiment pas loin et vu le prix du yoko je dis Falken. Et sur le mouillé on va dire Yoko meme si une mini 10' sur le mouillé c vraiment du pilotage. En conclusion pour la route, en 10' moi j'achete du falken car c pas chere et vu qu'un train fait environ 3 mois...

non y a plus faut prendre du yoko ou du falken en 165/70/10