Blutch1

Je vous ai déjà dit de nombreuses fois que les gris font ch***. Juste pour renforcer ton opinion, article de la Dernière Heure belge : Consignes entre Mercedes et Force India ! L'histoire se passe au 12e tour. Lewis Hamilton, alors 3e, est le premier des leaders à s'arrêter. Il repart sixième deux secondes derrière Esteban Ocon. Le Français fait une des plus belles courses de sa carrière. Mais soudainement, à la sortie du tunnel, on le voit lever le pied et laisser passer Lewis Hamilton. Cela ressemble étrangement à une consigne venue d'en haut. Son manager est en effet Toto Wolff, le patron de Mercedes. Pour en avoir le coeur net, nous tentons d'aller poser la question à Esteban après la course. « Il n'est plus là, » nous répond-t-on d'abord. On parvient ensuite à joindre l'attaché de presse Will Hings. « Nous voulons voir Esteban pour lui poser une question, trente secondes ! » « Quelle est votre question, » nous demande le PR. « Esteban-a-t-il ralenti pour laisser passer Lewis ? » La tête de notre interlocuteur change. Il tente la parade : « Peut-être préférait-il le laisser passer pour ne pas user ses pneus. » Pas à nous lui répond-t-on. « C'est vous qui décidez que c'étaient des consignes alors ? » nous balance-t-il agressif. « Non mais c'est pour cela que je voudrais lui poser la question. » Et le chargé de relations publiques de monter à l'étage à la recherche d'Ocon. Puis, après quelques minutes d'attente, nous le voyons s'enfuir avec ses bagages par une porte dérobée. Nous nous glissons entre deux camions et le rattrapons pour lui dire ce que nous pensons de la manière dont il fait son boulot. Le jeune homme est gêné... Sur le retour, nous retournons chez Mercedes où nous retrouvons Lewis Hamilton en pleine conférence de presse. « Lewis, vous souvenez vous où vous avez doublé Esteban Ocon dans le 13e tour ? » Le Britannique fait d'abord mine de ne pas se souvenir . Puis il lance : « Ah oui, à la sortie du tunnel je crois. Mon seul dépassement de la course. » Cela a-t-il été dur ? « Non, pas vraiment... » Nous demandons ensuite à parler à Toto Wolff. « Il vient de s'en aller, » nous annonce-t-on. Par chance, en remontant vers la salle de presse, nous voyons le directeur de Mercedes quitter le paddock en compagnie de son épouse. « Mr Wolff puis je vous poser une question ? » « Oui bien sûr. » « Avez vous donné l'ordre à Esteban Ocon de laisser passer Lewis ? » Sa réponse est franche et directe : « Oui ! » Pourquoi ? « Parce que c'est comme cela... » Les consignes au sein d'un même team ont été interdites par la FIA. Mais quid des consignes entre deux teams différents ? Jamais on n'a vu cela. Car Esteban Ocon n'avait pas un tour de retard, non il était en ce moment cinquième du GP. Sur un tracé où dépasser est impossible... C'est désormais officiel, Lewis Hamilton a un nouvel allié dans le championnat, Esteban Ocon. Son futur équipier ? Toto seul le sait...

Ben oui, mieux les chaises que cette me*de !

Max Verstappen n'a terminé que neuvième après une sortie de piste lors des EL3 qui l'a empêché de disputer les qualifications, l'obligeant à s'élancer de la dernière position. Cet accident est intervenu après des erreurs coûteuses commises à Bahreïn, en Chine et en Azerbaïdjan. "Il doit sortir de ce week-end et réfléchir sur ce qui aurait pu être, sur ce qui aurait dû être, et appliquer cela à l'avenir. Je pense qu'il a un très bon professeur dans la voiture à côté de lui." "Max a énormément de talent. Il a eu des leçons dures, cette année, et je pense qu'une approche modifiée lui bénéficiera. Je pense que ce qui est frustrant est qu'il travaille plus dur que jamais. Il se sent plus en forme que jamais et il semble qu'il en fasse un peu trop. Quand vous êtes dans une spirale négative, vous en faites encore plus. Il faut appuyer sur le bouton reset." Bouton "reset" pour un humain ? [i]Ça coûte de l'argent de réparer la voiture et on perd de précieux points au classement constructeurs, et nous devrions être au niveau de Mercedes et Ferrari. Nous avons perdu quelque chose comme 60-65 points cette année" [/i](sont à 71 pts. de Mercedes) Et puis :

Faute de nous enthousiasmer, un très jolie photo de Fernand (copyright Us )

Oui Dom, mais je crains que son avenir est bien compromis, un peu à la d'Ambrosio. Le bouchon de départ à St. Devote :

Ce week-end, c'est le GP d'Italie...

On verra ça...Dois-je apporter des outils Dom ? Je vais les apporter si je viens. Saurais demain après-midi. Je voulais aller faire un peu de moto, mais il fait trop chaud, + 36° ! Suis à l'ombre sous mon séquoia avec Gisi ! 9802

Impec ! Là je rentre du travail, j'ai eu chaud, il fait 36,9° sous la terrasse, qui est couverte... Je file sous la douche...à propos de douche Dom ? Quid de la tienne? Thierry à fait le job ? Fusillade à Liège ? On aura tout vu. 9804

J'ai vu ça, mais à partir de samedi, il va faire beau chez toi. 9808, j'y vais...

Ça a du sens ! Bon je vais me préparer à aller au taf...

Stoffel se sent un peu délaissé par McLaren. Stoffel Vandoorne a-t-il été sacrifié par McLaren sur l'autel des intérêts de Fernando Alonso ? Ainsi, lorsqu'il lui est demandé s'il a le sentiment que son Grand Prix de Monaco a été sacrifié pour maximiser le résultat d'Alonso, Vandoorne répond : "Je le crois, vraiment. Je pense que nous aurions dû rentrer au stand cinq tours plus tôt. Fernando est ressorti juste devant et nous sommes rentrés au stand quand le mal était déjà fait. C'est décevant." Vandoorne n'a pas été aidé avec un arrêt plus long qu'à l'accoutumée, signant un chrono de 1'41"626 dans ce tour précis quand ses rivaux directs ont enregistré un temps entre 1'36"7 et 1'38"1 au moment de leur passage dans les stands. "Je ne sais pas ce qui s'est passé, mais le feu vert n'arrivait pas. Nous avons perdu quelques secondes à ce moment-là", commente le Belge, qui n'a toutefois pas perdu de place dans l'incident, reprenant la piste à sept secondes de Magnussen. Vandoorne a finalement rallié l'arrivée au 14e rang alors qu'il était juste derrière Nico Hülkenberg en début de course, le pilote Renault ayant fini huitième. "Nous étions sur la même stratégie que Nico et nous aurions dû finir juste derrière, voire devant lui. Nous avons perdu beaucoup de temps et beaucoup de places lors de l'arrêt au stand. Nous avions du rythme à la fin en pneus super-tendres.

Les nouvelles chaussettes à Dom :

Pourquoi pas ? La nouvelle conduite de Clou ?

Minimoto Racing ... une petite fille arborant un casque "AGV Rossi 46", et plein cuir , le genou à terre ! C'est pas beau ça ?

Bien entendu Yoh.

C'est sûr et dommage, mais tu sais, les médias en manque...

Ce matin, j'ai vu une dame dans une Audi, à entendre le moteur, c'était explosif. Elle a mit 1/2 heure pour sortir de son stationnement. Pétasse !

'Tention hein, avec lui, on ne sait jamais !

T'arrose pas ? 9810

Bientôt 4 semaines sans eau, les gens pleurent pour en avoir, j'arrose tous les matins. 9812... Heureusement qu'il y a le puis !

T'as le hoquet informatique ? Merci !

Oh, je sais pas, moi j'ai bien aimé ce GP !? Je trouvais Bakou bcp. plus chian*e... Romain, Romain...il s'enlise... Pour Perez et Hartley, c'est pour le moment systématique, mais, je dois dire bravo à Gasly qui sans freins, à maintenu sa voiture contre le rail pour éviter la cata, quelle sang froid !

8, ils ont 8 vitesses Dom. Oui une course intelligente, et comme tu le soulignes, que possible à Monte-Carlo.