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Uscars

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Tout ce qui a été posté par Uscars

  1. J'ai fait des études de publicité. La communication ça me connait.
  2. Quand tu communiques, ça va mieux. C'est la même chose dans tous les domaines. (sauf peut être l'Armée, la police et les services de renseignements).
  3. Tous les contrats peuvent se casser, ce n'est qu'une question de pognon.
  4. Restons calmes. En Indy c'est Honda USA, entité indépendante comme HPD (Honda performance Developpement). McLaren Honda c'est Honda Japon, ce qui crée le gros problème.
  5. Doivent pas pouvoir se trouver un autre motoriste. Alors............. faut faire semblant d'être confiants.
  6. Et toujours choisir l'option "personnaliser"! Et un petit coup de Malwarebytes après, ça fait pas de mal.
  7. Tout à fait. C'est pas Talladega (course monstrueuse de Nascar) mais c'est pas mal une loterie tout de même.
  8. Le monde de la F1 est petit. Fernandindy, on en a déjà trop parlé pour la F1 qui pense qu'il s'agit d'une catégorie inférieure et dangereuse. Les frasques de Cali lassent. McLaren/Honda ça fait rire, mais ça ne bouge pas. Brabham c'est une rumeur neuve qui pourrait alimenter les médias...... Alors on ne peut pas réchauffer le même plat tous les jours.
  9. Lamentable! Va bientôt plus pouvoir rentrer dans son casque.
  10. Que des vérités. Et Dario sait de quoi il parle. Fernandindy a déjà été plus qu'impressionné en voyant ce que donnait un tour de circuit à plus de 350kmh de moyenne, mais il était seul sur la piste. A 33 ce sera bien autre chose. Franchement, à part un énorme coup de chance, je le vois mal gagner. Quoi qu'en disent certains en F1 les pilotes d'Indycar n'ont rien à leur envier en matière de pilotage, mais ils ont en plus l’expérience ce que n'a pas notre rookie espagnol.
  11. Moi pour me faciliter la vie je n'ai plus que des banques en ligne. Mes besoins étant simples et limités, je trouve leurs services tout à fait conformes à mes attentes. Mais surtout : frais bancaires = 0 Même mon ancienne banque, où j'ai bossé 39 ans voulait me faire payer. J'ai ouvert mon nouveau compte sur Internet 10 minutes après qu'on m'ai annoncé ce principe.
  12. Oui tout à fait. Et c'était la course pour savoir qui serait le premier à sortir le bon produit. Les sociétés d’intermédiaires de paiement sont légion.
  13. Hello Bank = banque en ligne de BNPP Boursorama = banque en ligne de Sté Générale Crédit Mutuel Arkea = une des banques du Groupement Crédit Mutuel. A l'origine quand on a ...çu Paylib c'était uniquement BNPP, SG et bque Postale.
  14. Bernie faisait du financier, en oubliant une fois encore le coté sport et spectacle. F1, politique, et plein d'autres domaines ou seul le pognon compte. Lamentable.
  15. J'ai pas mal travaillé avec Paypal (filiale d'E Bay) quand j'étais actif. Une société très très sérieuse qui s'attache énormément à la sécurité des transactions. Paylib, qui existe en France et va s'implanter un peu partout en Europe, était pour moi tout à fait différent. Ça a été crée par 3 banques dont celle où je travaillais. J'ai participé à sa conception et à son lancement. Un peu mon bébé.
  16. Quand on sait qu'Alonso a souhaité faire l'Indy après avoir lu mes posts, vous imaginez à quel point je suis fier.
  17. Tout à fait d'accord avec ces 4 points. D'où la prolifération des différents "wallets" qui sauvegardent les n° de cartes bancaires. Il y a les officiels comme Paypal et Paylib, les semi officiels comme Apple-Pay, en qui on peut avoir confiance, et les "privés" vers qui je n'irais pas. Je fais des achats sur Internet mais j'emploie de préférence la carte virtuelle valable pour un seul paiement. Sécurité garantie.
  18. Tant qu'il va rendre la F1 spectaculaire, en faire un show, ça me va.
  19. Rouquin en F1, et mini banquier à l'Elysée. On est mal barrés. Dans les deux cas on va finir hors piste.
  20. J'ai pas tous les détails juridiques, mais en gros : Le série est propriétaire de tous les numeros et places disponibles. Chaque concurrent doit donc acheter sa place à la série. Et peut la revendre à une autre écurie.
  21. En Supercars il y a 3 constructeurs (ils veulent en faire rentrer d'autres en assouplissant les règles d'architecture du moteur) et on leur "achète" les voitures (châssis et moteur). Après il y a la préparation et les réglages. A la différence de la Nascar où on construit son chassis et son moteur soi même, mais à partir des gabarits et des pièces propres à chaque constructeur. Mais la série reste propriétaire des droits et des numéros, et donc des places disponibles. Et on achète une franchise, c'est à dire un droit à participer.
  22. Le système de franchises marche très bien en Australie. Je ne sais pas où il est utilisé ailleurs.
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