greg441

Je croyais que tu avais tt fait tt seul. Bon en tt cas pour quelqu'un qui connaissait rien, c bien.

Aller un p'tit up avant qu'il se retrouve sur ebay

Le break vert est superbe et la mécanique est... mortelle!

Oui c peut -etre du 13 mais ca rend quasi la meme chose en 12.

Si tu prends du 6*12 commande des gros extensions d'aile et surtout prépare le lapidaire pour recouper les ailes. Moi je prefere le 5*12, car ca fait pas tunning et surtout ca tire moins sur les trains. Pour la couleur or je suis d'accord avec toi c classe....

Moi aussi bien rentrée après 1000Kms au volant de la mini de la miss à fond tt le tps (imopressionnant le confort des mini 1300 des années 90). Une super organisation, le code couleur pour sur les voitures de piste est une tres bonne idée. Apres les espaces vente, voitures et autres nickel. En plus du soleil... bref royal. Sinon c pas mal d'aller au concentre sans tourner, on profite beaucoup plus du spectacle et des gens, donc à refaire sans la titine.

Tt le monde le trouve.... Tu as regardé ici: http://www.trouverlapresse.com/LOP/IDTRechercheTitre.do

dispo aujourd'hui: Et pour le trouver: http://www.trouverlapresse.com/LOP/IDTRechercheTitre.do

Surtout pour celui qui l'achetera, faut pas faire n'importe quoi avec ce genre de voiture, donc pas de jantes larges, pas de stage1, bref rien c pas un modele courant et là il est tt stock donc faut le laisser ainsi.....

une 205 essence nickel en 2ieme main avec tte les factures depuis achat. CT ok 0 defaut et le prix je sais plus trop mais moins de 1000euros c un collegue du garage qui la vend car il a acheté un 4*4. Et sinon y a la r11 turbo dans les memes prix a un autre collegue de garage.

Y en a qui y vont?

c bon ca c que tu as une bonne compression!!! Non sans rire elle tourne bien ou comme une patate? Pour l'allumage tu as mis combien d'avance? Et tes vises sont bien? écartement bon? Au pire si t'es pas sur de ton calage tu tournes l'allumeur le moteur en marche et qd il tourne rond c que tu es pas mal et là tu vérifie comme je t'es dit hier avec le vernier sur le coté (carter de distrib en dessous la pompe à eau) le debut d'ouverture des vise avec un papier à cigarette voir RTA. Et apres c le carbu donc la c tt con comme je te disais, tu regarde la couleur de tes bougies, qd c chocolat c que ta richesse est bonne au ralenti. Et surtout tu touche pas à tt sans rien comprendre, tu réfléchi, tu fait des reperes, tu prends des notes et tu agis, mais repere tt pour pouvoir remettre comme c'était à l'origine, fais pas comme sur la bleu. Bon je vais avoir 2 titines à réparé moi...

Voila tt est dit au programme: Samedi aprem ballade accompagné par des vespa de la west coast. Samedi soir gros fiesta Dimanche expo et plage... Lieu: St Brévin dans le 44 à la base nautique P.S.:Réservé au VW cox et dérivée, mais Tonio (mini rat) et moi on prend les mini et le split biensur...

On est le 21 juin jour de la fete de la musique et c l'été mais aussi le jour J..... Bon hier j'étais pas en forme mon p'tit Will, j'étais en grosse bricole sur le split et y a rien qui allait. Bref j'espere que tu as réussi à resoudre ton souci!

Le n°2 sort le 28 juin en kiosque.

Avec ton gros moteur will je sais pas si tu risquerais grand chose....

Voila ce que ca donne de l'intérieur de la mini noire de TOM essai libre :

un passage filmé par Tom

Merci les p'tits apprentis mécanos!!!

tu demonte ta tete de delco tu nettoye tt bien au papier a poncer. En language Will ca donne: dans le truc noir d'ou parte les fils de bougie, ponce les p'tits trucs ronds en laiton (y en a 4) qui sont souvent plein de vert de gris, de meme pour le doight d'allumeur la chose noir qui tourne. Et appres qd t'as fait ca tu auras de l'allumage et là tu m'appele et je t'explique pour l'ordre.

t'es une buse!!!! tu augmentes ta richesse(en bas du carbu ou y a le ressort) et tu diminu ton ralenti (en haut)... Comme on a fait l'année dernière et comme je te dis toujours revue technique mon p'tit gars. ah oui mets un peu d'huile dans le carbu aussi car avec toi, à mon avis y en a pas!

C bon elle a redemarré apres? J'espere que vous avez pas trop galéré à la charger? Bonne resto des freins et hésite pas a envoyer des MP si tu t'en sors pas. Sinon j'ai revu l'ancien proprio et il avait refait les freins avant donc normalement les garnitures seront en bonne état.

Merci

Aller deux p'tites tofs (source Will17). Tom (mini noire) et moi (la mini E grise). Pour le p'tit résumé: Premier essai chrono: Tom 1.16 et Moi 1.17 (on était dans les 20 premiers au scratch sur environ 80... pas mal pour des loisirs...) premiere manche chrono: Tom casse son différentiel, et moi 1.15 et 31 ieme au scratch deuxieme manche: 1.13 et 31ieme au scratch troisieme manche: sur le sec, gros attaque et la paf je touche un pneu donc pénalité, perte de tps et je fais 1.14 donc 41ieme au scratch (dommage car la j'aurai fait un super tps) Voilà voilà en gros on en énerve pas mal avec nos p'tites voitures.

j'ai gagné mon groupe et ma classe! donc trop heureux Photos demain