greg441

Bonne bricole les gars...

C le monsieur qu'on avait vu à Dreux? Ils sont fous ces Anglais!

Hello les gars (merci Hervé et Will mais c normale je trouve) Bon en ce moment c un peu arreté car j'avais des bricoles à faire pour des collègues. De plus mon split me fait des misères (les freins) et j'ai fini de refaire et préparer le moteur pour mon VW variant (ca va déchirer grave!!!). De plus j'ai tjrs pas internet dans mon nouveau chez moi... Et pour la E, Datch doit fabriquer les toles pour ma E à la main... Non sans rire j'ai commandé chez eux pour avoir les pièces rapides et finalement comme ils ont pas les pièces en stock ils les ont commandé en Angleterre. En gros j'aurai commandé direct en angleterre j'aurai été plus vite et j'aurai payé moins chere. Néanmoins dès que je reprends la soudure, je post.

BA heu... Je serai tenté de répondre, dieu seul le sait mon enfant...lol Non sans rire, peut-etre, je sais pas du tt. Jamais vu.

Comme marqué dans le titre c vraiment une énigme. Je suis donc passé samedi chez hervé, on est parti essayer la mini qui a fait du bruit au bout de 10minutes d'essai. Bref ensuite on l'a mise sur cric et bien sur il y avait plus de bruit, donc on est retourner avec moi comme chauffeur (un vrai régal ca p'tit cooper quasi neuve..."ca me change de mes poubelles")et là plus rien, sauf un peu à la fin. Du coup re-cric puis démontage des plaquettes pour voir. Verdict plaquettes usées mais rien de méchant. Donc on connait pas l'origine du bruit néanmoins c tt sauf mécanique... C un bruit de frottement enfin c bizard. On pourrait penser au cone mais pourquoi le bruit à lieu qu'à chaud? Les roulements sont OK, pas un jeu dans le demi train... Bref j'y comprends rien moi non plus.

Ba mes mini je les fais pas expertiser, car comme elles sont pas d'origine (donc pour moi pas une grande valeur), les peintures je les fais moi meme, comme tt le reste, et le plus chere c les moteurs donc l'expert va pas les expertiser des masses donc j'ai pas trop envi de payer 200euros pour rien surtout qu'il faut refaire l'expertise tt les 2 ans je crois. Néanmoins toi qui a fait une belle peinture et qui va avoir des factures de pièces neuves, tu as tt intéret à la faire expertiser.

BA je suis sur que sur miniplanete il y avait un argus mini aussi bizard que ca paraisse. Bon ce qu'on va faire c un dossier avec tte les factures de la resto mais comme on a tt fait nous meme on va pas aller au dessus des 1500euros. Enfin affaire à suivre

Bon alors mainteant faut trouver un moment pour que je passe. Samedi tu es là? car je vais bricoler une caisse sur Fay de Bretagne donc apres je peux passer. Ou avant comme tu veux. Appele moi et on voit ca.

Bonjour une copine a eu un accident avec sa mini entierement refaite pour ses 18ans y a tt juste 4 mois (une conne a défoncé l'arrière). L'expert l'a expertisé 1500euros, mais il y en a pour 1900euros de travaux. Néanmoins il connait rien en mini donc il a demandé si il y avait une cote. Donc est ce qu'il existe une cote sur la mini (argus). Je crois me souvenir que oui mais j'arrive pas a remettre la main dessus. Merci pour vos réponses

C pas de l'huile enfin je penses pas au pire c de l'huile mais rien a voir avec la segmentation. Tu as de la mayo dans l'huile? dans l'eau?

Oui c eau dans huile dans ton cas. Néanmoins arrete de rouler. L'eau c pas bon dans un moteur, tu as le droit à 1% d'eau dans l'huile et apres tu risque d'abimer le bas moteur... Enfin sur des moteurs poussés mais j'en vois pas mal à mon taffe des casse suite à de l'eau. En gros la tu commande un JDC et tu vas chez l'usineur, il va regardé si ta culasse à un coup, au pire rectif et autrement remontage direct. Nettoye bien tt avant de remonter et regarde aussi le bloc Bref si tu as besoin d'info qd tu vas déposé ta culasse hésite pas. Car vas surtout pas au garage ils vont faire n'importe quoi......... et tu vas payer une fortune pour rien (la mini a un AAC latéral contrairement à la plus part des caisses donc hyper simple un changement de JDC)

Comme tu as vu j't'ai repondu sur mini-racing

La patte fixé au plancher est boulonné.... Enfin comme tu dis vraiment des bricoles...

Si ca va pas on fait un lot, culasse+bloc à pocket à pas chere....lol

BA les modifs c mon bloc à pocket. Mais si elle est en cote d'origine (jamais rectifié c bon) Y en a plein qui le fond. A St NAzaire Gégé en avait monté une et impeccable. (Donc si avec Gégé ca marche ca marche pour tt le monde....lol) Bref au pire tu déculasse ta caisse (c pas le tps que ca prend...à Thenay on a fait un changement de joints de culasse en 30min "will est témoin"), tu mets un portage au bleu sur les soupapes, tu reculasse avec ton vieu joint et tu fais tourner à la main le moteur. Tu redéculasse et tu regarde si tu as des marques. Mais pour moi c ok. Mais faut surtout pas changer l'AAC ni la rampe.

Oh la une bien belle culasse Pourquoi tu la monte pas sur ta caisse, normalement ca passe direct sur ton bloc avec AAC et rampe d'origine. Ca pourrait etre sympa avec un bon p'tit carbu style HIF38.

Entre deux bricoles sur ma Clémentine, cette année j'ai refait le moteur, les trains roulants et l'arceau de ma E afin de tourner sur piste à Thenay. Résumé de cette année Niveau moteur: 1275 cooper 91 culasse MG maison avec insert carbu HIF44 AAC 286 SP Boite de metro avec pont 3.2 pipe anti déjaugeage pompe à huile et eau Haut débit pot peccoTrain roulant Kit hilo koni jaune plaquettes green stuff rotule, roulement, etc neuf moteur démonté: une p'tite photo du moteur: carrosserie: rat's (gris métal à la base une mini E de 86) jantes: melbers avec yoko en 12' Le moteur dan le compartiment: La voiture en court: Une fois fini: la voiture (la bande noire dans le bas des portes s'est pour cacher la misere): Comme je veux faire du slalom cette année, ce week-end, je me suis enflammé et j'ai attaqué la carrosserie. A la base je voulais refaire le plancher et finalement elle est bien malade la petite Alors au programme refection des deux plancher, changement de la jupe avant et arrière ainsi que les passages de roue et le bas de caisse gauche et pour finir les portes. Bref j'ose pas mettre les photos tt de suite car c déprimant et on la voit tte nue, mais des que le chantier sera bien avancé je vous montrerai l'avancement des travaux. Enfin voilà je vais pas m'ennuyé durant les 3 semaines qui viennent

Ah parce qu'elle va rouler un jour ta mini Dim? lol Bon moi je compte bien y etre avec la E entièrement refaite. La je me suis lancé dans un chantier de fou dessus mais ca va le faire. Et ma Clémentine affuté au top du top avec son p'tit 1440...

Bon je viens qd avec le Saviem? Sans rire je t'es envoyé un mail, néanmoins j'aimerai bien l'essayer pour voir, car c sur que si tu l'as envoyé chez un garagiste Nantais, y a des chances qu'il est meme pas démonté le demi train pour changer les roulements, car je te disais que c peut-etre le roulement de pont mais qd tu braque le bruit part donc c pas ca. Bref faut que tu me la fasse essayer (promis je ferai pas de luge avec).

BA franchement la moitié c des conneries... Pour les ailes, tu vires les extensions avant, comme ca plus rien. Le freins a main soudure, et les sieges alors là? et les feux, moi pas comprendre non plus...

Pour fêter ses 20 ans d´existence, le Club Mini France propose de revenir une journée sur le circuit de Bois-Guyon le lundi 9 avril 2007 Le circuit de dreux: www.pro-pulsion.com. Voilà j'ai vu ca sur minicorp, donc je vous en fait part. C'est un super circuit, perso c'est là que j'ai fait mon premier vrai rassemblement mini, avec le MCPL. Bref si vous pouvez venir n'hésité pas, c'est vrai un très beau site, et surtout un vrai circuit.

Si tu laisse ton ordre comme ca tu vas flamber tes pistons...

Je recupère le poste semi auto demain soir, donc pour ce week-end c bon... Faut que je vois avec la miss mais tu m'appele et tu passe.

BA je l'ai vu dans une boite à Tours. Il était Dj....

En parlant du loup... Il vend la quasi totalité de ses voitures... http://www.minicorp.net/topic.asp?TOPIC_ID=1320 P.S.:Me grillé pas sur le fil svp car je suis bien interressé par sa MK1